10万！一度被认为是自主品牌难以突破的天花板，但我们我们屡败屡战，这一局面正在日益改善。
为什么自主品牌的汽车一过了10万就鲜有人问津？这场冲击高端化的路上涌现了大量车型，笔者认为本届上海车展上的红旗SUV、吉利博瑞、哈弗H8是比较有代表性的。
哈弗H8：谨慎的逆向开发
说哈弗H8谨慎一点都不为过，从2013年的广州车展上市，历经多次整改风波，终于在2015年的上海车展最终上市（希望是最终）。
点评：在汽车领域，长城是典型的以逆向开发为主的车企，但是哈弗H8的起起落落则暴露出其在技术方面的软肋，也警示大家这种开发思路的局限性。当然谨慎是负责的表现，应该为长城点个赞。短期来看，逆向模仿、平民路线有可能在销量上取得成功，H9已经证明，但是如果没有自主研发稳扎稳打的进步，长期下去恐怕难以为继。
吉利博瑞：师夷长技以自强
去年底，吉利博瑞GC9在水立方惊艳亮相，国际化团队设计的外观让其收获“最美自主中级车”的称号，各项配置、动力总成等也颇受好评，玩了一系列营销活动后，终于在今年4月上市，11.98万起的价格也足够亲民，上海车展也继续高调亮相。
点评：中级轿车一直是让自主品牌颇感尴尬一个细分市场，查看2014年中级车销量排行榜，合资品牌里风靡者经常月销过万，而自主品牌多在几百辆徘徊。如今，吉利输入了沃尔沃的“长技”，拿出了过硬的产品，做足了宣传，起售价也很亲民，但是品牌影响力、高配版价格不低等因素还是会为其前景添加一份未知。
红旗SUV：一颗红心 x手准备
前一汽集团董事长徐建一曾在2012年的“红旗品牌战略媒体发布会”表示，“十二五”期间，一汽将投入105亿元来提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，将投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，年销售将达到5万辆，加速红旗品牌的复兴。”今年的上海车展，我们看到了红旗LS5——一款据称200万以上的SUV！
外观方面，红旗LS5前进气格栅采用家族式的竖条幅设计，并进行镀铬处理，整体造型十分硬派。来到车身侧面及尾部造型方面，新车线条有些形似路虎揽胜的设计风格。
动力方面，红旗LS5将搭载一台全新的4.0升双涡轮增压全铝发动机，最大功率381马力，峰值扭矩530牛·米。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还将搭载四驱系统。
点评：“大气、尊贵、经典、科技”被誉为是红旗的品牌战略，与舆论火爆形成鲜明对比的是市场销量的惨烈，今年前3个月红旗品牌累计销量仅800左右。红旗有着一颗绝对红的心，但是在市场经济环境下却没有红的表现，我们也不知道红旗做了几手准备。
总结：长城很懂得实用主义策略，哈弗H8短期内应该会有不错的表现，长远下去吉利博瑞代表的发展模式会更有竞争力，红旗如果继续此前的“红心战略”，就是“爬的越高摔得越惨”。
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