四月，汽车史上颇为黑暗的一个月：车企零售数量同比增速从3月份的岌岌可危，到4月无情地跌破零点，零售数量跌至负增长已成无可辩驳的事实。
据乘联会数据显示，4月车市的开局相对偏弱：第一周零售日均4万台，同比略微增长1%;第二周零售日均3万台，同比增长-8%。由于第二周有清明的因素，因此第二周的日均零售低于第一周。第三周的零售表现也较弱-3%，第四周的车市应该回暖，但目前来看表现依然很弱。
4月的厂家批发走势亦不乐观，第一周日均批发3.8万，同比增速-9%;好在第四周似乎有回暖的趋势。另外，部分主力自主品牌的表现相对较好，合资的走势仍在分化。
从上月近50台新车连发，到本月多家车企联袂演绎“降价潮”，再到月底各车企发力上海国际车展……
一面是热情似火的车企，另一面是惨淡的市场表现，曾经憧憬的美好预期也已经渐行渐远，经销商库存压力也越来越大。据中国汽车流通协会透露，3月汽车经销商综合库存系数为1.77,同比上升28%。
这也让我们看到了部分反应灵敏的车企，开始对市场做出迅速的回应。从车价到购置税，从贷款到保险，该呈现的东西几乎都已涵盖。
4月6日，上海大众5年来首次宣布降价，长安福特紧随其后宣布除新蒙迪欧、锐界外的车型免购置税。4月12日，北京现代发布促销，除ix25外全系车2年贷款免息。4月13日，一汽大众加入“官降”行列，宣布全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。4月17日，上汽乘用车公司全系31款产品平均下调近万元。4月18日，东风雪铁龙推出了“送税让价、赠延保;随后，东风标致也在官网上挂出除308S和2008车型外，其余车型购置税、车船税、交强险、上牌费以及信贷利率全额免单。
然而，这波“官降”能否奏效，消费者又是否愿意买单，车企们心里其实是没有底的。随着五一临近，从车企到经销商，抢滩红五月大战已经打响：“厂家直销会”、“特惠风暴”、“千人团购会”……车企大干红五月的决心不断。
想必大家渴望迫切收获五一市场，有以下理由：第一，3-4月的零售太差，持币待购的意向客户该出手购车了;第二，近期股市火爆，该买车的消费者估计有些资金暂时锁定在股市中。但是不妨期待一下，股民在获利后会大肆挥霍一些，比如大手笔购入心仪已久的车。这一点从百度以“五一汽车促销”为关键词的搜索条目超过1100万可见一斑。
但是，多米诺骨牌已被推倒的市场，前景似乎难以预测。我们不禁接连发出疑问：略显颓败的走势是意味着一场新的开始，还是代表着部分终结?继续卷入官降的车企，下一个会是谁?五一的促销还能拿出比“官降”更有力的刺激措施?车企红五月大战能否扭转当前市场颓势?新一轮“车震”又有怎样的精彩？这都是我们渴望需求的答案。当然，最终依然靠数据说话，我们拭目以待。
附：四月部分上市新车
3.奔驰GLA国产上市
6.北汽绅宝D80上市
9.哈弗H8上市
11.艾瑞泽M7上市
12.奥迪A6L新增两款车型
13.奔驰C200L 4MATIC上市
14.东风本田CR-V上市
16.福田萨瓦纳上市
17.海马M6上市
18.奇瑞瑞虎5 1.5T上市
19.沃尔沃S60L插电式混动版国产上市
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