第28届世界电动车大会在韩国首尔已正式拉开帷幕，该大会同时也代表着当前新能源领域的最高级别展会。有着“主场优势”的现代-起亚集团不仅在此期间展示了旗下系列新能源车型，同时也发布了在未来的新能源领域发展计划，现代-起亚集团高级行政主管Lee Gi-sang在接受媒体采访时表示：“我们到2020年总共将推出包括两款氢燃料电池车在内的22款新能源车型”，并且还将进一步开发氢燃料电池车技术，“到2020年将把（氢燃料电池）车型售价在当前水平上降低40%-50%。”
新能源车型由于研发、制造成本相对较高，导致售价比传统能源车型要高，同时还要考虑售后维修保养等一系列问题，因此在很多消费者看来，购买新能源车型并不“划算”，这也成为当前新能源车型能否迅速普及需要迈过的“一道坎”。
针对这一现状，现代-起亚汽车将着手对于氢燃料电池车技术的深入开发，以降低制造成本，从而使旗下氢燃料电池车型得以迅速大范围普及，到2020年，这些车型售价将在目前的价格水平上降低一半左右，无论对于车企、还是对于消费者，亦或者对于社会控制排放而言，都有很大益处。
实际上，在今年北美车展中，现代汽车就发布了索纳塔插电式混合动力车型，这也是现代-起亚集团旗下首款插电式混合动力车，该车的发布表明现代-起亚集团新能源技术已涵盖油电混动、插电式混动、纯电动和氢燃料电池四大领域。有了新能源技术储备之后，现代-起亚集团到2020年新能源车型将达到22款，其中就包括2款氢燃料电池车，由于目前现代汽车已经推出一款ix35 FCEV，第二款氢燃料电池车型将有望落户起亚品牌。
细看当前现代-起亚集团产品线，该企也已经推出7款新能源车型，涉及混合动力、氢燃料电池与纯电动三大领域，并且涵盖轿车、SUV两大车系。现代品牌包括索纳塔混动版、雅尊混动版和ix35 FCEV；起亚汽车则拥有K5混动版、K7混动版和秀尔电动版以及Ray EV共四款车型。值得一提的是，索纳塔混动版以及K5混动版目前均以进口形式在国内进行销售，而索纳塔混动版将在今年年内国产上市，这也将大幅降低该车的制造成本。
从2014年各大车企公布的销量数据来看，丰田凭借1023.1万台的成绩连续三年高居榜首，大众尽管名列次席，但其凭借4.2%的销量增速以及对华市场的高额投入，有望在今年超过丰田成为最大赢家。现代-起亚集团则凭借800万台销量位居第五，与第四位的雷诺-日产的距离并不算大，从今年销量目标来看，现代-起亚集团今年以稳定增长为主，但从长期规划(包括新能源市场)来看，现代汽车集团显然有着更大志向。
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