高田气囊门事件经过诸多受害车主投诉，几年的发酵及各方的压力，日本高田公司已经首次承认其安全气囊存在缺陷。早在2000年，NHTSA就收到车主投诉，称部分车型的高田安全气囊在弹出时会飞溅出碎片。但直到2008年，本田才第一次召回了4000多辆装有高田安全气囊的车辆。半年后，一位青少年车主因被气囊爆炸后喷溅出来的金属碎片戳死，本田随后增加召回规模至51.6万辆。
在最新提交给NHTSA的文件中，高田公司称增压泵中的爆炸材料如果长时间暴露在高湿度和冷热交替的环境中，可能会在一段时间后降解，容易造成其过于剧烈的燃烧。而在此前，高田仅将缺陷气囊归咎于制作过程出错。前高田工程师接受《纽约时报》采访时表示，十多年前，他们就担心该公司采用的爆炸材料―硝酸铵，容易受湿度和温度起伏的干扰，但这些隐忧并未引起公司注意。行业分析认为，高田采用了和多数竞争对手不同的燃料，该物质更便宜，但极不稳定。
专业人士认为，造成此次召回的罪魁祸首有可能就是叠氮化钠(NaN3)与硝酸钾 (KNO3) 加入量过多，产生大量的氮气超过了设计承受的极限，所以造成了安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属过滤罩遇到强大的气压而损坏，溅出碎片中就包含金属过滤罩的碎片以及二氧化硅也就是玻璃，这对车身乘客的伤害可能是致命的。
早在去年笔者曾说过2015年将是高田气囊问题爆发年，将引发大规模召回。也希望各个匹配高田气囊的车企重视此气囊的安全问题，对使用中的车主安全负责，尽快召回解决问题。同时也希望使用车主们注意安全。“匹配高田气囊的车企们2015年会很忙！ 购买了配有高田气囊的车主们也会很忙！” http://mt.sohu.com/20141217/n412619201.shtml
高田气囊门”汽车史上最大召回爆发
全球召回：
5月，本田汽车和大发汽车（丰田旗下）均已发布了召回高田气囊车的声明，分别召回了489万辆和260,000辆，以更换存在安全隐患的高田气囊气体发生器。两家车企召回总量达到515万辆，如果加上5月13日丰田和日产的650万辆，则新近日系车因高田气囊展开的召回总数超过1,200万辆。
5月，日产因安全气囊隐患在美追加召回26万辆汽车由于汽车零部件巨头高田(Takata)公司生产的安全气囊存在隐患，在美追加召回263,692辆汽车。召回2004年型SUV车“探路者”(Pathfinder)和2004-2006年型小型车SENTRA。汽车副驾驶座安全气囊启动时，气体发生装置可能会破裂，飞出的金属片存在致伤隐患。
5月，本田汽车印度公司近日因缺陷气囊在印度召回1万余辆雅阁、CR-V以及思域车型。本次召回车辆总数为11,381辆。高田气囊问题。
国内召回：
广汽本田召回2013年2月27日至2014年11月28日期间生产的部分2014款3.0L雅阁牌（Accord）轿车，共计587辆；本田中国召回进口的2012年8月8日至2015年1月26日生产的进口讴歌（Acura）MDX/RLX汽车，共计534辆。因车辆电子预碰撞制动系统（CMBS）程序设计存在缺陷，存在安全隐患。
5月，东风汽车、郑州日产大量召回2015年7月13日起召回，阳光、蓝鸟、天籁、进口途乐、进口奇骏、帕拉丁共计267416 辆。本次召回范围内部分车辆由于日本高田气囊问题，部分副驾驶席空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。
5月，马自达、三菱及斯巴鲁三家日本车企再度因高田缺陷气囊展开召回，“高田气囊门”史上最大召回，本田汽车和大发汽车（丰田旗下）分别召回了489万辆和260,000辆，以更换存在安全隐患的高田气囊气体发生器。新近日系车因高田气囊展开的召回总数超过1,200万辆。
5月，天津一汽丰田有限公司、东风汽车有限公司、日产中国、郑州日产等多家车企由于气囊安全考虑将召回部分轿车和SUV，总数达到70万辆。
由于汽车零部件巨头高田(Takata)公司生产的安全气囊存在隐患，在美追加召回263,692辆汽车。召回2004年型SUV车“探路者”(Pathfinder)和2004-2006年型小型车SENTRA。汽车副驾驶座安全气囊启动时，气体发生装置可能会破裂，飞出的金属片存在致伤隐患。
通用、福特、克莱斯勒、宝马、本田、三菱、斯巴鲁等品牌也是高田气囊的使用者。自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，到2014年岁末全球各大车企已经累计召回了超过2,400万辆高田气囊车。加上今年召回数量，高田气囊已经累计导致3,600万辆汽车被召回，车企中本田受影响最大，总计召回1,960万辆。这也是有史以来汽车行业规模最大的召回。日本高田气囊问题2015年即将全球爆发式召回。
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