凹凸妹纸带您看车展 之 杂烩最终篇

　　这是“凹凸妹纸带您看车展”系列的最终弹！妹纸我终于可以长舒一口气，理直气壮地面对胖哥和韦哥这两位黄世仁啦——

　　Part 1 新能源

　　Volvo S60 L 插电混动

　　新车售价为50.59-55.99万元。外观……依旧很Volvo，很讨女性喜欢，保持着最新的家族化脸谱。最大的区别在于增加了体现其新能源身份的专属设计——左前方翼子板的充电插口、“PLUG-IN HYBRID”标识、尾部镀铬饰条以及低滚阻空气动力轮圈等等。

　　驾驶模式有三种，包括Pure纯电力驱动模式、Hybrid混合动力和Power高性能。

　　Pure：单次续航里程达53公里。人家可是做过深入调查的，53公里能满足中国75%用户的日常通勤需求；

　　Hybrid：综合工况下百公里油耗2.1升，碳排放低至每公里49克，最大续航里程达1000公里。这2.1升是咋来的呢，就是先在Pure的状态下开上50公里，将电用完后再开个50公里，两相加一加再除以二，就得出了这一结论——这也是目前为止，所有油电混合动力百公里油耗的计算标准。

　　Power：瞬间能有306马力的峰值功率，拥有550牛/米的最大扭矩以及5.6秒的百公里加速。

　　如果你电用完了，想再充电接着用呢？没问题！将车调到save模式，就可以给车充电了——这点就和那些著名的经典日系强混差不多。

　　猛狮科技戴乐?起步者 电单车+电动车

　　猛狮科技好猛，它在6.1豪车馆占据了个铁铁当中的位置，地方不大，但地段真不错。人家是专业搞电池和清洁能源发的出身，所以搞电动车那是势在必行——去年找到同济汽车设计研究院有限公司，今年就开发出这款集轻量化、智能化、互联网化于一体的纯电动车。

　　所以，你最不担心的就是它家的电池问题，人家用的是自主研发的电池管理和集成技术，电芯为高可靠性的18650锂离子电池电芯，电池包设计标准采用IP67防护等级（这咱用人话来说，就是你遇到个大水坑，直接开过去就是了，别怕！但你硬要在水坑里泡上半小时……谁也救不了你），充电时间短（4小时就能充满）。

　　其次就是内座是1+2的布置形式：前排就驾驶座一个位，驾驶座旁边是空出来的，可以放行李、放婴儿车、放猛狮自己研发的电动折叠自行车等等，后排俩位。旨在改善传统5座车内部空间利用率低的现状——设想一下，你可以带着老婆和娃儿，开着猛狮牌电动车去郊游。到了郊外，从副驾驶座拿出猛狮牌电动自行车，在书里、草地上骑行。多么哈皮的假日家庭。

　　设计师说了：咱就是要走“农村包围城市”的道路，别人削尖脑袋想进入大城市，咱要反一反，先从农村和小镇开始着手，咱这才叫符合中国国情的电动车。

　　之诺 ZINORO Concept Next

　　之诺这个名好有味儿：“之”代表中国文化“之乎者也”的第一个字儿，“诺”是指信守承诺，连一起就是“仅以此车，做为承诺”的意思。看来，华晨宝马对这个全新的新能源品牌狠下一番苦心。这款Concept Next长得很宝马，比宝马更柔和。想想那是自然的，人家兄弟1E是基于宝马X1打造的，Concept Next必然也和宝马有着千丝万缕的联系。但说实话，车侧颜的下方长得有点怪，像颧骨长高了的女人。

　　对了，你问我Concept Next和1E比有啥特长？特长就是……人家的续航里程将超过150公里。而你想买还不一定买得到。未来，Concept Next的量产车将走租赁模式，来满足用车需求。

　　江淮 iEV5

　　这次车展，总算是见到其外观了。不得不说一句实话……这前脸的六边形大面镀铬装饰件……也太特别了吧！据说江淮的很多高层都已经买了一辆，回家送给老婆当礼物。如果我是他们谁谁谁的老婆，估计拿到后的第一件事儿，就是动员一切可能的资源，把前脸整一下容。

　　再说一句，他们的礼仪小姐和导购员们看起来挺清纯，这点我替胖哥先点赞了。

　　比亚迪 宋

　　这次比亚迪可是下狠了心了，全电出动——商、秦、唐、宋、元、纯电动出租车e5和纯电动物流车T3。而最引人关注的，就是其中的宋。为啥？因为有四大“特征”：一来这模样是其中丑得最独到的，就像X战警的logo压扁了再被拍在汽车前脸上。这好认程度，堪比秦的屁股。二来就是人家虽然长得丑，脾气也特急，0-100km/h加速时间在5s以内。三是据说百公里油耗在2L以内。四是它是继唐之后，第二款搭载电动四驱系统的比亚迪新能源车。多说一句，预售价约30万以内。

　　你想去瞅瞅人家长啥样？对了！人家的展位特好认，看见肩部有透明电风扇软片装饰的礼仪小姐了吗？就是这家！

　　Part 2 新概念

　　启辰 VOW

　　这款车的新概念就是“玩外观”，我至今还没弄清楚它有什么一二三四的新技术，只知道这车是一款跨界轿跑概念车，展现了启辰的外观设计能力——因为它脱胎于“最美启辰车设计大赛”，是启辰融合年轻一代审美潮流的最新作品。主打就是“造型设计”，比如独特的“天镜蓝”车色、跨界外形和奇特的车身线条。

　　不可否认，这款概念车充分体现出如今90后的审美趋势，很值得咱这群老年人认真去现场观摩一下，似乎真可以明白些什么。

　　博泰 Project N

　　首先先声明，个人觉得被称为超级智能移动终端车的Project N的长相不好看，这颜色配的真别扭！要不是凹凸先生特地关照，要我好好瞅瞅应宜伦去年说的那些是否实现了，我还就直接无视过了（我承认自己是典型的外貌协会分子）。

　　而刚挤进人群，就听见好几位媒体老师说“大白在这里，大白在这里”的，让人为之精神一振，再仔细瞅瞅Project N，真没觉得像大白。后来才知道，这车虽没有大白的外貌，却有着大白的“芯”——它颠覆过往所有人对“车”的认知。人家是辆有个人情感智能服务终端载体的车。

　　除了做大白，它还是车界的“超体”——就像我们从一开始就无法定义iPhone一样，它有人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端数据等技术。这么说吧，Project N是车，可以实现目前市面上任何车辆的功能；它也是管家，在你忙碌或者不舒服时，可以自行启动或自动驾驶，具备自我检测与维修的功能。它甚至可以成为你的朋友，因为车内采用整体影像系统，车身内均可显示车辆信息，能与你进行时时交流互动。这不正是大白+超体吗？

　　Bosch：我们不造车，是造车者的源泉

　　没有车厂敢否定BOSCH在汽车技术上的霸主地位。人家的电气化技术，已经可以满足电动单车、两轮电动车、混合动力和插电式混合动力，以及纯电动车动力解决方案……你没有看错，只要通电并且带轮子，都在他的解决范围内。

　　作为全球第一大汽车技术供应商，BOSCH在今年车展提出了一整套智能交通系统解决方案，只为干掉人工驾驶——包括智能充电、车队管理的智能交通领域。比如通过互联控制单元CCU，可以实现车辆运行数据实时监控，并实时同步至云端，让车载信息娱乐、管理和紧急救援响应更快。用户还可以通过APP查询附近空闲的充电站，通过预约服务抢占插座，并支持快捷支付……等等。

　　时下流行的Carply和Android Auto也已经被安装到BOSCH车载设备中，通过更大的中控屏幕能够控制Android或者iOS移动设备播放音乐、查看地图、调戏语音助手。自动紧急制动系统AEB从2016年开始，还将成为欧盟新车碰撞测试NCAP五星成绩必备条件。

　　Part 3 新震撼

　　哈曼：不只是音响制造者

　　如果你在这次的车展上看见有礼仪小姐弹钢琴，别惊讶，那就是哈曼音响的展台——嗯？似乎那里有点不对！似乎不应该狭隘地用“音响公司”来形容哈曼。因为人家在展台上展示的，不仅是车载音响，还有车载智能中控、个人消费影音设备在内的多种车联网技术产品。

　　先说说哈曼的车载信息娱乐平台，是以Linux系统为核心，支持Carplay和Android Auto，能够实现MirrorLink等功能。而它家的高端扩展型车载信息娱乐平台，支持无线OTA地图和软件更新功能等等。再说全新的车用音响技术，比如路面噪音消除技术RNC——额，其实在我这种普通青年看来，似乎和BOSE的车载降噪技术差不多。而车内独立声区ISZ技术似乎更有点意思，它能让车内人拥有自己的音响区域，互不干扰。这样一来，驾驶员可以清晰收听到导航和语音通话声音，乘客则可以聆听自己喜爱的音乐或者观赏影片。

　　Bose：请你来看纪录片

　　相比哈曼，Bose单纯多了。创立于1964年的Bose是世界最早的扬声器（说白了就是“喇叭”）制造商。这次车展它没有设独立展台，而是藏在别克的地盘，和通用又深入合作了一把。是的，1982年人家就已经和通用拉哈了，推出了第一个Designer立体声音响系统。次年成就了第二代Seville。从此以后，它就成了大凯迪和别克的好伙伴。

　　说了半天，似乎还没说Bose这次来车展是干嘛滴，难道又帮助通用搞了款新豪华车？No！No！人家这回是主打“情怀”二字——就在别克展台内的小剧院内，人家搞了场诞生50周年纪录片的中国首映礼。拍这部纪实+广告片的导演挺牛逼：Morgan Neville（导演了《离巨星二十英尺》讲述诸多有名无名和唱女声的美国纪录片，获得第86届奥斯卡最佳纪录片奖）。当然了，关键点不光是看，更多的是听——通过现场的巨型环幕投影和Bose专业级音响系统，重现富有感染力的声效，让大家知道Bose的发展历程。