在最近几次参加国内大型国际车展时，长城汽车都选择突出“哈弗”品牌，而隐去“长城”。
“我们已经调整了战略，两年内都不会再推出长城品牌的轿车产品，但会集中在哈弗品牌上发力，今明两年会有十多款车投放市场，其中，哈弗H7和H7L将会在11月份上市。”长城汽车总经理王凤英在2015上海国际车展期间接受媒体采访时表示。
此时，王凤英已在媒体面前缄默了两年之久，“我们还是希望先埋头做事，把事情做好了再说。”
按照长城汽车的计划，未来哈弗品牌还将实施红蓝标战略，以满足消费者多元化的需求，悬挂两种不同色系标识的车型不仅是拥有两种风格和DNA的两套产品，还将通过两个不同的渠道进行销售。
其中，面向更年轻化人群的蓝标系列，会在长城汽车现有的轿车渠道内进行销售，红标系列则会在哈弗品牌的渠道内销售。
“这种模式全球来看还没有谁做过，但我们想尝试一下。”王凤英说。
搜狐汽车：目前，很多车企都在积极拥抱互联网、联手高科技企业，长城汽车在汽车电商、新能源和智能汽车等领域的构想和布局是什么？
王凤英：汽车电商并不是一个战略，也不是你想做不想做的问题，时代发展到了这里，不做肯定是不行的。对于汽车智能化，我认为，这是汽车必然的发展，因为这是消费者的需求推动的，是科技和市场发展的必然结果。在新能源方面，长城汽车的选择是，插电式混合动力和纯电动都会做，到2017年，我们的混合车型和纯电动车型都会投放市场，其中，还会有一款小型的纯电动SUV上市。现在的情况是，第三阶段油耗只要一实施，你不用也过不了，谁家都会用，这从根本上说没什么区别，都一样。
我还是想看结果，在这次车展中，你们也能看到我们新能源技术的展示，你要有兴趣也可以比较，看看我们的技术和其他车企的技术，到底有区别还是没区别，究竟谁的更好。产品不同，技术路线定位肯定有差异，但从成果上来说，如果我们的哈弗品牌能够在全球的影响力大于其他的竞争产品时，我们有理由也有条件，可以在我们需要的时候整合到全球最领先的新能源技术，我们新能源技术产品的开发，绝对不会落后任何一家。
搜狐汽车：那未来在这些领域，长城汽车是会继续独立发展，还是会选择合作伙伴？
王凤英：每个企业都有自己的路数，长城汽车也有自己的，不一定非要随大流，我们不会因为别人结盟了，也要想着去找一个结盟对象，模式的选择不止一个，在必要的时候，我们会考虑选择合适的模式。
搜狐汽车：除了红蓝战略，哈弗的产品线不仅从H1规划到了H9，而且H6还有Coupe，H7还有H7L，这是什么考虑？
王凤英：我们只有一个意图，你想买SUV吗？想买SUV的话，哈弗应有尽有，有女孩子喜欢的，也有男孩子喜欢的；有年轻人喜欢的，也有中年人想要的。每个人的需求不同，五人座和七人座，长短和大小显然也是有区别的。我们就是想满足更多个性化、差异化的消费者需求，所以我们会聚焦在SUV这个领域，把产品做得更加丰富，别人没有的，我全有。
搜狐汽车：未来长城会有哪些产品计划？
王凤英：未来两年，长城汽车都不会再推出轿车产品，但今年上海车展上出现的7款哈弗准量产车型，都将在今年、明两年陆续投放市场。另外还有两款没展出来的哈弗SUV车型会在2016年投放。这么说吧，2015、2016年，我们大概会有10来款车型投放市场，都是哈弗品牌。
搜狐汽车：最近很多车企都在降价，这是否意味着汽车市场正在发生明显的变化？
王凤英：变化肯定是有的，但总体与去年同期相比大同小异，有波动才是市场嘛，未来总趋势肯定是竞争会加剧，但无论市场是火还是冷，对企业来说，其实都各有利弊，只有产品真正具备竞争力才是最重要的，否则，即使降价，消费者也未必会认可，降了价都不见得有效果。现在消费者的心态已经发生了变化，买车时更多考虑的是喜欢不喜欢，如果不喜欢，即便降价了，也未必肯买。
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