说起混动车，不少钟情于性能的小伙伴立马会摆出一副“不关我事”的表情，确实，在很长的一段时间里，小编也一直认为混动基本可以和“肉”、动力差、性能丧失划上等号，本次受邀参加2016款沃尔沃S60L的试驾活动，小编只是私心想看看这款刚刚上市的被称为国内首款四驱插电式混合动力中级豪华轿车——沃尔沃S60L E驱插电式混合动力车“306匹马力+550牛?米”踩在脚下到底有多猛！
本次试驾线路从上海到湖州再到杭州，全程200多公里的线路主要为高速公路，想想厂商如此设计多半也是为了让媒体感受沃尔沃S60L的高速表现。谈试驾感受之前，为了让大家有更明确的理论结合实际感，小编决定结合S60L E驱混动车型的几种驾驶模式来谈这一路的驾驶感受。
沃尔沃S60L E驱混动车型由一台2.0T Drive-E汽油发动机和一台电动机协同工作，前者的最大功率238匹马力，最大扭矩350牛?米，后者的最大功率68匹马力，最大扭矩200牛?米，于是就有了综合最大功率为306匹马力，峰值扭矩达到550牛?米这组数据！
第一种是纯电动模式（Pure），此时使用电力驱动车辆。这种模式下，11.2千瓦时的锂电池满电情况下最远可以行驶53公里。实际驾驶中的意义主要有两点。
一是上下班，如果你行驶的路上温度舒适不用开空调（纯电动模式默认空调关闭），且单程里程不长的情况下，你完全可以直接切入纯电动模式，可以实现0排放、0油耗、发动机0噪音。由于这是一款插电式混合动力车型，所以只要你晚上回家再把车充满电，这样估计你好几个月都不用去一次加油站！
二是在城市拥堵路段，小伙伴们都知道堵车反复启停时候的油耗和尾气排放有多么可怕，偶们在驶出上海市区的时候就选择了这种纯电动模式，可以从主显示屏上很直观的看到电池为车辆提供动力！
第二种是混动模式（Hybrid），也是车辆的默认的智能模式，此时主要是靠电动机来驱动车辆，但在电量不足或动力不足时会启动汽油机，而在加速的一瞬间，电机和发动机会同时驱动车辆，当然，在收油门车辆滑行的时候，动能回收装置会为电池充电。在电池满电，油箱满油的情况下，车辆最大续航里程可以达到1000公里，基本没有长途驾驶的里程焦虑。厂商给出的综合工况下百公里油耗为2.1升，在沪渝高速车辆载重3人全程开空调的情况下，大多数小伙伴们都开出了百公里4点几升的成绩，个人感觉这个数值更具参考意义。
第三种是高性能模式（Power），此时是发动机和电动机同时工作，瞬间最大功率可达到 306马力，最大扭矩550牛?米，驱动模式转换为电力传动四轮驱动，官方给出的数据百公里加速仅需5.6秒。而现实驾驶中的意义当然是直线加速和超车啦！从湖州出发上G25高速后，在准备超越一队变形金刚的时候，小编轻轻按下Power键，明显感觉油门的响应更加迅速，变速箱的换挡时机相应推迟，中段加速非常给力，高速提速毫不拖沓，超车信心满满，沃尔沃此时的表现完全可以媲美一辆性能跑车！这是在我们第一眼看到这么一辆温文尔雅的车的时候绝对想不到的澎湃内心！也正是这一瞬间的表现，我和同车的小伙伴对看一眼，大家异口同声的说：谁说混动车肉啊！
第四种是保持模式（Save），车辆会默认保证车辆的电池组中至少有42%的剩余电量，如果不够在行驶和怠速时会为电池充电，如果够了，那就保持电池组现有的电量并用发动机来驱动，这42%的电量大概可以行驶20公里左右。个人感觉这种模式是对整个行驶里程的一种优化处理，比如，当我们即将驶入城市路段，并预计城市里会堵车采用纯电模式的时候，可以提前导入Save模式！
第五种是四驱模式（AWD），无需多言，四驱模式当然是在地面附着力较差的时候启用，比如冰雪、湿滑、泥泞的路面，不过请注意，S60L E驱混动车型是没有驱动轴的，主要靠电线来达成前后轴动力分配。
其实在整个试驾过程中，小编觉得还有3点是非常好用的装备：
第一个是ACC带排队跟车功能的自适应巡航系统，这几乎等于在高速上完全解放了双脚不说，关键是可以在方向盘上非常便捷的设定在巡航速度和跟车距离，要知道，“方便设定”是自动巡航很重要的“哏”啊，某些形同虚设超级复杂难用的巡航系统小编就不说了。
第二个就是BLIS并线辅助的盲点信息系统，目前不少品牌都配备了此项装备，在实际驾驶中就会发现，把提示灯设置在A柱位置要比设置在车外转向灯上要来的方便实用的多，也更符合人在驾驶中视觉集中的特点。
第三个就是沃尔沃更新升级的智能互联系统，厂商为了让我们更直观的感受，在每辆试驾车里都放置了一台iPhone6手机，通过APP，我们可以一目了然车辆的油箱情况、电池电量、续航里程、轮胎情况、行驶路线等信息，尤其是远程控制车辆空调的开启简直就是冬夏必备之良品！
整场试驾下来，很明显的感受这场试驾会的主题：心强大才能力从容，一方面沃尔沃坚守环境友善的承诺，另一方面又不放弃对澎湃动力的追求，沃尔沃正在用S60L E驱混动这款车改变我们对混合动力车型的固有概念！
而且相对于传统混动车型只能享受几千块的节能补贴不同，插电式混合动力还有一个巨大的优势，便是与很多纯电动车型一样，可以享受动则好几万的补贴，甚至可以免除购置税，这将是沃尔沃S60L混动版最大的吸睛点！
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