北京时间4月28日-29日，全球移动互联网大会（GMIC）在北京-国家会议中心举行。好车无忧CEO彭程接受腾讯科技专访时表示，二手车电商中的C2C模式将在未来占据20%的市场份额。同时，对于二手车电商来说，线上线下都非常重要。
在资本市场的支持下，2014年的二手车电商格外火热。好车无忧、人人车等C2C模式二手车电商开始涌现，同时赶集网推出C2C二手车项目“赶集好车”。此外，优信拍和车易拍等B2B二手车电商也开始转型推出面向用户to C业务。面对竞争格局，彭程表示，“在二手车电商领域，C2C、B2C、B2B2C等多种模式会共存。C2C模式将来在中国会有20%的市场份额，肯定会有竞争，但我们对前景很有信心”。
而谈到和各家的差异和优势时，彭程表示，好车无忧对检测非常重视。同时他表示好车无忧更重视服务体验，现在已经建了线下交易店，以后买卖双方交易可以在店里进行。
以下为好车无忧CEO彭程专访实录：
腾讯科技：今天非常高兴能在CMIC大会上见到好车无忧的彭总，首先能给我们介绍一下好车无忧的业务模式吗，是属于二手车里面的C2C？
彭程：好车无忧是C2C二手车虚拟平台，帮助车主卖车和帮助买家买车，使车主能把车卖的价更高，也能帮助买车的消费者买到更便宜的车。之所以能做到这样是因为，我们是一个平台对接C端车主和买家，我们有一个专业的评估师团队，先验车，然后将通过评估合格后的二手车信息发布到这个平台。我们的模式是C2C的，砍掉了传统中间车商的环节。以往车商从车主收车，买家再买车，传统一个中间车商占整个车价15%到20%左右，但我们只收买家3%的服务费，会有12%到17%的比例让利到车主和买家。从我们的交易数据来看车主平均多卖5到8个点，买车能便宜5到8个点。
腾讯科技：我们和类似赶集好车、人人车这类的C2C平台相比有什么优势？
彭程：我们跟他们的区别是更注重客户的体验。我们对检测这块非常重视，从我了解到数据来看，我们这边的客户把车买回去以后的报修率最低。我们非常重视检测这块，我们的口号就是“用心检测的个人二手车”。我们也更重视服务体验，我们现在已经建了线下交易店，以后买卖双方交易在店里进行，不像以前一样在户外进行交易，现在我们有线下店，会给买卖双方一个更信赖的感觉，更有保证一些。
腾讯科技：现在像优信拍和车易拍以前做B2B二手车电商开始面向用户to C的生意了，他们加入进来之后我们面临的竞争会不会更激烈？
彭程：肯定有竞争，但是二手车里面C2C、B2C、B2C、B2B2C模式会共存。因为车主的车想卖的高、买卖得快，最好走C2C平台，C2C我认为将来在中国会有20%的市场份额，所以肯定会有竞争，但是我们对前景很有信心。
腾讯科技：赶集好车最近也要追加1亿美元，共2亿美元在二手车项目上，资金上我们有压力吗？
彭程：压力肯定有。我认为二手车不是一个短期内烧钱就能烧起来的，更多的还是需要客户的体验和口碑传播。因为二手车是低频生意，一个人买完车要过两、三年再换车。通过短期砸钱能带来这一笔收入，但是他下一次买车的时候是否还会选择你，一定是依赖于他上一次的服务体验，如果体验达不到下次不会选择你的。
所以我们在投入上面，我们也是比较大力的投入，但是我们更加注重客户体验。
腾讯科技：现在大家都在创业，也有一些人认为现在创业已经有泡沫了，您怎么看待这个问题？
彭程：泡沫这个事情很难讲，很多时候大家都讲突然有泡沫，突然觉得还是真实的，这个东西很难判断。从我个人来讲，我们不太关注是否泡沫或者不泡沫，我们更关注本身把内功炼好，给客户提供的服务做到极致，不管是服务体验还是业务所涵盖的业务范围都做到极致。
腾讯科技：今年有一个词很火就是“互联网+”，有些人认为是“互联网+传统行业”，有些人认为是“传统行业+互联网”，就二手车来说您觉得线上线下哪块更重要？
彭程：我们这是O2O的概念，线上线下都非常重要。线下重要性在于本身的检测技术是否过关，包括检测这块的管理是否比较严格，还包括整个服务体系是否完善。线下这块一个用户从线上过来，不管是车主还是买家，在我们的服务体系里面是否能得到最好的体验、最安全的保障，这块是我们非常核心的一块，也是我们非常看中的。
线上就是跟其他互联网公司一样怎么样做营销，怎么样去做品牌传播，这些方面也是非常重要的。但是对于我们来讲，我们跟别的互联网公司区别就是更加注重差异化。
腾讯科技：非常感谢彭总，谢谢您接受腾讯科技的专访。
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