据全国乘用车联席会最新统计数据显示，我国乘用车市场今年1-3月份累计销量达到530.51万辆，同比增长8.95%，增幅较去年同期回落1.14个百分点。在整个乘用车市场增速放缓的背景下，以广汽本田、一汽丰田为代表的合资品牌一季度销量增长率出现两级分化，网通社对今年一季度销量排名前十位的合资品牌进行梳理后发现：这十家合资品牌市场占比较去年同期有所下滑，其中一汽丰田以-13.8%的增长率下滑最为明显。
从数据上来看，上海大众、一汽大众和上海通用依旧稳居前三名，尽管只有上海通用一家增长率呈现负值，但降幅并不明显。值得一提的是，除前三位排名较为稳定之外，东风悦达起亚1季度也凭借16.1万辆的市场表现，稳居排行榜第八位。此外，广汽本田尽管在这十家合资品牌中排名垫底，但整体增速最快，增长率达到18.2%。
需要指出的是，位居前十位的合资品牌今年一季度市场占比仅为49.16%，与去年同期占比下降超过3个百分点。究其主要原因，不仅受到自主品牌的挑战，同时也与自身产品竞争力息息相关，由于一季度市场表现所带来的销售压力，这些合资品牌也在努力摆脱这一局面，就在4月份，已有上海大众、长安福特、北京现代以及一汽大众4家合资品牌对旗下新车售价进行调整，开始一轮“降价潮”，但各家车企的优惠力度不尽相同。
在新车型方面，一汽丰田去年仅有卡罗拉完成换代，卡罗拉、威驰和RAV4组成的“中小型车战略”也一度取得良好的市场反馈，但一季度最终仅实现10.7万台的销量，同比下滑13.8%。不过随着今年全新一代皇冠以及国产普拉多2.7L的推出，一汽丰田在轿车以及SUV产品线将趋于稳定发展期，这或将为一汽丰田扩大市场份额提供动力。
同为日系合资品牌的广汽本田一季度表现则与一汽丰田截然不同，除凌派依旧是广汽本田有力增长点之外，雅阁、飞度、奥德赛三款车型3月份同比增长分别为27%、171%、189%，而缤智一季度销量达到近2.4万台，成为该细分市场表现最为强劲车型之一。
在今年上海车展期间，广汽本田总经理水野泰秀进行了阶段性的总结，以前广汽本田仅靠雅阁一款车型“单条腿走路”，对其拓展更大的市场份额规划有一定的局限性，在缤智、全新飞度等车型陆续上市之后，广汽本田的发展现在要增加“四条腿”（缤智、飞度、凌派、锋范），从而保持快速增长。
)
