周二，一名谷歌高管预测，无人驾驶汽车将成为减少交通事故的关键，并重塑汽车产业。
2015年2月2日在谷歌位于加州 Mountain View 的总部，谷歌的董事长 Eric Schmidt 坐在一辆谷歌无人驾驶汽车内。
Ray Kurzweil 于2012年加入谷歌，是人工智能领域的顶级专家。在美国汽车工程师协会年会上，他称，计算机运算能力成本的快速下降和人工智能的技术进展，将使无人驾驶成为现实。Kurzweil 向观众明确表示，运用人工智能的无人驾驶汽车一定会出现。
“这在技术上是可行的，而且在不远的将来就会实现，” Kurzweil 说，尽管他还不能肯定无人驾驶汽车是否将大行于世。
不过，他对众多与会的业内顶级工程师表示，无人驾驶汽车的需求和价值都已明朗。“谷歌的无人驾驶车已经过了近一百万英里的测试，没有发生事故，”他提到。“也许某一天，无人驾驶汽车也会出车祸，登上新闻头条。但就在我们说话的这会儿，已经有人因为人为车祸离开了这个世界。”
“（无人驾驶汽车）必将拯救数百万条生命，”他肯定，同时还指出，全世界每年有120万人在车祸中丧生。
“无人驾驶汽车还能节约路面空间和停车位，一举多得。”
不过，他表示，在确保无人驾驶汽车足够安全可靠之前，谷歌是不会将其投入市场的。“无人驾驶汽车的可靠性应当远远超过它们将取代的现有技术的可靠性。”
Ray Kurzweil 在美国汽车工程师协会年会上称：计算机计算能力成本的快速下降将使无人驾驶成为现实。摄于2007年2月7日，美国旧金山。
谷歌无人驾驶汽车原型车的出现，掀起了世界各大汽车制造商的新一轮竞争。为了开发无人驾驶技术，福特、梅赛德斯-奔驰、大众和尼桑均在谷歌的硅谷总部附近设立了工程中心。
无人驾驶汽车与共享文化
“人们仍会买车，” Kurzweil 说。“但以 Uber 模式运营的无人驾驶汽车将变得十分流行。我们应共享爱车，在我看来，一旦无人车出现，这种模式将不断成长壮大。”
“每个公司都应重塑自己，不是所有事情都是可以预测的。” Kurzweil 称，如今的运输业，如汽车行业，仍未融入全球数字化浪潮。“但是我们可以看到，形形色色的信息正在影响各种运输形式。”
一辆谷歌无人驾驶汽车正在谷歌总部展出。摄于2012年9月25日，美国旧金山山景城。
与此同时，数字信息的成本正急剧下降。
Kurzweil 认为，各种颠覆性技术将适时出现。例如，计算机计算能力的指数级增长，使搜索引擎——特别是谷歌搜索引擎——在上世纪90年代晚期成为现实。
“如果你错过了这个时期，就错过了开发搜索引擎的天赐良机，”他说道。“不过，如果你正经营一个企业，你就能预测变革将在何时发生，”他补充道。“信息技术的性价比和容量遵循一条可以预测的增长轨迹，不是线性增长轨迹，而是指数增长轨迹。”
对于进展相对较慢的技术，如，与电动汽车息息相关的电池技术，他也表达了自己的看法：“我认为，当纳米技术进入更为成熟的阶段，也就是说能在原子层面操控物质时，经久耐用的电池就会出现。这大概需要10到15年的时间。”
对于一些发展速度超乎专家预期的技术，如太阳能，Kurzweil 说：“太阳能正以指数级别增长，每两年翻一番。在世界上的许多地方，太阳能已经能和化石燃料分庭抗礼了。”
车车智能 编译自 Phys.org
)
