~2015年5月初工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了4月的新车油耗通告，这仍是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
从15年的新车关注看，4月的轻型车总体的新车油耗公告276款，尤其是4月的轻客类的新车油耗申报较少。15年4月狭义乘用车纯新车数量较少，其中强势增量的新车相对较少，五菱宏观S1等新品是值得关注的。
15年4月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。15年4月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的89%（上月93%，去年同期97%），而4月的月国产狭义乘用车的新车平均升功率为64千瓦/升。荣威550 新款插电混动和宝马5系混动推出的推出也为新能源增加重要系列。
一、总体概况
今年的车型油耗管理进一步深化，排放标准升级带来车型推出的加速。4月的推出新车较少，其中狭义乘用车新车达到111款的近期低位，轻卡类车型推出较多，轻客类车型没有推出。
2、乘用车月度通告车辆型号总量
15年4月狭义乘用车公告新车数量达到111款的年度较低水平，其中国产车通告车型代码数量为101款，属于今年最少的月度。今年4月的进口乘用车新车数量10款，进口车型也不多。
3、国产新品达三阶段油耗情况
从发动机动力与油耗的均衡走势看，近三年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。14年的的油耗保持在96%，但新车的平均功率达到59千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。15年的功率状态进一步提升到62千瓦升，增压、柴油车型、混动成为油耗动力的平衡。
6、进口新品达三阶段油耗情况
进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。而且不少国际车企针对中国市场的新能源机遇加速引进新能源车，油耗压力相对较小。
14年的进口车新品的平均油耗为96%，15年4月的新品油耗达到99%的较高油耗，这主要是进口车本月新品缺乏亮点。
二、狭义乘用车通告车型的燃料特征
1、燃料类型分析
15年4月的进口通告车型燃料类型相对简单，国产车型有两款混动车型。国产的大皮卡类SUV的柴油车款较多。
4月的国产新车有混动的新款车型，也是荣威550的新款，合资品牌的插电混动的宝马530LE也推出新款。4月国产柴油车型是五十铃的MUX和荣威550的车型。
2、15年4月主要新能源车分析
15年上海车展体现的电动车较多，插电混合动力车型少，其中欧系和日系的混动车型较多。15年4月宝马5系的插电混动车推出，这也是很好的节能车型。荣威550混动的车型油耗从2.3升降到1.6升，也是很好的进步。
三、新车分析
1、新款车型
本次的油耗通告展示的新车较多，产品油耗表现总体较一般，其中的上通五菱的宏光S1、潍柴英致的737也是MPV的新亮点，宝骏330和郑州日产的风度MX6\东南DX7等SUV表现较强的，是新车的重要亮点车型。
本次曝光新车五菱宏光S1。除了外观更加大气外，五菱宏光S1的空间尺寸进一步增大，长宽高分别为4500/1721/1730mm(含行李架)，相比现款五菱宏光S长度和宽度分别增加了100mm和41mm，轴距则保持不变。预计，其承载空间将更有优势。
本次曝光新车五十铃MU-X。五十铃MU-X与雪佛兰全新开拓者采用相同平台打造而来，车身长宽高分别为4830mm×1860mm×1830mm，轴距为2845mm。新车采用了2+3+2的座椅布局，五十铃MU-X将搭载的是与D-MAX相同的2.5T柴油发动机，以及3.0T柴油发动机。
本次曝光新车宝骏330。宝骏330长宽高分别为4300/1748/1500mm，轴距为2520mm。搭载一台1.5L发动机。
本次曝光新车东南DX7。东南DX7是一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4530/1900/1700mm，轴距达到了2700mm。该车定位为城市型SUV，外形轮廓饱满流畅，内饰设计也较为时尚。。
本次曝光新车英致737。英致737于今年二季度下线，并于8月底的成都车展上市。英致737上市后将主要面对宝骏730这样的对手，作为一款MPV车型，它也采用了2+2+3的七座布局，同时在配置上也有着丰富的表现，另外动力上它可选1.5L和1.5T两种。
2、新发动机跟踪
本月的新推出的发动机新品油耗表现不错，其中的东夲xrv主要是为了降低排量价格。长安福特的福克斯进一步完善动力体系，增加1升和1.5升的增压车型，动力匹配效果一般。荣威550推出1.9升柴油车型，车重1.6吨，较1.8升汽油车加重120公斤左右，油耗较低，但这类车型柴油化非主流方向。五十铃的越野SUV属于行业和业务用车为主的，柴油车油耗优势明显。
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