大众集团CEO文德恩以感冒为由缺席2015上海车展。但事实很可能并非如此。就在昨天，他在狼堡赢得了一场意义深远的胜利。
据英国BBC北京时间今天凌晨报道，昨天（4月25日），大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希，在与大众集团CEO马丁·文德恩的权力斗争之后，已经辞职。
此前，皮耶希在接受德国《明镜周刊》采访时批评了文德恩。但随后大众工会、大众集团第二大股东下萨克州政府都表态支持文德恩，甚至保时捷家族发言人、皮耶希的表弟沃尔夫冈·保时捷也表示：“皮耶希的言论仅代表其个人行为，并非保时捷家族的意见。”皮耶希家族和保时捷家族总共拥有大众集团51%的股份，是大众集团的第一大股东。
在一份声明中，大众称，监事会副主席Berthold Huber会暂时代理主席职务。皮耶希的妻子Ursula也辞去了她在监事会的职位。
出生于1937年4月17日的费迪南德·皮耶希，是保时捷创始人费迪南德·保时捷的外孙。皮耶希被认为是20世纪最伟大的汽车工程师和管理者之一，他在保时捷开始其职业生涯，后因“保时捷和皮耶希家族成员不得介入保时捷公司日常运营”的协议而远走奥迪。他在奥迪开发了著名的quattro系统，并最终成为奥迪的掌舵人，率领奥迪发展成为奔驰和宝马的真正对手。1993年，皮耶希成为大众集团监事会主席和CEO，
“皮耶希被认为是大众帝国的缔造者， 领导了对兰博基尼和宾利的收购，以及布加迪的创立。 ”
2002年，皮耶希从CEO岗位上退休，但仍担任大众集团监事会主席，掌控大众集团的战略方向，直到昨天。
文德恩自2007年担任大众集团CEO以来，大众集团发展非常迅猛。2014年，销量首次突破千万辆，成为仅次于丰田的全球第二大汽车制造商。在此次权斗中，文德恩最后胜出，与其杰出业绩密切相关。销量和盈利的提升给股东带来了巨额回报，据统计，自文德恩就任CEO以来，大众股价上涨了350%，每股分红增长了440%；相比之下，戴姆勒集团的股票同期只增长了88%，分红也只涨了151%。当然文德恩领导下的大众集团也有短板，比如在美国市场始终表现不佳、大众品牌利润率过低、过分依赖中国市场等。这些被普遍认为是皮耶希对文德恩不满的原因所在。
无论如何，现在尘埃落定，文德恩将继续领导大众集团，甚至有可能接过曾经属于皮耶希的最高权杖。一个时代已经结束，另一个时代或许早已开始。
版权申明
以上内容如未注明出处，则来源于网络，我们对原文作者深表敬意。文章认领、投稿及侵权请联系我们，我们将在24小时内处理。
)
