【搜狐汽车】5月7日，中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定：徐平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。董事长职务的任免，按有关法律和章程办理。
中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平
一天前，中共中央组织部刚刚宣布了竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记，免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务的人事任命通知。
一汽官方宣布徐平任命消息
在徐平与竺延风交接的时刻，东风打出了“东风员工感谢您，您永远是东风人”的标语送别，而徐平也在离别之际讲到：“欢迎大家来一汽看我，我永远都是东风人。”但来不及惜别与感伤，仅一天后，徐平出现在一汽集团，迎接他的除了夹道欢迎的一汽员工，也有不少待解的难题。
一汽四大燃眉之急
一、重振自主品牌非一人之力可成
众所周知，一汽大部分利润来自合资公司，自主品牌的发展始终差强人意。徐平上任后，振兴自主品牌面临的挑战更大一些。
2008年，徐建一曾启动“红旗复兴计划”，超百亿投入却收效甚微，红旗的销量始终没有起色。另外三个自主品牌奔腾、欧朗、夏利也举步维艰，2014年夏利全年销量同比下滑44.79%，甚至面临退市风险。欧朗甚至可以用“失败”来形容。
究其原因，大致可以概括为缺乏技术及体制僵化。据一汽内部工程师透露，一汽轿车缺乏自主研发能力，甚至没有一份清晰、长远的产品规划。各个环节领导层干预现象较严重，导致工作难以推进。
此外，一汽集团给下属子公司划分了严格的产品定位，这可以看做一把双刃剑，避免同室操戈，却也限制各企业活力。例如集团定位天津一汽主攻小型车，导致其产品线过于单一，无法适应市场。当然，这一现象从骏派推出已有所缓解，后续如何继续改善，还要看徐平如何规划。
二、国企体制未变
“铁打的营盘流水的兵”，换的只是领导人，国企体制是根本，没有改变，也不可能改变。
而国企存在内部管理混乱、办事效率低等弊端，如何向现代化企业转变，在业绩考核、用人管理、繁冗的审批流程方面如何优化，是两家集团亟待解决的问题。
三、整体上市难预期
一汽酝酿整体上市已经策划多年，目前可知的操作方案有两种，一是一汽股份吸收合并一汽轿车和一汽夏利，同时IPO；二是一汽股份借壳一汽轿车，吸收合并一汽夏利。
尽管投资市场对一汽整体上市持乐观态度，但也有部分汽车业内人士对此表示难以预料，“一汽整体上市一直没有成功，最大障碍之一是一汽集团管理层没有调整到位，高管更换后，也许是一汽集团管理层调整最好的窗口期。”
四、根除贪腐之难
2015年4月30日，中央纪委监察部网站通报了东风汽车公司委员会关于专项巡视整改的情况。随即，传出东风与一汽集团换帅的消息，可见，治理贪腐是此事最主要的原因。
不过，以目前情况来看，两家集团的贪腐情况都非常严重。尽管竺延风与徐平上任可以暂时缓解贪腐，但利益始终都在，时日一久，新的系统难免会产生新的利益关系。
徐平从东风带来什么？
徐平在任期间，带领东风完成了几件大事。首先是提出"大自主、大协同"的发展思路，尝试整合和改善东风旗下自主品牌力量、资源分散的问题；二是实现入股PSA，使东风在乘用车领域获得了稳定的新产品供应和技术来源，也走出了央企“走出去”的第一步；三是促成了沃尔沃与东风商用车的合作。
特别需要提及的是，在一汽薄弱的自主环节，徐平的到来意味着成功经验的引入。
徐平在东风时强调把协同作为推进自主事业快速发展的重要保障，完善顶层设计，加强战略指导。在东风自主事业分外脆弱的时刻，徐平在2011年提出"大自主、大协同"发展战略，整合东风旗下各种资源支持自主品牌的发展，在品牌、研发、零部件等方面均实现了协同发展。"
随后，在徐平的带领下，东风确认了东风风神、东风风行以及东风风度三个子品牌。至去年，东风汽车公司自主品牌汽车销量127.78万辆，其中，自主品牌乘用车销量73.32万辆，狭义乘用车销量61.5万辆。而根据东风汽车公司自主品牌"乾D300"计划，到2016年东风公司自主品牌总销量将达到300万辆。
同时，徐平通过协同战略整合资源和PSA的支援，使东风获得了稳定的新产品供应，更获得了技术“反哺”的来源。这样的经验，对于一汽而言也是难能宝贵。徐平的到来，如果能让夏利、欧朗等处在悬崖边缘的自主品牌焕发新生，那么已经完全可以决定他在一汽的任期将获得成功与出色的评价。
在东风与一汽面临的共同问题：内部腐败问题上，徐平离开东风本身，意味着他脱离人情网络，更有利于大刀阔斧的清除阻碍、开展工作。而在此前一轮巡视中，东风的反腐进展也好于预期。据悉，在巡视组离开后，东风内部进行了一系列整顿，并发布了“和”文化战略，以实际行动防止腐败的深化。
上述这些，似乎让徐平到任后的一汽，更让人期待。
回顾：尘埃落定的那七天
时至今日，一汽与东风的掌门人调整终于告一段落，从爆发到落定，短短一周时间，却有许多的揣测与变化。
5月1日，有媒体曝出竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长。
随后，各媒体对该消息进行疯狂转载与跟进，并传出一汽与东风将合并的传言。
5月4日，东风发布公告，表示由于媒体报道对东风汽车股价波动产生了明显影响，因此决定自5月5日起停牌。
5月5日，一汽轿车、天津一汽接连发布公告，表示因媒体报道了与公司相关的尚未披露的信息，而从5日开市起对公司股票进行临时停牌。
5月6日，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。
5月7日，徐平正式履新一汽集团董事长职务。这一事关两大汽车央企的重大人事调整宣告落定。
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