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郑州日产营销年轻化转型完全解读

  提到郑州日产,相信多数人首先想到的是帕拉丁,这款在赛道上纵横驰骋的SUV越野车。但实际上,郑州日产是一个更偏重于商用车的企业。自1993年成立起来,20多年间在皮卡和CDV领域积累了大量的粉丝。其中,CDV是基于轿车平台的厢式车,例如NV200和帅客。就算是最接近乘用车的帕拉丁,“干活儿”的能力也是远超一般SUV车型的。

  但如今,情况发生了变化。早在2013年上海车展,东风风度品牌发布,与风神和风行一起构成东风三大自主品牌,而东风风度首款SUV车型MX6就在郑州日产公司运作。一个长期经营商用车的企业,如何运作好一个真正的乘用车品牌,这对郑州日产团队意味着巨大挑战。

  

  目前,汽车行业普遍认可的观点是,汽车全面进入家庭时代已经到来,并且购车者中25-35岁的年龄段比重越来越大,正好覆盖80后90后群体。恰逢互联网时代的到来,这个群体在思想意识和行为方式与60后70后有很大的不同,自然也会体现在购车行为上,因此汽车企业的营销也要进行转型。在这个大背景下,郑州日产确定了让年轻人主导乘用车项目的方向。

  从2014年5月开始,一直到今年1月中旬,郑州日产的年轻团队基本成形,一批80后干部被提拔上来,成为独挡一面的领军人物,例如:市场公关部副部长张昊保、车型总部SUV车型部副部长栗献军、销售部副部长马昉(女)等。

  张昊保回忆,对于营销变革,去年5月和9月公司进行了两次大规模式的研讨,开始的时候高层们还参与其中,后来就全部退出,由张昊保领着一群年轻人来做这个项目。大家就在一个大会议室内,每天聚在一起头脑风暴,加班是常有的事,甚至大家开始比谁下班刷卡最晚。

  项目最后的定稿是在去年12末和今年1月初,公司的高层给他们下了死命令,即“两个星期之内必须拿出方案”。于是,14个年轻人开始最后的冲刺,其中中方10个人,日方4个人,其间由于思维方式的差异,争议时刻发生,真到要汇报的前一天晚上,争论还在继续,最后双方各自妥协才确定下来。

  对于这个年轻团队,郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健认为,公司早就确定了“让年轻人上”这个大方向,只是以前这批年轻人还没有成长起来,其实这样做是承担很大风险的,但是经过这段时间的工作表现,可以确定这批年轻人干得很好。年轻人的潜力非常大,而且自我意识很强,把一个项目全权交给他负责,往往能收到惊喜。像栗献军以前是在上海和湖北做过落地执行,而现在做策略的制定,挑战非常大,但是现在做得很好。

  当然,变革决定不提拔几个年轻干部这么简单,变化是在DNA层面的。比如以前公司开会,基本都是传统的领导在上面讲,下面人拿着本记,这种拘束限制了个人思维的发挥,而现在基本就是大家围坐在会议室内畅所欲言,很多好的想法就是在这种轻松的环境中碰撞出来的。

  这种自由还体现在领导的放权上。一般大的公司等级制度都非常严格,越级汇报这种事儿是大忌,但是现在郑州日产,一些基层员有好的想法是可以不通过部长,直接与更高层的领导沟通的,如果领导认可会找部长一起探讨,最终的目标就是更高效的把事情办好。当然这种做法对于日方的员工来说是很难理解的,但日方的员工主要是技术和生产层面,在营销上他们最后也认可了中国同事的做法,尽管并不完全理解。

  

  这个年轻的团队让郑州日产的运作机制有了很多创新,而且也更高效。例如车型总部的成立,考虑到郑州日产旗下产品区别较大,皮卡、CDV和SUV三个品类营销方式完全不同,车型总部应运而生,下面根据三个品类设立三个分部。另外对大区进行整合,原来是在全国有几十个办事处,管理起来很混乱,现在分为东西南北中五个大区,而且资源向一线倾斜,区域管理部级别与车型本部相同,并且提出了“一线呼叫炮火”的概念,意思就是一线的销售部门并不是单兵做战,为了销售可以随时找总部各部门支持。还有把CRM部门剥离出销售公司,变成郑州日产公司下面的直属部门,强化“一切以客户为中心”的理念。此外还设立了经销商支持部,强化对经销商的管理,将经销商分成ABCD四级,更高效的进行管理,在经销商中推动网络营销概念和向二三级经销商强化售后服务理念等。

  一系列的营销变革后,效果立竿见影。张昊保认为,感觉最大的变化首先是联动机制正在形成,对终端市场的反映速度加快。例如3月初广东市场突然实行了国IV国V切换,对郑州日产的CDV车型业务有很大负面影响,销售部和车型部立即做出反映,再与各区域沟通并当天就把通知发给经销商,第二天涉及到巨大费用的应对方案就出来了。“在以往至少有几天的时间反映,层层审批后的决策进行执行阶段,可能损失已经发生了,这种快速应对让我感触比较深。”张昊保说。其实,在改革以前不要说如此快速的决策,试想几十个办事处就算打电话也会浪费很多时间。

  目前,郑州日产的年轻的团队已经步入正轨,而东风风度首款车型MX6将是他们的一个舞台,也将是一次大考。按照东风日产的2018年计划,30万辆的年销售目标,8款新车上市,其中四款SUV、两款皮卡和两款MPV,这个年轻团队的还有很多工作要做,他们的未来将有无限可能。

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