进入2015年，新能源车在国内热度丝毫不见减退。在今年4月举行的上海车展上，共有36辆新能源车首发亮相。虽然，在传统能源车的对战中不如合资品牌，但在新能源板块，凭借“主场”优势的自主品牌打了个漂亮的“翻身仗”。网通社对一季度热销的新能源车型进行盘点后发现，目前市场上销量排名前十的新能源车型中，自主品牌占了9款之多。唯一入围的合资品牌车型是丰田的普凯美瑞混动版，一季度共销售1,252辆。
上述数据源自“乘联会”统计数据
从榜单上看，比亚迪秦以6,319的绝对优势占据一季度新能源车销量冠军宝座，让第二名的小伙伴望尘莫及。排在第二位的是北汽E系列电动车，去年北汽新能源公司推出首款纯电动车，全年以5,510的销量位居纯电动车销量榜首，今年一季度以来E系列也是卖的最好的纯电动车。排在第三位的是众泰的E20，这款身材娇小的电动车凭借价格优势在三四五线城市大受欢迎。在上榜的十款车型中，丰田凯美瑞特别引人注目，作为唯一一款入榜的合资品牌车型，凯美瑞以1,252辆排在第八。除了政策上的原因，合资品牌新能源车售价普遍偏高也是销量不敌自主品牌的主要原因。
通过一季度国内新能源车前十排行榜的数据不难发现，上榜的每款车销量都已超过1千辆。其中仅比亚迪秦月销量平均过千辆；大多数车型月均销量都在500辆左右徘徊。在排名前十的车型中，比亚迪、众泰和奇瑞均占据两个席位。纯电动车销量最高的是北汽E系列电动车，一季度累计销售1950辆，不过众泰E20增速明显，大有后来居上之势头。混合动力车型方面，比亚迪秦以6,319辆的销量位居榜首，是第二名荣威550 PLUG-IN的四倍。从车辆类型上看，纯电动车和混动车的总销量不相伯仲，纯电动车相对较多。这和各地政策上向纯电动车倾斜密切相关。
在榜单上的近一半车型是去年推出的新车，另一半是2014年推出的车型。虽然新能源车国内销量整体呈上涨趋势，但还是有些车型同比去年一季度销量出现下滑。奇瑞QQ电动车和丰田凯美瑞同比2014年一季度分别下滑了29%和15%。众泰E20增幅最快，同比2014年一季度的142辆增长了十倍以上。随着越来越多新能源车型的加入，未来新能源车市场竞争将更加激烈。
据乘联会数据统计，今年一季度自主新能源乘用车累计销量接近2万辆。随着新能源市场的破冰，各大车企纷纷布局，希望能在新能源领域掌握更多的主动权。网通社对今年即将上市的新能源车梳理后发现，至少有13款纯电动车将陆续在年内上市。
即将上市的电动车中，国产车型占了2/3之多，这与国家的补贴政策密不可分。北汽新能源是电动车“大户”，今年将推出6款车型，包括轿车、微型轿车和微型卡车。合资品牌中，特斯拉首款SUV车型Model X最令人期待，其标志性的鸥翼门和最大动力输出达到508kW的强悍性能都使其成为众多电动车中的明星产品。在去年取得近8万年销量后，今年新能源车市场会有何表现，值得期待。
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