自2014年3月东风与PSA签订全球战略联盟协议后，加速拓展海外业务成为双方的共识。根据相关规划，东风与PSA将依托神龙公司产品进军东盟市场。对此，标致品牌全球总裁毕高诚向网通社表示：PSA集团决定由神龙来主导标致在东南亚的销售工作，并会单独成立出口公司来运营东南亚的事务，进而管理相关出口业务。
近日神龙公司海外业务扩展正在加速推进，网通社从神龙公司官方获悉：神龙公司将以东风标致408为蓝本打造进军东盟市场的首款战略车型。据了解，这款内部代号T93M EP6的车型以国内在售的东风标致408 1.6THP为原型车研发，为适应当地法规方向盘为右舵设置。值得一提的是，神龙公司将于5月18日正式在马来西亚启动第一台车的装配，10月份开始量产。在此之后，东风标致3008以及东风雪铁龙C3-XR有望陆续实现出口。
中国市场与东南亚市场同属亚洲区域，在用户体验、市场成熟度等方面较为接近，因此神龙公司在中国热销的408、3008、C3-XR等车型将有望率先出口东南亚市场。其中肩负首款出口任务的T93M EP6车型（东风标致408出口型）的成功研发，将为后续车型的研发带来宝贵的经验，从而为3008等车的出口创造更大的便利。
神龙公司目前在国内共有四大整车制造厂和一个发动机工厂，其中第四工厂将于2016年底投产。为开拓东盟市场，神龙公司与合作伙伴马来西亚NAZA公司在槟城工厂，以CDK（散件组装）形式投产神龙公司出口车型。日前，双方已经完成了首批VRS（线外预批量）5辆份成套散件的开箱验证，预计5月18日将正式在该厂启动第一台车的装配工作。
根据神龙公司公布的信息显示，T93M EP6车型是一款右置方向盘车。该车采用诸多零件，包括专用国产件、专用KD件、E-Mark（欧标）件、打散件以及车身同色件等。在神龙公司武汉二厂，技术中心焊装工艺牵头组织完成了T93M焊装前后端、地板线、车身线的设备改造，实现了T93M车身生产从人工驱动设备到设备自动生产的过程。
在神龙公司的中长期规划中，到2020年神龙公司的销量达到150万辆。在今年，神龙公司的产销量目标为80万辆以上。在国内市场增长的同时，布局东南亚市场将作为2020年中长期战略规划的重要一环，为进军东盟市场而成立的国际公司将成为神龙公司与海外市场本土公司（例如马来西亚NAZA）的重要桥梁。
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