~主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
本周车市概述：
1. 5月零售超越预期的低迷。
5月的车市零售从起步开始就比较平稳，进入新的常态化阶段，相对与去年的较快增长，今年的压力相对较大。第一周的车市零售达到3.6万台，同比增长不强，环比4月第一周的增长达到4%的较好状态，这也是5月的小长假利于看车购车，而4月清明仍是低迷事情。5月的第二周的零售保持与第一周相近的稳定态势，微有拉升的趋势，但相对历年的5月第2周的环比拉升力度不强，出现了同比增速稍有回落的态势。5月第三周的走势依旧保持超级平稳的态势，日均零售3.85万台，同比增速-8%，环比也是负增长13%。最后一周的零售市场表现没有超越低迷的预期。股市对实体消费的影响仍是负面的，车市不如股市的集客效应。最后一周的车市零售数据还没出来，但感觉最后一周的零售冲刺力度会小于4月。
2. 5月车市批发进入正增长保卫战。
5月厂家销量出现恢复性走势，逐周走高。由于4月的经销商拖到月底进货较多，正常的节奏相对打乱，导致5月第一周的渠道进货仅有日均2.9万台，较14年5月的进货速度低14%。5月第二周的渠道进货达到日均3.9万台，速度相对恢复一些，但速度仍是较低的。5月第3周的渠道进货达到日均4.2万台，速度仍稳定在较低水平，且批发环比4月也是降9%。批发环比4月的表现只能期待5月多一天的自然增量。经销商的市场销量低，其进货速度也是相对控制。5月车市进入正增长保卫战。
3. 中国制造2025奠定汽车行业领域核心地位。
A、明确乘用车的重要地位
工信部解读汽车行业的未来：汽车产业是第三次工业革命涉及的数字化、网络化、智能化以及新能源、新材料、新装备等技术创新最全面、大规模的载体与平台，因此再次成为工业革命和工业化水平的代表性产业。
我们面临前后夹攻：美国近几年的再工业化政策强调传统产业的重要性，美国的制造成本已经相对较低，很多美国造的汽车流向中国；而东南亚等新兴市场也在模仿中国的发展而承接低端制造业，我们很被动。但我们的优势是产业链的体系性优势和高素质的人才体系的优势。因此发展汽车等具有综合性的最大的民用消费品是工业化发展的最大机会，抓住未来汽车行业的国际化竞争力就是巨大的工业体系能力提升。
B、明确新能源的升级技术线路
文件指出：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，这我感觉是对燃料电池的技术线路更为强化。目前我们主要是强化电动车的产品突破，实际的技术线路在乘用车中包含插电混动和电动两个方向，而2025的燃料电池的产业定位很高，是在诸多领域的产业突破。尤其是从燃料电池的应用面看，汽车、备用电源、深海潜器等燃料电池通用化技术研究也是以汽车为突破的前沿，汽车的产业优势能为新的动力能源领域突破提供前瞻的指导。
C、厘清智能汽车概念。
文件指出：掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，这是多维度的发展概念。国内在智能化和互联网的炒概念很乱，许多互联网公司都说要发展智能汽车，但许多互联网公司与汽车企业搞的互联网+合作实际是信息化的角度合作较多，而车辆智能化的合作不多。工信部解读中提出：智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能，使车辆与外部节点间实现信息共享与控制协同，实现“零伤亡、零拥堵”，达到安全、高效、节能行驶的下一代汽车。车辆的物联网体系的智能化是需要车企更多靠自己的设计能力为主去发展的。
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4. 中国制造2025的目标具有挑战性。
A、新能源车产业化目标宏伟。
政策希望：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。
100万台的目标在2020年对应5%左右的份额，这也是相对有挑战的目标。我感觉关键难点是在限购城市的新能源车相对指标饱和后的发展线路问题，是在小城镇发展微型电动车还是发展插电混动车型？电动车在大城市的发展难度仍很大，不如汽油车实用，而小城镇的代步车市场潜力较大。大城市的插电混动应该是未来的SUV等较高能耗车型的选择重点。而且我们的国内市场占有率要达到80%，这样的技术优势需要是超强的。
B、产业竞争力显著提升。
政策希望：到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10，新能源客车实现批量出口；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。
明星车型进入全球前10名，2014年是要到年销70万台以上才能进入前10名。由于发达国家市场的复苏，2020年估计也要到90万台以上。现在的五菱宏光算是国内表现最好的，哈佛H6也是较强的，但距离90万仍有一定差距，而国内市场风云变幻，明星车型也是不确定的，09年看的F3是第一，有希望进入世界前10的。未来进入前10名需要在国内外市场的均衡突破。而整车企业进入前10名，这应该是不难的事情，关键看如何计算。
海外销量占总销量10%是很难的事情，目前看没有办法实现，只有是国家的强力支持。毕竟我们的车价贵，世界竞争力不足，而且我们国内市场的经济型轿车需求下滑，企业高端化与国际市场容易脱轨。
C、配套能力明显增强。
到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%；到2025年，动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。
这也是不确定的目标，毕竟目前的关键零部件国际化是浪潮，目前难以实现国内零部件企业的关键件的突破。大集团的零部件体系还不如整车的竞争力强，独立零部件企业的市场在海外。本周的扫描中已经体现我们的整车企业电池在规模化后的选择逐步转向日韩电池。
5. 中国制造2025的机会很多。
A、汽车工业走出去
此次政策明确了不同产业的发展重点。例如政策指出：修订钢铁、化工、船舶等产业政策，推动利用外资由重点引进技术、资金、设备向合资合作开发、对外并购及引进领军人才转变。探索利用产业基金、国有资本收益等渠道支持高铁、电力装备、汽车、工程施工等装备和优势产能走出去，实施海外投资并购。
以上的政策条款组合起来也就是汽车行业的现行产业政策不是修订的重点，而汽车行业的走出去是重点。我们的汽车出口不足百万，而且目前出现萎缩的危险局面，此次提出利用产业基金和国有资本收益等支持车企走出去，这也是很好的政策促进。由于目前的人民币强势升值，最好能有汇率风险的补偿机制，设立相应基金保障企业利益。
B、混合动力系统的规模应用加大
此次政策解读中明确：通过税收、补贴等鼓励政策，加强混合动力系统的规模应用。
我感觉这也是对车企的技术线路的重要机遇，毕竟混动的发展是节油的效果很突出，实现混动系统的规模化突破将对实现油耗目标带来巨大作用。。
一、新品、降价扫描
1. 售6.99万-7.79万元长城M4自动挡版上市
5月27日，长城M4自动挡版上市，德国“格特拉克(GETRAG)”6AMT变速器，新车共推3款，售价区间为6.99万-7.79万元。外观方面，新车较普通版雾灯处加入L型LED日行灯，前脸底部进气口增加亚光装饰条。
5月24日，吉利新款海景上市，新车共推2款，售价区间为5.19万-5.69万元。外观方面较老款有所调整，内饰与老款基本保持一致，中控台配备7英寸液晶屏、配有导航和倒车影像，可与手机互联。1.5L发动机，匹配5MT变速箱
二、宏观环境和政策信息
1. IMF副总裁：人民币币值不再被低估。
目前中国正通过人民币实际有效汇率的升值、油价下行、存款准备金率调整和利率调整以及实施新的预算法等措施应对经济挑战，如果下一步数据显示经济增速可能超过7%，则政府应借机加快减少脆弱性；如果增速下降至6.5%以下，则应放宽财政政策。
2. 部分日用消费品进口关税税率下调。
财政部25日消息，经国务院关税税则委员会研究提出并报国务院批准，自6月1日起，我国将降低部分服装、鞋靴、护肤品、纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。我国已降低了服装、鞋靴、护肤品、婴儿食品和用品、厨房炊具、餐具、眼镜片等多类日用消费品的进口关税。。
3. 增长预期遭降巴西经济恐陷衰退。
巴西央行25日公布最新宏观经济预测报告显示，巴西今年经济萎缩的幅度将超过此前预期，通胀水平也将进一步上涨。同时，民间调查也显示，巴西经济可能很快重陷技术性衰退，今年或创下该国25年来最差经济表现。在货币贬值、通胀高企、资本外流、财政状况恶化等多重经济风险的压力下，巴西政府未来将面临重大政策挑战。今年巴西国内生产总值(GDP)预计将下滑1.24%，较经济学家此前一周预测的下滑1.20%幅度更大。这也将成为巴西经济自1990年萎缩4.35%以来的最糟糕表现。。
4. 分析家认为俄经济危机还将持续5年。
5. 工信部：中国制造2025推动新能源车发展
5月23日悉，《中国制造2025》提出的“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术等的发展战略，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。
5月27日悉，在北京举办的“2015车用材料技术国际研讨会”上，环保部科技标准司标准处处长裴晓菲透露，国家可能会在全国范围内提前实施国五排放标准。
5月26日，北京市环保局发布公告称，为进一步减少机动车排放污染，自2015年6月1日起，凡申报北京环保目录的重型柴油车如公交车、校车等，其污染物排放必须符合第五阶段排放控制要求；8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。
5月26日，北京市交通委发布新能源汽车配置指标计划，新能源车指标明年翻遍。另外，北京市小客车指标调控管理办公室提示，一旦获得新能源车指标，在其有效期内，不管是否已购买了新能源车，中签人都不能再申请普通指标。
5月28日悉，北京市交通部门正在与相关部门沟通，研究新能源出租车充电优惠政策。收取充电服务费后，电动出租车相比传统燃料出租车成本优势有所降低，极大地增加了电动出租车的运营成本。
5月26日，从天津市环保局获悉，为进一步加大机动车尾气污染防治力度，天津拟于6月1日起实施第五阶段国家机动车大气污染排放标准。
11. 安徽：出台新能源汽车推广意见加快转型
5月26日悉，安徽省出台《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，明确将发展新能源汽车作为加快转变经济发展方式的重要着力点和推进汽车产业转型升级的突破口，努力建成核心竞争力强、配套完善、推广应用领先的新能源汽车强省。
三、新车信息
1. 宝骏560将于7月上市
宝骏560将于7月上市，新车将推3款，预计售价区间为8万-10万元。
2. 国产卡罗拉混动版目录信息
目前，从工信部5月第二批环保目录核对稿中发现了一汽丰田卡罗拉混动版的消息，新车或将搭载1.8L发动机，这和之前获得的消息有所不同。
日前，起亚新一代智跑国内谍照曝光，新车外观与海外版基本一致，前脸或采用KX3设计元素。
四、企业动态
1. 宝马推互联驾驶基础服务10年免费策略
5月22日消息，宝马正式推出“BMW互联驾驶基础服务10年免费策略”。此免费策略自2015年5月起适用于配备有BMW互联驾驶服务的车型。对于配备高配置标准的互联驾驶服务，如旅程咨询、实时路况信息等仍然以三年为限免费使用。
2. 戴姆勒与百度合作车联网技术
5月25日，德国戴姆勒和中国百度宣布，双方将联合开发车联网技术，在华奔驰车将采用百度CarLife车联网解决方案。
在上海举行的CES电子展上，福特汽车展示了降低普通家庭碳排放的“智?能家庭”计划、更便捷的共享车辆出行、紧急救援呼叫服务等4类新项目，其中优化后的紧急救援呼叫服务最快有望于年内在华普及。
4. 广菲克销售公司挂牌疑推迟
虽然针对广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称“广菲克”）合资销售公司挂牌推迟一事，广汽菲亚特和克莱斯勒都三缄其口，但据悉，Jeep国产一事仍然没有最后的确切时间表及具体方案。
5月26日，捷豹路虎已经正式更新了2015年二季度经销商的商务政策，调整了4-6月的销售目标。调整后的商务政策一方面旨在改善经销商的现金流，另一方面是为降低经销商销售压力。
5月25日，力帆股份发布定增预案，公司拟以12.08元/股，非公开发行合计不超过43046.36万股，募集资金总额不超过52亿元，拟投资于智能新能源汽车产业链及偿还相关债务等。此次募投项目及使用募集资金中，10亿元用于智能新能源汽车能源站项目；9亿投入智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目；5亿元投入30万台智能新能源汽车电机和电控项目；4亿元投资30万台智能新能源汽车变速器项目；4亿元用于智能新能源新车平台开发项目；20亿元用于偿还部分公司债券及银行借款。
7. 奇瑞捷豹路虎将发布合资自主品牌
在奇瑞与捷豹路虎的合资项目中，除了国产捷豹与路虎两个品牌的车型外，双方还将合作开发“合资自主”品牌。在首款国产车型路虎揽胜极光上市后，后续产品的推出也在按照日常推进中。近日，在与奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华沟通后获悉，目前奇瑞捷豹路虎的研发中心已投入使用，在2017年首款合资自主品牌车型将正式投产。
奇瑞捷豹路虎发动机工厂今年8月进行设备安装，明年8月正式投产。”据了解，这座位于江苏常熟的发动机工厂将生产捷豹路虎自行研发的Ingenium系列发动机。
5月27日消息，瑞典国家电动车公司日前宣布，其与中国天津滨海高新技术产业开发区和北京国研信息技术有限公司建立了合作关系，将在天津建立合资工厂，专注生产电动汽车。
9. 长安汽车654战略曝光
按照规划，长安汽车预计将在2020年实现整车销量450万辆，市场份额占据13%，自主品牌销量250万辆，销售收入达到3,930亿元。自主品牌力争进入世界前十，初步建立世界一流汽车企业；2025年，长安汽车预计整车销量600万辆，市场份额14%，自主品牌销量340万辆，销售收入达到5,230亿元。
“654”与“518”：主攻智能化与新能源。2025的智能汽车技术发展规划，即“654”战略。内涵是要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。
五、行业动态
5月25日消息，广州市纪委、市监察局联合派驻的广州市第一派驻巡视组已经于5月18日进驻广州汽车集团有限公司进行巡查。巡查的内容的重点是，领导干部是否存违纪违法问题，其次还有包括干部的选拔以及管理等方面的问题。
2. 乐视密洽众泰
5月26日消息，近日乐视控股副总裁兼乐视车联网CEO何毅、乐视投资总监孙可及其车联网团队到访杭州众泰汽车公司，与众泰汽车董事长吴建中进行了长时间的闭门会议。相关人士表示，乐视将与众泰展开关于新能源汽车在车联网层面的合作，包括车载智能终端、互联网应用及服务。
3. 合资1亿元金龙汽车携手陕汽拟成立西安金龙
5月26日，金龙汽车公告称，公司拟与子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、陕西汽车控股集团有限公司合资1亿元，在西安投资设立“金龙汽车（西安）有限公司”，并建设新的生产基地。公告显示，公司与陕汽集团各出资4000万元，各占注册资本40%，苏州金龙出资2000万元，占注册资本20%。
早在今年春节前，业内就传出消息称上汽集团欲将旗下合资公司上海大众、上海通用等更名为上汽大众、上汽通用等。上汽更名暂时搁浅，最主要的原因是遭到了来自大众汽车的反对，后者认为此举将耗费巨大的人力物力成本，而且会影响到上海大众的品牌形象。
5. “抢食”争夺战再失利国产动力电池告急
同时LG化学发言人C.S.Song透露，除了长城之外，公司同一时期还同另一家中国主流汽车制造商签下大单。除了韩国的产品，日本也是一大对手，中国的动力电池企业可以分食的蛋糕实在是少得可怜，而且人家已经进入了三元材料时代。
6. 2014年度经销商百强榜发布
2014年百强营业收入12,318亿元，同比增长9.4%。2014年百强企业整车销售数量同比增长12.5%，数量达到624.5万台，其中二手车置换35万辆，对新车的贡献度在不断提升。百强经销商中百亿经销商数量从2013年的31家，增长到38家。2014年度百强榜首企业营业收入从840亿元增长到905亿元，开始触摸千亿大关。
7. 庞大集团寻求新利润增长点
庞大集团解释称：“公司关停或出售了部分连续亏损且没有发展前途的公司、门店，新合并、组建了部分业务大区，公司网络布局更加合理。
庞大集团也紧随政策变化趋势，在一年多的时间里开展了多元创新营销，包括汽车电商平台、智信二手车、汽车超市、平行进口车、新能源汽车销售等等。其中，庞大集团推出的汽车超市以及其在新能源汽车领域的探索最受业内瞩目。
3月末，长安福特曾公告称，已正在履行对哈飞汽车轿车基地相关资产的收购和交割手续，并将对其升级改造，以实现投产基于福特技术的整车产品。但就在福特即将入驻哈飞工厂的档口，近日却突然有媒体爆料，由于长安福特只预计保留约2000名哈飞原职工，哈飞因此将裁员约3000人，而导致部分被裁员工不满并来到哈飞厂区门口进行维权。。
9. 亚夏汽车五大策略全力救市
亚夏汽车已经成型的策略共有五个方向，因此亚夏首先在内部加大了培训力度。其次则加强与汽车厂家、同行的沟通与合作，共同面对挑战，获得支持，解决问题。“节流”方面则实施“轻资产”的动作模式，据了解，今后亚夏将缩减购车款所占比例，把目光投向后市场服务、驾训服务、汽车金融服务、汽车及二手车O2O电子商务等新型业务的拓展。同时面对新兴的市场变化，积级推进“互联网+”战略。
七、跨国集团和海外市场
综合外电报道，菲亚特日前抛出预测，认为2018年之前汽车行业将再度出现大规模合并。通用汽车旗下欧宝对该预测整体上表示赞同，但排除同菲亚特牵手的可能。
2. FCA拟在美缩短部分品牌车型动力总成保修期
菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）日前宣布，该集团计划将旗下部分品牌2016年款车型的动力总成保修期缩短至6万英里/五年（9.7万公里/五年）。
3. PSA看好印度车市筹谋重返当地市场
据印度《经济时报》报道，法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）集团旗下标致品牌计划重返印度市场，并且已经聘请咨询公司为其进行可行性研究，预计将在今年底获得评测结果，并最终决定是否迈出这一步。
据彭博社报道，标致雪铁龙集团（PSA）计划追随雷诺的脚步，在摩洛哥建设一座汽车工厂，帮助提升其在非洲的销量。
日前，有海外媒体报道称奥迪正计划推出一款或定位于微型车级别的全新车型，该车除了搭载传统的发动机，还将推出纯电动版本。据悉，若该计划得以实施的话，奥迪将会在2016巴黎车展上带来其概念版本，而量产车型则会在2020年左右与大家见面。据报道，这款全新车型在外观设计上将与菲亚特500、smart等车型相似，较为时尚可爱，同时其还拥有两门版和四门版两种设计。在动力方面，普通版本车型将会搭载三缸汽油发动机和三缸柴油发动机，还有可能推出纯电动版车型，最大续航里程在200公里左右。
6. 戴姆勒与高通结盟欲共同研发无线充电技术
据路透社报道，戴姆勒集团近日与高通（Qualcomm）无线技术公司达成合作协议，双方将共同研发车载移动设备以及电动车无线充电技术。目前双方正在评估将无线充电技术运用于纯电动车和插电式混动车领域的解决方案。
7. 苹果高管称汽车为终极移动设备暗示发展规划
综合外电报道，苹果公司高级运营副总裁高管JeffWilliams日前在技术研讨会上将汽车称作“终极移动设备”（UltimateMobileDevice）。外媒认为该言论暗示苹果将开发汽车。
在被问及苹果多达1,000亿美元现金该如何使用时，JeffWilliams表示：“汽车是终极移动设备，不是吗？我们探索了各种领域，理所当然将继续放眼汽车行业，并且评估在哪些领域我们可以实现巨大的差异。”不过JeffWilliams表示，苹果的汽车互联系统CarPlay，是迄今为止苹果在汽车行业走到的极限。
据美国媒体报道，经过数年的建厂和产能扩张之后，日产汽车公司近日表示未来投资将主要用于产品以及技术开发方面，优先用于传动系统的电气化、燃料电池技术、自动驾驶技术以及车际互联产品等方面。
9. 通用斥巨资研发柴油发动机
近日，从通用汽车官方获悉，通用将斥资40亿美元（约合248亿人民币）在欧洲进行翻新工作。通用在华合资公司上海通用也已规划柴油发动机的引入，并已开始招募柴油发动机工程师，为柴油发动机后续的本土化研发普及工作做准备。通用汽车已有1.6LCDTI、2.0T、2.8T等柴油发动机产品，其中1.6LCDTI发动机搭载在欧宝旗下产品上，拥有出色的发动机静音效果。从排量上看，其中的1.6T、2.0T柴油发动机较为适合国内市场小排量化发展的趋势。。
据现代起亚汽车集团官方透露，在2020年之前，其新能源阵营将进一步扩展，共22款车，将包含有12款非插电式混动车型、6款插电式混动车型、2款纯电动车型以及2款燃料电池车型。而目前，现代起亚汽车集团在电动车型、混动车型以及燃料电池车型方面都有产品投放，其中包括全新索纳塔、SoulEV车型、混动版车型、ix35氢燃料电池版车型等。
11. 雪佛兰2016款车型将搭载苹果/谷歌双系统
5月29日消息，通用汽车计划为其2016年款雪佛兰车型同时提供苹果CarPlay与谷歌的安卓汽车系统（AndroidAuto）。
12. 车企斥226亿美元墨西哥扩产港口运输能力成瓶颈
5月28日消息，近年来，丰田、戴姆勒等车企累计在墨西哥投资了226亿美元扩大汽车和零部件的产能，但由于该国港口运输能力有限，车企可能遭遇出口限制。
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