在当今变化莫测的车市中，一直在“你追我赶，毫不相让”的飞速发展着。近几年来，广汽传祺在自主品牌的竞争中一直都有不凡的表现，特别在紧凑级轿车和SUV车型中都有着良好的口碑。今天小编为大家带来的车型正是万众瞩目的广汽传祺GA6，这款新车无论在外观造型还是配置动力上的表现，都有着媲美合资车型的实力。而当我们获释其售价仅为11.68-19.68万元时，更是惊叹不已，因为GA6搭载了一款主流的1.8T涡轮增压发动机，在综合性能方面的表现已远超我们的想象。那么从市场角度而言，或者从产品力度来看，一直被赞誉为“自主品牌标杆”的传祺GA6会不会名不副实?小编就以此次试驾体验为基准，带大家走进传祺GA61.8T至尊版的新世界。
一、外观篇：“光影雕塑”缔造不一样的动感与时尚
传祺GA6给人的第一印象就是“时尚动感”，浓郁的运动气息让人轻松联想到概念车的质地，特别是“光影雕塑2.0”设计理念的运用，将时尚动感的流线气息完全释放开来，在彰显了档次感的同时，又不失其大气稳重的一面。因此在很大程度上能迎合各种层次的消费者，相对会侧重于年轻一族。实质上，传祺GA6是定位为轿跑风格的中级车，底盘与GA5一样采用了阿尔法罗密欧166平台打造，车身尺寸方面，长宽高分别为4850mm/1830mm/1485mm，轴距为2720mm，直可媲美市面上一些主流的自主品牌及合资品牌。
首先是车头方面，最耀眼的无非是家族式的“Flying Dynamics凌云翼”前脸设计，视觉效果炫酷。中央隆起的发动机该配合凌厉的前大灯与前保险杠，增加了车辆在立体感上的直观感受。前大灯则借助概念车的设计效果，显得神气十足。在这款至尊版车型中，还装配有带透镜的氙气大灯，这也是只在高配车型中出现的配置，另外还配有12点光源的LED日间行车灯。中央横穿车宽的镀络饰条，透着一股凌厉感，六边形进气格栅位于镀络饰条正下方，与前两者相互辉映，透出一股强烈的设计理念。
车身侧面轮廓流畅自然，采用“Fastback”风格的轿跑式设计。同时，协调的比例划分让整车显得非常舒适，特别是两段式腰线让车身侧面颇具视觉享受，在溜背式的造型和精巧的短尾营造下，将“光影雕塑2.0”设计理念宣泄得淋漓尽致。相比概念车夸张的雾灯设计，量产版更为低调了许多，灯周半包围的镀络饰条则带来了一定的质感享受。后视镜集成狭长的侧转向灯带，是目前最主流的设计。轮毂采用了双色“花瓣形”设计，配备了规格为215/50R17的米其林Primacy CL博悦系列轮胎，这款轮胎加入了“静音筋”技术，更注重行驶的舒适和静音性。
转到车身尾部，传祺GA6车尾的造型设计较为侧重于稳重的气质，并在稳重中延续大气的一面，整体来看，更容易被人接受。尾箱盖上“鸭尾式”设计配合以溜背式造型，大大强化了整体质感。后尾灯组采用传祺品牌官方定义的最新“光之翼”设计风格，由尾部LOGO上方动态展开至车身侧面，整体素质相当出彩，这也将大大提升传祺GA6的尾部辨识度。
小编点评：传祺GA6的外观造型在“光影雕塑2.0”设计理念的渲染下，缔造不一样的动感与时尚，整体车身流畅动感，时尚犀利，很好地融合了家族式风格，原创度相当高。特别是灯组设计，后视镜设计等细节方面的用心程度，可见一斑。总体来看，传祺GA6确实在用最出色的设计，为我们打造一款别具一格的优秀车型，其外观造型方面的成绩，冠之于“时尚动感”一点也不为过。
二、内饰篇：配置丰富显档次，空间宽敞有水平
置身车内，传祺GA6首先带给人的感觉就是宽敞舒适，全新黑色的内饰风格透露出一股稳重内敛的风格，配以独具未来感的拉丝式银色装饰的点缀，大大突破传统提升了视觉效果。整体做工用料大面积采用软性材质包裹，并配以仿皮质纹理进行修饰，很好地区别于其他车型。更重要的是，车门内侧同样采用与座椅同色的皮质进行包裹，可见传祺的用料还是相当讲究的。中控面板的环绕式设计，更偏向于驾驶员设计，方便操作。
仪表盘整体运用彩色风格，并不像外观那样时尚动感，而是更偏向于稳重的设计，整体风格中规中矩。在驾驶中，能够非常直观的看到行车信息。亮点在于仪表盘中央配备一块彩色显示屏，能够实时查看续航里程、车速、油耗信息、电池电压、档位、胎温胎压等信息。
三辐式多功能方向盘采用实木、打孔真皮和进入三种材质组成，大大增加了舒适度，又能防止出现手心出汗后与方向盘之间打滑的情况。方向盘包含了行车电脑、巡航、音响、蓝牙等功能的控制按键。
在方向盘背部还有金属质感的换挡拨片，左侧为降挡拨片右侧为升挡拨片，同时多功能按键尺寸较大，这样就不会出误按的情况。
方向盘左下方的多功能控制区包含了外后视镜调节和折叠、发动机启/停、车身稳定系统等按键。可以说，该有的功能都具备，档次感相当高。
在中央扶手内部，传祺GA6还设计了冷藏机构，目的是在夏天到来的时候，能随时随地享用冰凉可口的饮料，是相当人性化的设计。
中控台正中央的8英寸多功能触控屏集成了多媒体系统，GPS导航系统等。其中，多媒体系统操作界面简洁大方，配备蓝牙电话，G-Link，倒车可视系统等，导航系统则支持多种查询模式。操作界面非常直观简便，容易上手。
另外三圆形设计的空调控制面板旋钮非常大气，可轻松完成盲操作。同时为了突出音响的多功能性，在中控面板下方还有一个隐藏的盖板，里面配有USB接口和HDMI高清接口。
空间方面，得益于2720mm的轴距，前后排座椅的空间表现完全能够满足不同跟身高的需求。其中前排座椅在设计方面较偏向于“人机工程”特色，在舒适和运动之间兼具两者平衡，配合以记忆座椅，身体的贴合度非常舒适，腰部的侧向支撑极具一种充实感。另外后排座椅也同样下足了功夫，在舒适性和空间感方面，能获得较高的腿部空间。总体来看，配合以舒适性高的坐垫，GA6的空间表现并没有浪得虚名。
传祺GA6的后备箱还是比较宽敞规整的，容积达到了和同级别中等水平一样的500L，在日常使用方面，完全足以胜任。不过，后排座椅无法放倒，仅能通过一个小门连接车厢。
传祺GA6的储物空间数量已达到目前同级别车型中等水平，尽管每个储物空间的尺寸并不是很大，但该有的都有了。值得一提的是，前排中央扶手箱内配有空调出风口，以及12V电源在其中。
小编点评：传祺GA6的内饰表现还是比较令人满意的，不但拥有丰富的各种实用性配置，而且在做工用料，组装工艺方面一点也不马虎，特别在一些细节方面的用心程度，足以媲美合资车型。除此之外，空间足够宽敞舒适，各种人性化设计大大满足了不同消费者的要求。总体来看，还是前面那句话，配置丰富显档次，空间宽敞有水平。
三、动力篇：动力性能强劲，底盘功底扎实
传祺GA6在动力方面有1.6T涡轮增压和1.8T涡轮增压发动机可选，此次小编试驾的是搭载1.8T发动机的车型，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。而1.6T发动机最大功率158马力，峰值扭矩216N.m，匹配的是5速手动变速器。其发动机的涡轮来自于著名的博格华纳。相比GA5上的涡轮增压发动机，GA6上的这台发动机在结构上增加了平衡轴，在发动机震动方面有不小提升。
传动部分，采用7速G-DCT手自一体变速箱，配有一个驾驶模式切换按键，可以在自动挡、手动模式及ECO经济模式下相互切换。在自动挡模式下，变速箱换挡积极，动力非常平顺。而当切换至手动模式时，除了通过变速箱档杆上的“+、-”档切换档位之外，还可以通过方向盘上的换挡拨片来操作，体现了较高的驾驭乐趣。值得一提的是，这款自主研发的7速双离合变速箱采用干式结构，最大可承受350度的高温，确保了变速箱在长时间频繁换挡后还能正常工作，保证行车安全。
底盘部分，传祺GA6采用与GA5相同的前双叉臂+后多连杆悬挂结构，但GA6在轴距方面小幅加长了10mm。同时，在后悬挂采用了铝合金材质，既能减轻一部分车重，也能增强耐腐蚀能力。在日常驾驶时，底盘韧性表现不错，并且在弯道行驶时，其悬架也拥有较高的支撑性，同时偏硬的弹性元件也不会让它产生太大的侧倾。经过一些调校发现，传祺在这方面确实下足了功夫。
在试驾过程中，GA6发动机动力输出方面大大超出了预期，油门响应相当积极，确保了良好的加速效果。大约在发动机转速达到2000rpm时，车辆便爆发出充沛的动力，但相应地会伴有一丝噪音，整体驾驶过程中相当轻松舒适，在高速路段上参与并线和超车也得心应手。凭借高效的7速G-DCT手自一体变速箱，在大多数情况下完成换挡均有较平顺流畅的感觉，即便是手动模式，其响应也没有犹豫。但是在使用拨片降档加速时，相对会有一丝迟滞。另外制动方面，由于调校原因，制动力在前半段时并不大，随着在踏板行程的深入或是脚掌力度的加大，其效果才能体现出来。总体来看，传祺GA6依然是很有诚意的一款产品，各方面的表现都相当令人满意。
总评：广汽传祺GA6作为一款偏向于舒适性的中级车，其在外观设计，内饰配置，空间表现，动力性能，传动模式，底盘悬挂和驾乘感方面都带来了较高的水准，难怪不少人会认为传祺GA6是“自主品牌的标杆”。小编在本次试驾体验过程中发现，尽管在一些细节上还需要提高，但传祺GAS6确实具备这样的实力接受此等荣誉，甚至与当下主流自主品牌或合资品牌车相比也有过之而无不及。特别在当今竞争激烈的中级车市场中，传祺GA6的加入无疑将给自主品牌树立了一个新的榜样，也将对合资品牌带来不小的冲击，毕竟其亲民的价格和优质的性能摆在那里，一眼就能看出来。
)
