如果有一天，你在停车场看到有人穿着制服围着小车忙来忙去，现场还架着摄像机全程拍摄。不要以为他们是在修车，他们很可能在帮客户做“上门保养”。原本只能在维修车间里进行的汽车保养，如今也插上了“互联网”翅膀，开创O2O上门保养新模式。
1元上门工时费，鼓励自备配件，收费仅为4S店一半，全程拍摄记录每个操作细节，服务时间地点车主说了算，每次耗时仅需45分钟……这种贴着互联网标签的“上门保养”服务，今年以来打破了传统保养固有藩篱，仅在广州就有数以千计车主尝鲜。
上门保养靠得住吗？会不会收费低服务质量也低？出了问题该找谁追责？未来会不会取代4S店等传统保养？带着这些问题，南都记者近日对广州“上门保养”市场进行探访，并体验了一次上门保养服务。与4 S店保养相比，各有各的优势。
形式 网上预约上门服务
“买车容易养车难！”广州市民李小姐有辆小车，让她头疼的不是开车、停车，而是保养问题，她去过几次4S店，每次都要掏上千元，而保养效果却一般。
上周，她在手机上无意间看到“汽车上门保养”消息，有人在网上售卖1元钱的“上门保养”服务。只要通过手机或在电脑上轻点一下，预约成功后对方即会按时上门服务。
张女士看到的这家名为“博湃养车”的公司，其实大有来头。作为国内最早涉足“互联网+养车”领域的企业之一，博湃于2014年初获得李开复的创新工场A轮投资，成为国内首个获千万级投资的上门养车服务商。眼下，博湃、卡拉丁、e保养等公司正悄然杀入广州上门养车市场。
浏览博湃、卡拉丁、e保养等公司网站，不难发现它们都有着鲜明的互联网烙印，一个网站、一个电话、一个A PP、一个微信公众号、一个只做上门服务的技师团队，顾客只要网上下单，分分钟搞定保养。
体验 摄像机拍摄保养过程
“上门保养”的服务到底如何，南都记者日前体验了一下。上周五，南都记者在网上以1元购得某公司上门保养促销套餐，购买后立即收到短信提醒，点开短信链接进入客户端，输入车型、车牌、保养时间及地点等预约信息。
上周日早晨9时，该公司技师如约赶到小区停车场，两名身穿统一制服的年轻技师，把一辆装有价值数万元保养设备的工具车停在边上。在确认作业环境合适之后，他们在车旁边架设摄像机全程拍摄。
两名技师既有分工又有协作，很快便完成了数十项常规检测，每项检测都有标准化要求。一旦发现了某些异常情况，他们会立即记录下来并告知车主。针对车内空气容易污染问题，额外赠送了PM 2.5检测项目，并给出应对建议。大约45分钟后，保养完成。
完成保养当天，南都记者即可通过手机或电脑，查到此次上门保养的相关明细，并可为此次服务打分与反馈。被保养车辆是一辆2013款东风本田CRV轿车，此次保养费用300元，其中含1元上门保养服务费、250元自备机油、30元自备滤芯，比传统4S店低50%左右。
现状 资质合法性还存争议
面对横空出世的上门保养服务，对于普通消费者来说，无疑是多了一个保养选择。车主刘先生刚体验了一回，与4S店相比，所耗时间、金钱都少了一半，“用户体验”得到明显提升。“年轻车主容易接受！”
目前，在电商平台京东网上，博湃、卡拉丁两大“巨头”相继推出“1元上门保养服务”，评价者已超2000人次，其中有不少都是广州消费者。不过也有部分车主认为，上门保养还是个新鲜事物，各方面条件都还不太成熟，且存在“合法性”质疑，不少车主短期内还不太愿意尝试。
业内人士也透露，目前上门保养新生行业鱼龙混杂，想要从传统4S店、汽修厂嘴里抢食并不容易。短期内，4S店在对应车型保养技术方面仍存在优势，虽然收费较贵。
广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣昨日表示，目前广州互联网养车行业正处起步期、资本推动期，广州的步伐虽落后于京沪，但未来前景可期。此外，上门保养领域存在法律空白问题，致使上门保养公司资质、合法性存在争议，未来肯定会被逐步规范。
“上门保养强调互联网思维，重服务、轻利润。”博湃养车华南区总经理刘飞龙称，O2O上门保养服务是大势所趋，广州的上门保养服务刚刚兴起，目前仍处在烧钱培养用户习惯阶段，不过这种以“人”为中心的上门保养新模式，很快会从根本上改变以“店”为中心的旧模式。
追问 会取代传统保养模式吗
从2012年出现概念、2013年产生雏形开始，汽车上门保养行业开启了“野蛮生长”征程，尤其是自2015年年初以来，一批带着雄厚资本外加互联网技术与思维的上门养车专业机构凶猛来袭，无不将广州、深圳列为首批重镇，背后隐现雷军、吉伟、李开复等创业大佬身影。
上门保养会蔚然成风吗？会不会有朝一日真的取代4S店？曾在4S店、汽修厂等汽修领域从业十年的詹浩然直言，从近年来屡被曝光的4S店各种黑幕可以看出，传统汽车保养模式要么自我革命、要么“被革命”。
从现实情况看，现有4S店、汽修店等传统机构，由于其店面成本、盈利模式、服务方式等因素，很难完成互联网化“转型”。
刚从4S店跳槽到“上门保养”公司的詹浩然认为，“传统4S店人”正在面临转型压力，虽然现在市中心老牌4S店效益尚好、员工待遇也过得去，但未来趋势不容乐观。传统4S店多年来沉积了许多问题，尤其是在价格及客户体验方面。“毋庸置疑，今后车主养车又多了个选择。”
“我们跟4S店是互补关系，也是竞争关系！”博湃养车华南区总经理刘飞龙表示，自今年初登陆广州以来，日均订单量已从14个涨至150个，短短两三月就翻了10倍，增长速度超乎预期。
上门保养VS传统保养
一个胜在便利VS一个优在质量
在上门保养、互联网保养业务出现之前，汽车保养基本依赖两个渠道：4S店、汽修店。业内人士表示，4S店看似专业、规范、有保障，但现实问题及“痛点”也多，一是价格太高，二是耗时太长，三是客户体验差。而各种汽修店、汽修厂的问题更多，假劣配件横行，服务标准难统一。
但无论4S店保养还是汽修店保养，都需要车主把车开过去，客户花在路上及等待的时间、精力及金钱成本均较高。据新近一项调查显示，传统4S店单次保养耗时约200分钟，而上门保养服务平均耗时仅为45分钟。因互联网应运而生的“上门保养”服务模式，正是瞄准了这些“痛点”。
对于车主担心的技师水平、保养质量问题，据业内人士解释，正规O2O上门保养公司的技师都是具有中高级资质的熟手，不少都是从传统4S店、汽修厂“挖”过来的，从业年限在5年以上，从选拔、培训、考评到上岗要经历数月锤炼。
为了打消顾客顾虑、抢夺优质资源及人才，卡拉丁、博湃等公司已开始对接北汽等专业机构，从技术标准、服务标准、流程管理等方面加以规范，并向对口大专院校“定制”后备人才。此外为了让利于车主，不少上门养车公司承诺拒绝“吃差价”，鼓励自备配件或按厂价提供给车主。
不过目前上门养车行业参差不齐，真假“O 2O养车”也令许多车主难以辨清，不少人仍对这一新生事物有所怀疑甚至抵触，未来还会有两三年适应期、过渡期。业内专家表示，客观对比新旧两种保养模式，上门保养在价格、服务、便利性、透明性方面优势明显，而4S店在技术、口碑、产品质量方面短期内仍具优势。
提个醒
A
广州有哪些
上门保养公司？
从2012年开始，基于互联网平台的汽车上门保养创业公司陆续出现，在资本的助推下，该行业在2014年迎来第一个爆发期。随后又在“互联网+”、移动互联网东风之下，2015年伊始，上门保养行业进入第二个爆发期。广州目前有外来及本土两大上门保养“军团”。
卡拉丁：作为上门保养细分行业的先行者之一，卡拉丁较早制定了150元上门服务费、三滤一油保养项目、45分钟服务时间、全程录像等规则。目前广州地区主要覆盖环城高速以内区域。
博湃养车：博湃养车现有BO PA I、博湃E两个子品牌，前者专门服务于高端车型。博湃在行业内率先推出1元工时费优惠活动，并提供车内PM 2.5检测及解决方案。目前广州、深圳、佛山均已被覆盖。
e保养：以智能保养为支撑的汽车上门保养服务，引导顾客通过微信、网站下单，意欲助力开启汽车售后服务全新运作模式。
快修先生：着力打造基于互联网平台的汽车保养、配件安装的O 2O平台，让消费者全透明地了解汽车用品价格，声称将终结4S店暴利时代。
B
上门保养要
注意哪些问题？
业内人士介绍，广州今年机动车保有量有望逼近300万辆，以每辆车每年保养两次计算，全市车辆每年保养需求高达600万次；上门保养目前所占比例仅为1%左右，但很快会突破个位数，未来前景不可估量。那么，车主体验上门保养服务时，又该注意哪些细节问题呢？
一是选择业内口碑较好、名气较大的互联网养车企业，谨慎选择那些路边汽修店“佯装”而成的伪上门保养公司；二是看对方是否有可靠的互联网服务平台；三是问清对方上门服务价格，会不会额外收钱，现有正规上门保养企业实行保养、收费分开做法；四是问清是否允许顾客自备机油、滤芯等，如果对方不允许或极力推荐自有机油，那就要小心了；五是要看清上门技师是否有上岗证、资格证等，是否提供保养记录单；六是要看现场是否有全程拍摄，以免发生纠纷时握有凭证。(南方都市报)
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