中国汽车市场经历多年的爆发式增长后，近几年的销量增幅已跌入个位数区间。2015年，车市增幅更是逐渐趋缓。据中汽协发布的数据显示，一季度乘用车共销售530.51万辆，增幅比上年同期回落1.14个百分点。2月和3月连续两个月同比负增长，分别下降1.48%、1.43%，这是中国车市持续15年增长中第一次出现连续两月同比负增长。车市冷淡，主力车企唯一能做的便是降价促销了，消费者也迎来了买车的大好时机。在上海大众高调宣布全系车型降价促销后，长安福特、北京现代迅速跟进推出免购置税、零利率等优惠举措，一汽大众也宣布对全系车型推出“保险、零利率、置换补贴”优惠。而近期，上海大众斯柯达更是放狠招，全线启动“快乐购车”优惠活动，最高3万元现金折让、两年零利率、个性升级、置换补贴等，大开行业先河。
无法避免的价格战
从中汽协数据获悉，2015年一季度，汽车市场销量增长只有可怜的3.9%。轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%。这是车市持续15年高增长过程中第一次出现连续两月同比负增长，即使在2008年经济危机中也未曾出现过这样的寒潮。而库存方面，3月经销商库存预警指数为67.5%，比2月上升了16.6个百分点。3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上月有所下降。第一季度已经过去，全国经销商都面临巨大的库存压力，而市场需求并没有因此增加。各大车企的官方降价，势必会引发连锁反应，预计会有更多车企在市场压力下加入到价格战行列中来。
是“伪让利”还是动真格
4月6日，上海大众首次宣布下调旗下Polo和途安两款车型的官方售价，降幅达8000元至10000元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠，优惠金额为5000元至10000元不等。
紧随其后，长安福特宣布，即日起至4月30日，除新蒙迪欧、锐界外，购买长安福特其它车型均可享受免购置税的优惠。
4月12日，北京现代发布“‘贷’出财富新生活”促销活动。除ix25外，北京现代全系车2年免息，相当于节省5000元至2万元利息。北京现代新上市的第九代索纳塔，更是推出3年免息活动。
4月13日，一汽大众也加入“官降“行列，宣布启动“全系钜惠活动“，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴“。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000元至5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享零利率优惠。
4月17日，上汽乘用车公司宣布，荣威、名爵品牌全系轿车调整价格，全系31款产品平均下调近万元，其中荣威950更是直降2万元。
4月23日，东风标致“五免狮王“钜惠风暴活动，活动期间（4月20日至5月31日），凡是在全国任意一家东风标致经销商处购买东风标致车型（不含308S和2008车型）的用户，都能够享受“五免狮王“带来的购置税、车船税、交强险、上牌费以及信贷利率五大项目的全额免单。此外，东风标致推出“超级贷“金融项目，将308S消费者的月供成本控制在每月1000元之内。
4月30日，斯柯达品牌全线启动“快乐购车”优惠活动，在此次优惠中，速派、Yeti等车型最高优惠3万元，昕锐、明锐等热销车型分别最高可享1万、2万元现金优惠；消费者不仅可享两年零利率，购买全新晶锐还可享免费升级白色车顶以及3,000元置换补贴，
我们走访了一汽-大众等三个车企的三家4S店，销售员称厂商推出的促销方式力度太小，实际上并没有起到很好的带客流效果。我们还了解到，有些车企提出的所谓优惠并不是现在才有，就算没有推出这个政策之前，经销商也可以给出同样甚至超过这个幅度的优惠。某不具名经销商老总透露，前述很多企业推出的免息政策，实际上很多也并没有多大意义，因为选择免息就不能享受现金优惠，而且包括建设银行、工商银行等在内的多家银行，对多个品牌的多款车型均提供零率或零手续费活动，因此所看到的只是简单的一种宣传促销手段而已。
那么作为最晚推出的斯柯达品牌，又是怎样呢？我们来看看他们针对最新车型的两年零利率政策，这是其他车企暂时没有推出的，算一算这能为消费者省下1-2万的费用。而现金促销方面，我们能看到的都是市场热销车型，像明锐这种紧凑车型销量王都能够做到2万元的现金优惠，足以彰显斯柯达汽车以更务实的利好为消费者献礼的品牌诚意。值得一提的是，斯柯达Yeti在优惠后，更是将高品质合资紧凑型SUV的价格拉到了12万元区间，这样的价格，甚至比自主品牌的长城SUV还实惠！
让利潮不断涌来
经过市场分析，车市第一轮降价潮并非只是市场调价引发竞争，背后还有技术革新完成导致的价格体系重构，也因此，2015年很有可能还有第二轮、第三轮的价格调整，进而完成汽车市场格局的重新调整。值得注意的是，更多的合资品牌汽车官降潮来袭，可能进一步冲击到自主品牌汽车企业。
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