“你好，欢迎来到大众展台，我叫雅美，你叫什么名字？”
“我叫易康，你是Siri的妹妹吗？”
“他是美国人，而我来自德国。”
“你会说上海话吗？”
“侬好啊，我还会说英语，How are you today？”
4月20日，上海车展一汽大众展台，笔者与这位特殊的“模特”进行了简短的交流。她没有妖娆的曲线，没有爆表的颜值，只有一块固定在平衡车上背面写着“double”的平板电脑。经笔者询问，这是大众工程师开发的智能机器人，可以自由穿行于展台并与人交流。她可以讲德语、英语、中文，并根据聊天对象的身高调节自己的高度。
车展现场大众的智能机器人、西格玛的赛车模拟器、捷太格特的体感转向助力器等互动体验吸引了人们的兴趣，而传统的车模却不见了。
1月9日，吉利控股集团公关总监杨学良在微博中称：“同事说刚接到上海车展组委会通知，今年车展一概取消模特。”此后，作为车展主办方之一的中国汽车工业协会秘书长董扬曾对此做出回应——车展有车模是一个国际惯例，但在国内的一些车展把这个惯例用的有点过了，部分车企把低俗当有趣。所以这次主办方一致决定，本届车展停止使用车模，以此来做到矫枉过正。
经笔者走访大部分展台，确实没有见到往年高居微博热搜榜的车模。
此前有网友推测，车模取消并不意味着车展颜值降低，此举极有可能抬升现场礼仪、顾问、保洁人员的选聘标准。据网易新闻报道，劳斯莱斯展台要求礼仪身高1.70米以上，部分车企女性派单人员要求身高1.65米以上。
经笔者对奥迪展台礼仪人员的确认，奥迪本次会展共有12名礼仪人员，没有模特。此外，笔者所到访的斯巴鲁、东风日产、比亚迪等展台亦没有见到车模，取而代之的是前台礼仪、招商咨询、购车顾问等。当然，也有破费一番心思的厂商如星客特汽车安排了一名美女现场手绘汽车；巴顿汽车安排了契合新车气质的肌肉型男当模特。
当然，这些礼仪顾问的选拔标准比模特要求更高，需要保证颜值的前提下更能与客户通畅交流，展现厂商理念，体现车型气质。大众XLsport概念车旁的德籍模特中文流利，邀请笔者使用微信摇一摇功能并拍摄头像，参与大众新媒体互动游戏。
一汽大众公关部王彬女士表示：“车展取消车模是一个好的现象，每次和我们的用户包括准车主交流都感触颇深。尤其这其中有一大批年轻人，他们是有思想、有素质、有个性的一个群体，在对待车展的态度上非常专业。他们会和我讨论三元催化器的问题，发动机安装的位置，前倾多少度、后倾多少度等专业方面的问题。”
王女士希望，不管是厂商还是车主，未来的关注点都能聚焦到车本身的品质、性能上来，这比我们关注车展的一些噱头更重要，这也是我们汽车文化氛围的体现。
美艳车模集体消失，咨询顾问颜值爆表，厂商增设互动体验，是看车展还是玩车展，仁者见仁智者见智。
本文作者：钱溢佳，中国青年报大学生记者团成员，北京理工大学设计与艺术学院学生。(汽车圈_中国青年报 钱溢佳)
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