有位小伙伴发来了这么几张照片，说大宾利也偷工减料啊，竟然用非全尺寸备胎！那么用非全尺寸备胎到底算不算偷工减料呢？
在这里葱哥给大家普及一下，目前汽车配备的备胎有以下几种可能：
1.全尺寸备胎+原车同样式轮毂
这种情况，通常认为厂家最厚道，但实际上葱哥认为是不环保也不科学的。而且那些钱也都是车主付的，羊毛出羊身上。很多用户的车，都报废了，备胎轮毂跟新的似的，好歹也拿出来替换一下有伤的轮毂嘛。
2.全尺寸备胎+钢轮毂
只为降低成本，性能没问题。省点儿钱总是好的，别浪费。
3.非全尺寸轮胎+钢轮毂
降低成本+减轻配重+节约后备箱空间 这是目前最高效的使用非防爆胎的选择。大宾利也是这么干的。
4. 无备胎，随车配备补胎剂和气泵
唯一优点是节约空间，早期的7座途安是这样的，原因是没地方装备胎，而当时防爆胎还没大量投入使用，才出此下策。随着防爆胎的出现已经灭绝了。
5.无备胎，原车装配泄气保用轮胎（通常所说的防爆胎）
葱哥并不是太喜欢防爆胎，又硬又吵。但是厂商基于安全、配重和后备箱设计的便利性，正在逐步取代。连以舒适为王的奔驰S级都使用了防爆胎。
但是防爆胎并不是不会爆胎或者漏气，它的学名叫做泄气保用轮胎，只是爆胎几率比普通轮胎要低，而且能在爆胎或漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶1-200公里，足够抵达维修站。
当然，太严重的情况防爆胎也是无能为力的，我们平常还是要注意养成随时检查轮胎状况、检查胎压的好习惯。所以说胎压监测仪还是有必要的，有兴趣的小伙伴可以微信回复“胎压监测”查看相关内容。
另外，对于越野车而言，全尺寸备胎是非常必要的，因为荒郊野岭，而且有可能是崎岖烂路，非全尺寸备胎有可能造成无法脱困。比如新奇骏就不是，所以车主小心。
有没有涨知识？
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