[搜狐汽车 导购]除非经济实力达到一定水平，否则买车，是一件需要瞻前顾后左右权衡的“麻烦”事。消费者往往希望一款产品能解决空间、舒适、承载能力甚至通过性等所有问题，徘徊于轿车与SUV之间，却鲜有人考虑皮卡车型。当然，这与以前皮卡留给人的固有印象有关：皮实耐用但配置简陋，且往往没什么设计感，只是单纯用来...拉货的；但现在，情况已经不一样，在保持通过性、承载能力等传统同时，市面上的皮卡已经越来越重视舒适性、配置与质感......

　　今天作为主角的四款皮卡均（锐骐新一代、福田拓陆者、江铃域虎、江西五十铃D-MAX）注重实用性与性价比，更适合同时要求家用/商用的消费者，四款车型皆拥有不错的野外生存能力，相比旧款产品配置也进一步提升。对于这一价位皮卡，如今已经不应只要求空间或承载能力，因此我们将从更全面的视角，对比这四款车型。

　　越野：分时四驱+非承载式车身

　　可能相比外观内饰，消费者更注重一款皮卡的通过能力（关于车型选取，为统一标准均选用柴油四驱顶配版），四款车型中只有拓陆者采用承载式车身，可见均注重越野能力。以锐骐为例，分时四驱+非承载式车身组合是传统硬派越野车象征之一，一切依托纯粹机械结构，可靠性才是最高准则。

【锐骐皮卡分时四驱系统停车状态下可切换】

　　四款车型最小离地间隙从200mm（福田拓陆者）至225mm（D-MAX）不等，其中锐骐皮卡官方接近角/离去角数据分别为30度/24度，高于一般城市SUV水准，在四款车型中也最为突出。走烂路能力，一直是皮卡生存之根本，所以本次对比理所当然地把通过性放在了首要考量因素。