“我们（日产）的车在顾客心目中过于廉价，缺乏个性。”这是东风汽车有限公司总裁关润2015年上海国际车展期间，对东风有限在华发展的反思。关润认为，东风有限短期应重视改善经销商的库存压力，长期则要注重品牌力的进一步提升。2015年下半年东风有限在发布中期事业计划时将会对此有更明确的规划。
【东风汽车有限公司总裁关润】
以下是东风汽车有限公司总裁关润接受媒体群访的实录：
记者：东风有限即将发布第四个新的中期事业计划，回顾过去的成绩，有没有值得反思的地方？
关润总裁：东风有限2003 年成立到现在，总体发展得非常好。需要反思的地方，也就是说我们需要重视的短期和课题主要包括：一、我们去年一味地压库，导致经销商库存积压较大，这是我们需要改善的地方；二、长期课题是品牌力的问题。我们的车在顾客心目中主要有两点印象：一个是注重技术；另一个是过于廉价，缺乏个性。日产进入中国市场较晚，所以刚开始时，重点精力放在小车上，市场也以二、三线城市为主，结果导致给中国顾客留下这样的印象。但是通过这样的方式，我们扩大了销售规模。而如今在我的任期中，我们将进一步强化品牌力。大家也看到今天展示的楼兰和蓝鸟跟以往的日产车型大不相同。今年下半年我们在发布中期事业计划时将会有一个更明确的战略。
记者：汽车圈有句老话叫“丰田的营销、日产的技术”，寓意日产更重注内涵。那么现在的东风日产对经营之道有何理解？
关润总裁：首先，“倍受信赖”是我们的经营理念，这在中期事业计划中也曾提及。此外，我们要非常重视经销商、供应商等合作伙伴，与之建立好双赢关系，这一点是我们非常重视的企业理念。我们对员工也做了很多沟通交流，员工满意度也在不断提升。
当然，我们在下一个中期事业计划里会延续“倍受信赖”的理念。但是如何从综合的角度成为一个“倍受信赖”的公司？将是我们要深入思考的问题。我们将通过一些指标来进行衡量。自己认为做了很多活动，但是得不到别人的认可，就是因为缺乏衡量标准。
记者：您眼中日系车与德系车的文化差异是什么？如何看待日德车在中国市场的博弈大局？
关润总裁：日系和德系更多的是相似点。两国对技术和品质的追求都非常高。差异点主要是两点：一是在做事的逻辑思维方面，德国比日本更强一些。而我们一直认为，只要技术和质量过硬，顾客就买我们账。事实证明这是远远不够的。另外，中国市场对日系和德系的收益贡献也是不一样的。大众在中国市场的收益占到整体的50%，日产在中国的收益占整体的20%—30%，丰田和本田的这个比例比日产还要低。市场的重要性不同，它的应对和投入的资源也是完全不一样的。
记者：英菲尼迪国产后的研发、采购、制造等价值链前端环节均交由东风日产负责，此前其首款车型也在东风日产襄阳工厂下线，未来双方是否会有更深入的合作？
关润总裁：今年英菲尼迪希望达到6万台左右的销量，其中50%是国产车型。在这个过程当中，国产车型会越来越多。我们根据市场、销售渠道等因素的不同，让英菲尼迪品牌独立运营，但在运行的过程中，它和东风日产之间的沟通交流依然要加强。
记者：东风有限马上就要发布中期事业计划了，未来启辰在整个事业计划中处于一个什么样的位置？
关润总裁：今年中国市场上的乘用车需求无疑会突破2000万台。从10 年来中国市场上的乘用车发展情况来看，合资品牌和自主品牌的比例基本上保持2：1。2014年自主品牌的销量有所下滑，但是2015年第一季度成长最快的几家车企中有四个是自主品牌。从目前的状况来看，2：1 的比例不会有很大变化。我们日产品牌的主要对手是合资品牌，而启辰品牌主要是跟自主品牌竞争。以往启辰只有两厢车和三厢车，今年1月份投产了SUVT70，今天上午启辰也发布了VOW 这款概念车，我们将尽量保持现有的造型，并尽快导入这款车。
我们在下一个中期事业计划中大的方向依然不会有变化。我们做启辰品牌的目的就是为了确保2：1 的量。另外还有一个隐藏的原因，就是保有台数。从长远看，启辰的存在有助于顾客换购时考虑日产品牌，这个也是我们要做启辰品牌另一方面的意义。
关润总裁：去年9 月，我们以启辰品牌在中国市场上投放了纯电动车e30，但是它的实际销售并不像预期的理想。电动车的发展是逐步往上的，政府也在全力支持新能源车，但是从去年的实际情况来看，任何一家电动车的销量，都比预想少很多。如果电动车的销量能增加，我们有充分的信心在中国市场上做到更低的成本。在大批量生产之前，我们非常期待政府的补贴能更多一点，这一点我们要尽可能同政府部门协调解决。
e30 是以日产聆风为基础开发的，截止4 月初聆风全球销售是165000 台，顾客对聆风非常满意，到目前为止聆风的重大事故是零。遗憾的是，在中国市场上电动车的优点，还没有深入人心。我们在与我们的电动车客户沟通时发现他们对中国市场上的电动车还是不放心，他们首先考虑的是在全球卖得最好的电动车。我们主要是针对收入相对较高以及双职工家庭进行尽量多的宣传。从2月份起我们做了反省，进行了改善，估计在不久将来我们电动车的销量可能会有明显的增长。
记者：东风日产一季度逐渐恢复。您执掌东风有限以后如何在中国市场取得更大、更飞速的发展？
关润总裁：东风日产第一季度同比增长15.1%，增长率排在第五。目前的预测是第二季度有所下滑，同比增长10%，这一点我们还是有信心的。今年夏天新楼兰会导入市场，秋天将投产新蓝鸟，此外，今年我们还有一款没有露面的新车。到2016 年春节后，我们还有两款新车要导入中国市场。所以只要能克服4、5、6 三个月带来的较为放缓的增速，我们下半年会有快速发展。从目前的预测看，东风日产今年销量应该会在100 万到110 万台之间。轻卡今年预计是20 万到25 万台，英菲尼迪希望能达到6万台左右。东风有限整体今年将实现130万台到140 万台。
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