文/梅卿沁雪
过了烟花三月，春光一泻千里，四月的脚步就迫不及待地来了。美好的四月，春天中的春天。阔别多年以后，桑塔纳以超过2.8万辆的成绩再次登上王位，如果和捷达2.5万辆的数据相加，则超过5.3万辆，想想当年三厢POLO的平均月销量也就5000左右，在南北大众手里经过包装以后直接野鸡变凤凰，不得不佩服大众出神入化的营销能力，什么通用、丰田不堪一击啊。不过，日产的轩逸本月获得了第二的史上次好成绩，而且再次超过了老对头福克斯和朗逸。
第1名：上海大众-桑塔纳
本月销量：27909
阔别多年以后，桑塔纳车型再次登上王位，桑塔纳上位的主要原因在于上海大众展开的春季攻势大促销，使得这款脱胎于三厢老POLO平台的老树再开新芽，目前新桑的终端价格已经进入了6万元区间，但是随着其它车企的促销跟进，新桑能否坐稳王位还是一个未知。
第2名：东风日产-轩逸
本月销量：26655
虽然日产轩逸本月获得了第二的史上次好成绩，而且再次超过了老对头福克斯和朗逸，但是因为同比销量下跌7%，让这个成绩的光环大打折扣。但是能将朗逸拉下马，本身就是最大胜利，下月轩逸有冲击销冠的潜力。
第3名：一汽-大众-捷达
本月销量：25388
本月捷达的表现非常正常，其超过2.5万辆的销售数据如果和新桑2.8万辆的数据相加，则超过5.3万辆，想想当年三厢POLO的平均月销量也就5000左右，在大众手里经过包装以后直接野鸡变凤凰，不得不佩服大众出神入化的营销能力，什么通用、丰田不堪一击。
第4名：北京现代-朗动
本月销量：23612
朗动是本月的赢家之一，相比去年同期的1.8万辆有了巨大进步，但是韩系车的销量并不稳定，受到韩流影响很大，这是近年来出现的一个奇怪现象，荧屏上如果播放韩系电视剧，韩系车卖得就好，如果韩系车的销量下降，可能是韩剧停播了。
第5名：一汽-大众-速腾
本月销量：23192
在竞争对手们纷纷放弃对标速腾之后，速腾失去了越战越勇的勇气，但是随着上海大众凌渡的上位，以及上海通用A+级别新车的上市，速腾新的对手已经悄然兵临城下，不知速腾是否还有再战的勇气。
第6名：上海大众-朗逸
本月销量：23613
朗逸的陨落其实是早已经注定，近一年来，丰田、通用、福特的矛头全部对准朗逸，联手推出了一些列完全针对朗逸的重磅武器，面对全球级别的全新卡罗拉、全新英朗、全新福克斯等价格更低的车型，朗逸的优势荡然无存，被拉下马几乎是必然，如果朗逸不进行大的促销活动和推出更有竞争力的产品，再登王位恐怕很难，因为消费者越来越成熟，10.78万元的卡罗拉比11.29万元的朗逸上算太多。
第7名：一汽丰田-卡罗拉
本月销量：20181
将朗逸拉下马，卡罗拉立下了汗马功劳，也收获了最大战利品，本月超过2万的销量同比增长几乎翻番。但是这个位置显然不是卡罗拉的目标，它的真正的更大目标应该是销冠，不知年内有没有实现的可能。
第8名：北京现代-瑞纳
本月销量：19092
就在POLO、赛欧、飞度们打得火热的时候，不经意间瑞纳悄然登上A0级小车的宝座，这款车很大部分卖给了喜欢韩剧的三四线城市的年轻女孩，满足了她们向往韩流的追星情怀。
第9名：一汽-大众-宝来
本月销量：18292
随着产品逐渐老化，以及大批竞争力车型的轮番杀入，宝来的命运和朗逸一样，面临着越来越大的挑战。要想改变这种局面，宝来有两条路可以选择，要么降价，以提升性价比；要么换代，以增加竞争力。要么就只能慢慢退出市场主流，这种趋势一旦形成，就很难改变。笔者大胆预计宝来未来三月内被逐出前十。
第10名：通用别克-英朗
本月销量：16912
全新英朗上市不到一个月，取得如此成绩可谓令上海通用眉开眼笑，全新外形，全新内饰，全新动力，内外脱胎换骨的变化，比朗逸还便宜3000块钱，如果是你又怎么选择？所以朗逸陨落，情理之中。当然顺便说一句，全新英朗的上位也顺便吃掉了一点全新科鲁兹的份额。
第11名：上海大众-帕萨特
本月销量：16886
帕萨特虽然依然占据B级车销冠位置，但是绝对销量同比出现了30%的下跌，累计销量同比也下跌将近15%，这是让上海大众忧心忡忡的数据，毕竟名次永远是相对的，而销量才是决定利润和成绩的最大因素。
第12名：通用雪佛兰-赛欧
本月销量：15634
赛欧受到了飞度、POLO、瑞纳以及自主车型的强烈冲击，能够保持这个位置实属不易，年内如果被挤到15名以外应该是大概率事件。
第13名：吉利汽车-经典帝豪
本月销量：15230
其实帝豪已经非常努力，月度销量同比也有超过20%的进步，但是依然没有进入前十，不过帝豪也不必气馁，这个成绩已经是中国品牌的第一。更重要的是，帝豪的大哥博瑞即将上市，这款被称为最美自主中级车的战略产品，有望代表中国品牌再次展开对合资产品的上攻，如果博瑞成功，那么必将带动帝豪销量的进一步上涨，看好帝豪！
第14名：长安福特-福睿斯
本月销量：14883
福特在小型车的优势几乎无与伦比，尤其是在大中城市白领青年中的号召力极强，这一点和朗逸的定位完全不同，和速腾的定位也不同，以福睿斯的销量表现，似乎福特选择的道路代表着城市紧凑级车的未来。
第15名：通用雪佛兰-科鲁兹
本月销量：14558
新科鲁兹销量迟迟不能上位，老款科鲁兹只能横刀立马，不过终端的绝对销量已经出现大幅度下滑，如果再进行大幅度让利，这款车的利润将更为菲薄，所以通用选择了给新科鲁兹降价，上市不到一年，新科鲁兹终端已经有了近万元的优惠。
第16名：长安汽车-逸动
本月销量：13758
近半年来，长安SUV的销量迅速上位，但是轿车基本没有进步，尤其是逸动，如果努力一把完全具有进入前十的潜力，无奈长安就是不用力，但是逆水行舟不进则退，随着淡季到来，合资降价促销已经是大概率事件，不知道长安逸动何以应对？
第17名：一汽-大众-高尔夫
本月销量：13516
近一年来，高尔夫的销量一直比较稳定，基本保持在1.5万辆区间，本月销量的下滑应该是偶然因素，凌渡的也对高尔夫产生一席分流，但是影响应该不至于太大，更大的威胁可能是福睿斯。高尔夫应该适当提高性价比了。
第18名：一汽-大众-奥迪A6
本月销量：13224
这款车的销量虽然只位于第18，但是销售额却稳居第一，产品净利润更是高居几百款在售车型之首。仅仅依靠一款奥迪，大众至少从中国拿走上千亿的利润。当然也给一汽分了至少几百亿。
第19名：上海大众-斯柯达明锐
本月销量：13027
全新明锐上市将近一年之后，终端优惠两万的前提下，再加上老款明锐的重新复活，才算勉强取得这个成绩，应该算是不合格的。明锐出师不利的最大因素是定价失误，一款二线产品的车型门槛11.99万元，要知道竞争对手卡罗拉不过10.78万元，全新英朗不过10.99万元，所以降价促销也就势在必然了。
第20名：东风悦达起亚K3
本月销量：12962
东风悦达起亚K3的销量一直比较稳定，不像表哥朗动一样总是起起伏伏，总的趋势是K3在慢慢后移，虽然后移的速度不快，但是态度比较坚决，如果再给K3几年时间，名次再下滑十几位应该没什么问题，祝贺K3，继续努力，给中国品牌腾出位置吧
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