【导语】
董事长更换只是东风汽车公司人事变动的开端，集团子版块或将迎来人事调动密集期。
随着徐平调任一汽集团董事长、党委书记，竺延风成为东风公司的新任掌门人，东风公司旗下的子公司开始展开密集的人事变动。
本刊记者独家获悉，今天下午，郑州日产总经理郭振甫将完成工作交接，前往位于广州的东风本田发动机有限公司任职。郑州日产总经理一职将由现任东风汽车股份有限公司（下称“东风股份”）党委副书记郑加坤接任。
郭振甫生于1967年，于1989年加入郑州日产，在郑州日产任职26年间，经历了从“郑州东风”到“郑州日产”的转变，见证郑州日产的诞生和发展壮大的全部过程，郭振甫2001年出任郑州日产总经理至今。
定位于东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地的郑州日产，经过多年经营，在皮卡以及LCV市场占有重要市场地位。推动东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。
资料显示，今天下午即将赴任郑州日产总经理一职的郑加坤出生于1962年，1983年进入二汽（东风公司前称）车轮厂机电科任设备员，此后一直在东风公司车轮分公司任职，2003年起升任东风股份汽车分公司党委书记，2010年至今任东风股份党委副书记、纪委书记、工会主席。
随着东风大自主战略的推出，郑州日产于2013年推出“东风风度”品牌，首款车型MX6已经于今年年初正式推出。根据东风大自主的规划，郑州日产旗下全部东风系列产品纳入到风度品牌之下。
“东风风度”品牌的推出意味着郑州日产开启自己品牌的转型之路。开始由面对皮卡、LCV专用车市场向面对专业与民用市场转型。去年年初，郑州日产发布中期事业计划，进一步明确郑州日产的发展规划——从2014年到2016年三年时间推出5款新车型，其中包括东风风度品牌的3款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，从而实现从2013年11.8万辆到2016年20万辆的销量目标，完成年均超过20%的增长率。
据悉，本月9号，郭振甫将赴广州，就任东风本田发动机有限公司一职。东风本田发动机有限公司是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于1998年7月1日创建的合资企业，与广汽本田汽车有限公司共同构成新的广州项目。
东风本田发动机公司负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务。其发动机成品主要供应广汽本田全系产品，发动机相关零部件供应东风本田和本田中国。
文/赵威
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