4月20日，上海车展正式拉开帷幕，没了车模来抢镜，科技就成为了车企们的“吸睛利器”。未来的汽车会朝向驱动电力化、整车轻量化、行驶智能化的方向发展。随着传感器技术、信息处理技术、测量技术发展，作为汽车关键趋势之一的自动驾驶的未来变得越来越“清晰可见”。
早在今年初，奔驰的自动驾驶概念汽车F015 Luxury in Motion就轰动一时，此次上海车展这台梦幻之车出现在奔驰的展台。虽然这辆概念车并未彻底实现自动化，但并不妨碍我们从这款车上了解奔驰对未来智能汽车的设想。
这台车目前需要使用配套的应用程序输入乘坐汽车的人数，得知了乘客数量之后，车辆会自行决定开启几扇门。当处于自动驾驶模式时，汽车的LED灯会发出蓝光。而如果有人在手动操控，灯光会变成白色。在科技感十足的外表之下，F015利用了摄像头、传感器和LED灯的组合来进行导航。根据交通状况的不同，车位的LED灯可以显示诸如“慢行”或“停止”的提示语。
雪佛兰FNR 概念车
全球首发的雪佛兰FNR探索电动概念车，无疑是雪佛兰展台最养眼的产品。FNR采用了极具科技感的设计元素，造型前卫且激进，对开式飞翼车门十分炫目。这台电动概念车由泛亚研发中心主导设计，可实现自动驾驶、瞳孔识别启动、手势控制、无线充电、智能机器人控制中心等多项功能。
上汽iGS
当然了，自主品牌也不甘人后，比如上汽也带着自主研发的自动驾驶产品—上汽iGS走上了展台。
iGS的工作原理是通过摄像头和雷达观测周围环境，之后把数据传达给控制软件进行分析，最终给出执行系统指令。经过路试，iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。
Jeep推出移动智能全路况概念体验系统。除了高工作强度模式、隐私模式、社区分享、定制化驾驶体验等人性化功能之外，更有预测性技术，甚至能根据车主在车内外的日常行为和可用信息提供有洞察性的建议。
继Prologue、Prologue Avant之后，奥迪旗舰概念车Prologue又迎来了第三款车型，Prologue Allroad。新车可以视为Prologue Avant的全驱跨界版本，这款新车将于上海车展亮相。该车采用插电式混合动力系统，4.0TFSI V8双涡轮增压发动机和电动机的组合，0-100km/h仅需3.5秒。
博世
博世(BOSCH)携三大智能主题互联化、自动化、电气化智能交通技术参展，向公众展示了一系列驾乘出行解决方案。硬件方面，博世互联控制单元（CCU）通过车载总线连接车辆，实现车队管理、车辆紧急救援等功能，提高驾驶效率、安全性和舒适性。
PATEO
博泰集团作为首家独立参加车展的互联网企业，率先推出中国市场上首部智能汽车概念车—Project N超级智能移动终端。集成了自然人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端大数据、新能源等前瞻科技，为机器赋予人性化的情感，将为用户带来“像大白一样懂你”的移动体验。
沃尔沃的XC90，号称是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车，将于今年在包括中国在内全球各地市场陆续上市。
沃尔沃对自动驾驶也有自己的划分方法，一共4级，高度自动驾驶是第3级，第4级就是完全自动驾驶。
第3级和第4级的主要区别在于，第3级汽车可以自动驾驶，但是需要驾驶员监控，到了第4级则无需驾驶员干预。新XC90由于搭载了Pilot Assist系统，能实现有效跟车。在堵车的低速工况下，XC90可以实施“人走我走，人停我停”的自动化行驶，能和路上其他车辆保持安全距离、自动跟随前进。新XC90还标配了路面偏离保护和交叉路口自动刹车技术，能智能地保障你的安全。
MINI现实增强眼镜
MINI在车展上推出了一款现实增强眼镜，这款与高通联合研发的AR眼镜可以将导航数据、行驶速度、限速提示、岔道口信息等直接投射到司机眼中。它还配备了“透视”功能，驾驶者能通过眼镜直接看到被车身遮挡的障碍物、行人和其它机动车。停车时也能借助眼镜获得车身与路边的距离，轻松完成。只该产品目前尚处于概念产品阶段，未来有望量产。
特斯拉MODEL S
今年的上海车展上特斯拉放下身段，携特斯拉MODEL S在本届车展正式亮相。较之以往，此款展车电池寿命大大延长。如果你愿意，还可以给这款车配备自动泊车、主动刹车控制系统、自动驾驶技术等等。
从自动泊车到无人驾驶，从“车联网”到可穿戴“透视”眼镜。从上海车展我们可以进一步看出汽车在朝向更加操控智能化、驾驶简易化方向迈进。汽车的未来不是梦，小编希望有一天也可以“开”着奔驰F015兜兜风哦！
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