导读
进入而立之年的上海车展已经结束，从对本届车展启用新展馆抱有的各种担心到体验后的各项满意度的加分，我们欣喜地看到，一个全球规模最大的国际车展在中国矗立起来。
文丨AutoR智驾 钟师
每年轮流坐庄的北京与上海的国际汽车展是国内最具行业声望的车展, 也因中国新车产销规模多年占据世界第一, 以京沪车展各项硬指标衡量，当仁不让占据国际A级车展的前排座，目前京沪车展与国际A级车展之间横向比较亦无多大意义，江湖地位已放在那里，大家更关注是京沪车展之间的差异化或者与自身上届之比。
今年上海车展势必面临一场大考，汽车行业内也倍感忐忑，概因展馆从上海浦东的新国际博览中心迁往新落成的浦西虹桥地区的“国家会展中心（上海）”，这是由国家商务部与上海市政府合作的国家级建设项目，由两边的国资企业分别代表部、市双方合资共建。车展搬迁新址，一切工作和相关服务的磨合皆要重新布置和适应，今年3-12月，全部展馆仍处于试运营，上海车展是用馆规模最大，也是观众量最多的行业展。
尤其当春节期间外滩发生重大的踩踏事件后，上海市对任何人流易集聚的商业、娱乐活动的监管重重加码。大家担忧的上海车展超严格的安保措施与观展便利及效率是否会形成一定矛盾。结果看来在超规格的安保精心疏导下，并没有对观展便利带来阻尼。当首个媒体日放行时，原本在国内外媒体人进场的高峰时段（8:30~9:00），破天荒地出现了入场人数“松松垮垮”的状况，入口之外的媒体注册服务区也空空荡荡，因为改善了服务流程，团体单位集中申办，对服务窗口的压力降低了；窗口办证的人头攒动和进入口的拥挤现象忽然奇迹般全消失了；说明主办方对以往车展司空见惯的服务盲点用心进行了流程再造。
从展馆外的地铁口开始，就有武警、民警、协警、保安四层防护，基本驱除了黄牛党和社会闲杂人员对出入观众的干扰。在下午闭关前打开了几个在展馆内的地铁口疏流。足见这次安保和展馆内外的交通疏导是当做一件大事来抓，不比北京奥运会和上海世博会的管理逊色。这将为后届车展提供了成熟的管理经验。之前行业内或多或少有些诟病中国车展的秩序、效率、服务等与国际A级展的差异，在这次因特殊事件后的特殊监管而消弭，虽不能称因祸得福，但说明只要政府高度重视和强化执行力，照样可以一步到位做得完善。以后能以“常态化”的管理力度也能达到这般效果那就真正达到国际一流水准了。
从官方介绍的数据看，国家会展项目总建筑面积147万平方米，拥有50万平方米可展览面积（包括40万平方米的室内展厅和10万平方米的室外展场），配套15万平方米商业中心、18万平方米办公设施和6万平方米五星级酒店。不愧是目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。鉴于目前仍处于试运营阶段，商业中心、办公楼和酒店等都未竣工，本届车展占用的面积约为35万平方米，一下比北京车展用馆面积扩大的近十万平方米，极大地缓解了乘用车参展商对出展面积需求的长期饥渴。尤其对一些小众品牌和改装车品牌参展商，布展面积就不再象以往那般憋屈。
最值得称道的是各大国际著名供应商的展位不但能全部登堂入室，避免了因展馆面积不敷而屈居到广场上临时搭建的大帐篷中栖身，这次在零部件馆连各品牌展台之间的过道也变得较宽敞。这些大牌供应商因此有了很高的积极性搭建美观、宽敞的自家展区的“琼台楼阁”，能更多摆放先进产品和布置技术介绍展板，搭建装潢很好的接待区方便与上下游客户交流，非专业的观众也愿意到美观气派的供应商展台逛逛，增加对先进汽车技术的形象了解。加上有足足3天的专业日，让参展的供应商满意度大为增加。一旦全部展馆竣工，未来还有更大的展区可让商用车参展商扬眉吐气，一改以往因展地紧张只能先就着乘用车参展商的尴尬局面。让后届的上海国际汽车工业展览会“名至实归”，不枉顶着“汽车工业”之冠而囿于轿车类产品展示会，让乘用车、商用车、零部件“三足鼎立”，各得其所，让“三位一体”成就国际汽车工业的顶级行业性大展。对比之下，德国的法兰克福车展和汉诺威车展分别是欧洲规模最大的乘用车展与商用车展，因历史原因而分开，即便要合并，两个城市的展馆都不可能承载，而国家会展中心（上海）因有50万平方米的展区体现“三位一体”的超级功能，用以彰显世界最大的乘用车与商用车产销国的行业地位。
由于国内许多大型或超大型公共设施的投资手笔都很大，往往会暴露“大而无当”的弊端，只管外观气派和不顾使用效率，设计方案往往唯上不唯下，对参观使用者缺乏人性关怀考虑。这座国家会展中心规模已经是目前世界之最，但设计布局总体上对观众的便民性考虑比较周到。对称型四组花瓣状的展馆群组合，使得观众以中心广场为圆点辐射的穿梭强度大为降低，与北京的新国际展览中心的田字形布局效果异曲同工，要比V型和L型的展馆布局更合理人性化。第4到8号馆有了二层“阁楼”， 与广州琶洲展馆的多层结构可媲美，上下电动扶梯使得观众穿馆的体耗降低。除了硬件设施完整，难得展馆里从清洁工到保安等各类工作人员都会对观众的问路都认真解答指引，足见组委会对此布置过专项培训。
从对本届车展启用新展馆抱有的各种担心到体验后的各项满意度的加分，上海国际车展与国家会展中心的珠联璧合，不但最新的设施硬件已经傲居国际同行至上，软件服务也可与国际同行比肩。加上展馆地处中国最大的经济中心城市，又与国内最大公路、铁路和航空交通枢纽中心比邻，既是全球汽车供应商、服务商地区总部云集之地，又是国内最大车企集团的所在地；让我们欣喜地看到一个全球规模最大的国际车展在中国矗立起来。
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