黄少华
车市没有预言家，而且，还往往朝着跟人们预期相反的方向发展。在今年市场环境恶化的大前提下，大众和丰田的走势备受关注。日前，在搜狐汽车举办的沙龙上，专家们对于大众和日系车的走势做出了观点截然不同的判断。
大众是否开始走下坡路？
在国内有着“神车”之称的大众汽车，同样也开始面临变局。
今年1~4月，大众国产车的累计销量为123.5万辆，同比下跌了1.5%，市场占有率由21%降至18.8%。相比之下，在2010~2014年的4年间，大众在华国产车销量一直保持两位数增长，2014年全年销量实现351万辆，年均复合增长率高达17%。
因此，很多人在讨论，大众是不是要开始走下坡路了？对此，崔东树认为，大众这些年来对中国市场的变化反应太慢，比如至今只有一款国产SUV车型，此外，前两年的DSG问题和速腾断轴问题也影响到大众的品牌溢价，并最终体现在产品层面。
钟师认为，尽管大众今年的增速出现下滑，但与日系车企不同，大众汽车三分之一的销量和利润来自中国，因此，一定会倾其所有投入到中国市场，无论是产品还是战略。因此，大众即便褪去光环，瘦死的骆驼也会比马大，近期内继续保持第一的位置没有什么问题。
但一汽大众一位相关负责人告诉记者，去年以来自主品牌SUV的强大攻势，确实影响到了中级车的销量。在国产SUV上市之前，如何稳住销量，是南北大众不得不考虑的问题。
日系车反攻的胜算有多大？
今年前4个月，除了自主品牌的异军突起，最让人感到意外的是广汽本田的大幅增长。4月，广汽本田销量达到48352辆，同比增长高达84.7%，环比增幅也达到20%。今年前4个月，广本的累计销量达到14.5万辆，同比增长34.4%，终端累计销量更是达到19.3万辆，同比增长51%，成为增长最快的合资品牌之一；东风本田累计销售10.7万辆，同比增长7.2%。
此外，马自达的表现也相当不错，4月销量为20196辆，同比增长37.4％；1~4月，马自达累计销售78832辆，同比增长13.1％。相比之下，丰田的走势则相对平稳。4月，丰田在华销量为9.26万辆，同比增长7.8%，1~4月的累计销量32万辆，同比增长2.1%；而日产则继续去年以来持续低迷的表现，4月销量同比下降19.4%，环比下降5.4%；1~4月的总销量也同比下降了2.5%。
日系车企的表现，可以说是“冰火两重天”。对此，钟师认为，由于中日关系这个不确定因素的影响，日系车企很难像德系、韩系一样，真正地“押宝”中国市场，对他们来说，更需要考虑的是全球一盘棋，均衡各个市场的表现。当然，他们也不会放弃中国市场，但也不要期待整个日系车能有大的反攻表现。
但崔东树则认为，随着日系车企混动技术的国产，以及更多新产品的导入，日系车在未来几年应该会有不错的市场表现。
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