昂科威20T全系车型均采用了前后盘式制动，当全力制动时车身姿态控制的很好，只是车头下压现象以及前悬挂的压缩比较明显。四个车轮的制动力分配的均匀，整个制动过程当中，车身没有出现横向的摆动。

　　噪音测试环节中，昂科威20T在怠速的时候尤其安静，行驶中主要是风噪和路噪，发动机噪音很小。昂科威还配备了主动降噪技术，通过音响发出一个察觉不到的声音，降低人耳对周围噪音的感知。换句话说，就是坐在车里，噪音听上去比实际数值更低。

　　最终，昂科威20T的噪音值为：怠速37分贝；60公里/小时59分贝；80公里/小时61分贝；120公里/小时67分贝，与之前测试的28T车型不分伯仲。