PSA集团执行长Carlos Tavares日前於集团年度会议中表示，新一代508车系将于2017问世，而最重要的配备，就是其将搭载完整的自动驾驶功能；虽不至于像电影情节，驾驶人不需进行任何操作，用语音就能进行所有操作，但至少能够让驾驶人不需操作方向盘以及油门刹车踏板，车子就能在高速公路、拥塞的市区道路等自动驾驶，同步也支援自动停车功能。
标致于2014年发表小改款508车系，并于2014年年底导入国内。而在PSA集团的年度会议中，标致预告全新一代的508将在2017年面世，并将具有自动驾驶功能。
强化产品科技力，寻求21世纪新契机
PSA集团近期可说是动作频仍，包含先前公布的电动车发展计划，以及自动驾驶功能的研发推展，用意就是希望透过科技配备以及替代能源等项目的强化，能在欧洲市场上强化销售表现，与竞争对手一较高下，也为其节节衰退的销售成绩，找寻新的发展方向。
标致近年来在Hybrid动力系统上表现不俗，除传统油电复合动力，也多了Hybrid Air等创新的概念。所推出的概念车也多以Hybrid复合动力系统做为配置。图为2014年巴黎车展所发表搭载Hybrid Air动力系统的208 Hybrid Air。
一如先前标致所确认的发展方向，车系名称在8字头就要画上句号，也就是不会有309、509的推出。508车系乃是在2010年问世，并于2014年推出小改款车型，国内市场在2014年12月登场。
2017年推出全新一代的节奏可说是相当合宜，不过比较让人好奇的，还是将搭载於新一代508上的自动驾驶功能；先前我们也提到过，自动驾驶功能的困难点并非科技面向，例如主动巡航功能、车道偏离警示、盲点警示、后方撞击警示等安全防护功能，在在都显示车辆安全、辨识上并没有困难，真正困难点在于如何教导车辆进行判断。
小改款之后的508车系，造型更显锐利，带有浓冽的科技感。
自动驾驶导入竞赛不缺席
目前，Carlos Tavares所提到的自动驾驶功能，仅透露在都会地区的拥塞路段、巡航的高速公路以及提车时，驾驶人都能够不需操作方向盘、油门及刹车踏板，自动驾驶功能可以带来这些便利性，其余细节则尚未公布。
不过，进一步观察会发现，其实PSA所公布的这些功能，在许多高级车款上已经有配置，也就是前面提到过的，主动跟车巡航、自动停车等功能，似乎没有想象中来得那么全自动；究竟508车系是否会如同电影情节，或是大家想象中的全自动驾驶，恐怕要过些时间才会有更进一步的讯息了。
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