上周，据美国《华尔街日报》5月6日报道，知情人士透露，德国三大豪华汽车品牌宝马（BMW）、奥迪（Audi AG）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）牵头的财团准备携手中国三大互联网巨头之一的百度，正式就收购诺基亚公司的HERE地图业务的多数股权发出收购要约。并给予HERE远高于20亿欧元的价值。知情人士透露称，谈判已进入后期阶段，可能在未来两周内达成协议，但包括交易价格与股份配置等细节仍有可能改变。三大德国汽车品牌希望取得控制股权。百度与一名未透露的财务投资者则将取得少数股份。诺基亚也会保留少数股份。
而最近在中国市场陷入非法经营调查风波的美国打车应用Uber也已向诺基亚地图业务发出收购要约，据知情人透露，诺基亚正在研究出售Here地图业务，从而专注于无线设备业务，提高债务评级。诺基亚联系的潜在收购方包括Uber，以及多家私募股权公司。诺基亚寻求的最低出售价格为30亿欧元。
诺基亚HERE地图业务最早可以追溯到2006年底，当时诺基亚智能手机业务的首席财务官康培凯接任CEO后，就明确提出互联网与手机的未来将融合在一起，诺基亚要“站在这一时代的前沿”，成为一家移动互联网服务公司。因此在2008年，诺基亚就以81亿美元收购了芝加哥的地图服务提供商Navteq，该公司为亚马逊、雅虎、梅赛德斯奔驰和尼康等公司提供地图服务。在2012年11月，诺基亚又宣布收购3D地图技术公司Earthmine，推出全新的地图服务品牌Here，使诺基亚获得收集3D数据的全新方式，从而改进其位置服务。意在整合其软硬件资源以吸引用户。但由于诺基亚在移动通信领域的思维定式根深蒂固，其塞班（Symbian）系统对于通信的理解并不亚于苹果或其它任何一家智能手机公司，但是对于娱乐的理解、对于艺术的理解、对于人机对话操作和系统界面设计便捷性的理解，就不是苹果和Android的对手。和微软、黑莓一样，诺基亚只懂工作，不懂生活、不懂娱乐、不懂艺术、不懂审美，不知道怎样把手机做得好看和好玩可以变成钱。以至于在智能手机市场被苹果和Android打得丢盔弃甲，而HERE地图这样的好牌，也因受到诺基亚硬件和系统的衰落和萎靡而没有发挥应有的作用。2013年9月3日，随着微软宣布以54.4亿欧元，折合71.7亿美元收购诺基亚智能手机业务，以及随后微软Windows Phone操作系统在智能手机市场的日渐式微，HERE地图失去了用武之地。因而现在成了各家汽车、软件、互联网巨头争相收购的对象。
无论是宝马（BMW），奥迪（Audi AG）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）牵头的财团携手百度；还是Uber。对诺基亚地图业务发出收购要约，其主要意图都在于未来在车联网市场上谋求主动地位。最终花落谁家，也将在很大程度上影响未来车联网市场天平的砝码。
PS：神马是车联网，妈Y，这个概念很复杂，小编就简单通俗给大家说吧----相当于是在车上装一套智能网络系统，来管理监控汽车的状况。
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