文/ 马芳
2006年，一次偶然的买车经历，让苏子腾与二手车结下不解之缘。他笑称，就是那个时候，自己从一个门外汉步入了二手车“黄牛”的队伍，其实，所谓的“黄牛”，也就是经纪人。
半年前，苏子腾开始了自己的第四次创业，与来自华为、微软的两个小伙伴一起打造了一个“互联网+二手车行业”的APP“车经纪”，计划用移动互联网改造传统二手车行业，构建一个去中心化的全新二手车业态。
2014年8月，“车经纪”在刚刚启动后便获得了多家投资机构的投资意向，并在一周内顺利完成了数百万元的天使期融资。2015春节前夕，“车经纪”两个测试版本陆续上线，通过测试数据反映出“车经纪”的目标用户对该产品的强需求和依赖，“车经纪”的业务方向得到验证即将进入快速发展阶段。
苏子腾来南方时17岁，先在东莞落脚，2000年来到深圳，先后做过工人、推销员、保险业务员、开过餐厅、美发厅，时刻捕捉着深圳的创业机会。2003年，他进入互联网领域，2004年开始创业。
与很多深圳的年轻人一样，苏子腾喜欢折腾，不怕折腾。2006年至2012年期间，苏子腾出于对二手车行业的深入探索，通过互联网买卖了100多辆私家车，直接接触了超过上千名二手车卖家和买家，实践过多个二手车经营模式，积累了丰富的行业经验。即懂互联网又熟悉二手车行业，成了苏子腾目前创业最大的优势。
“深圳给了年轻人很多的机会，只要你用心、努力，机会随时都有可能出现。”苏子腾告诉记者，06年的时候，自己就意识到，互联网与传统产业结合一定是未来发展的趋势，终于，选择信息尤其不对称的二手车行业成为他钻研的领域。
经过多年的市场调研与实践，他对二手车行业的想法越来越成熟，终于找到了自己的清晰创业路径，2012年开始了与车有关的创业。
他的上一次创业项目是“车秘书”，希望改变传统二手车行业低收高卖的经销模式，让买卖双方直接面对面、让二手车交易更加透明，类似房产中介，通过收取服务费盈利，最高峰时有3家直营店、6家加盟店。不过，由于交易量有限、收益较低无法覆盖成本，而且，二手车非标准化导致交易环节复杂，人为因素太多，这种模式难以大范围推广。
由于专注于二手车行业，苏子腾发现了移动互联网给二手车行业带来的机遇。“其实二手车行业一直没有实现信息化，PC互联网时代难以产生符合从业人员需要的场景，收购人员整天在外面看车、评估车，卖车的人忙着招待客户，即使随身带着电脑也非常不方便，而移动互联网时代，手机APP可以随时随地使用。”
苏子腾还注意到，手机已经成为一个重要的生产工具，以往为了提高组织效率、方便管理，将许多人集中在一起工作的组织模式，已经不再是最优选择，人们协作的方式、协作能力发生了重大变化，以人为中心、去中心化可能是更有利的方向。这都是他本次创业中需要进一步厘清的问题。
关于最新的创业项目，苏子腾认为自己占到了天时、地利、人和。
“三五年前，移动互联网没有那么普及时，做车经纪这个产品不太可能。另外，现在二手车行业也正处于交易量爆发的前夕，去年中国二手车业界有5亿美金的融资额度，说明资本方也关注了这个行业，风口可能要来了。”
苏子腾告诉记者，深圳是全国二手车交易最活跃、成熟的城市，二手车交易量可以达到汽车保有量的10%。不过，近期的限购，对深圳本地的二手车市场带来了严重的打击，但长远来看，深圳依然是全国二手车交易量最大的城市之一。
如今，深圳聚集了大量的IT人才，在车经纪所在的南山区，腾讯、中兴、迅雷等知名公司集聚，IT人才尤为集中，圈内交流活跃。为了更好地招聘人才、方便员工上下班，苏子腾将办公地点选择在了知名景点、地铁枢纽“世界之窗”对面的一栋写字楼中。
“今天的商业逻辑也在发生变化。你未必是一家很赚钱的公司，但可以成为一家值钱的公司。以前创业可能首先是考虑怎样赚更多的钱、怎么把自己利益最大化，如今，怎样服务用户，并为用户创造最大价值成为企业首要考虑的问题，如果你能够为更多的用户提供有价值的服务，就意味着这个企业拥有更大的商业价值，而赚钱盈利则成为水到渠成的事情，即使不盈利，也会有人为你买单。”
苏子腾说，目前，许多打着要颠覆甚至消灭传统经销商（经纪人）旗号的新兴二手车经营模式出现，但车经纪恰恰相反，我们要为二手车经纪人代言，构建一个健康的业态，让二手车经纪人为车主提供优质服务、创造价值，这才是二手车行业未来发展的最大趋势。
车经纪是一家由八零后、九零后组成的创业团队，创始人团队均为八零后。原来就职华为的潘俊华1983年出生，但离职华为后也有过两年的创业经历，而之前就职于微软的冀康，出生于1985年，目前负责车经纪的研发工作，也有过一年创业公司经验，团队整体创业经验十分丰富。谈到团队，苏子腾说，这是我这么多年感觉最轻松的一次创业，首先，二手车是自己非常熟悉的一个领域，而且许多坑都已经趟过了，方向非常明确，更重要的是有能力互补、配合默契、执行力强的合伙人团队。
来源：品途网 作者：马芳
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