以前谈到买车、修车很多人第一时间想到的还是4S店。但是如今的汽车圈，仿佛刮起了一阵互联网风，无论是买车、修车都能通过手机APP来进行操作，尤其是汽车后市场行业，上门保养APP正在悄然兴起，让汽车市场这块本来就不大的蛋糕有多了新的竞争者，也让汽车进入了互联网+的时代。
从表面上看，买车和修车APP的兴起给传统4S店造成了一定的影响，但是买车最终落地还是4S店，而真正威胁到4S店的还是类似上门保养的APP业务，类似车女婿、博湃养车、E保养、卡拉丁、小马上门等上门保养业务的APP在各大手机市场纷纷亮相，而早已功成名就的途虎养车、养车无忧等后市场APP更是活的风生水起，但事实是如此吗？
从互联网角度来看，一个APP的成功与否在于下载数量，而相应的广告商对APP的考核也是参照下载数量来投资的，没有下载就无法生存这对于APP事业来说是非常残酷的，而汽车后市场的APP如此繁多，到底应该如何吸引车主下载？从目前的情况来看，各大售后APP只有一个有力武器——烧钱。
钱怎么烧？关键还是APP运营团队贴钱给汽车保养店铺，吸引车主前去保养，最有代表性的就是很多所谓1元洗车、5分洗车的APP。相信车主们都知道，除了一些4S店在保养时免费洗车以外，其他洗车店根据清洁程度洗车价格分别是20—100元不等，而如果使用APP洗车往往只要向APP支付1元；甚至5分钱就能享受价值20元左右的洗车，那么洗车店是不会亏本的，那么谁来支付余额相信大家都应该知道了，而这些只是APP烧钱的前奏而已。
拿途虎养车为例，每天APP客户端都能抽取红包，而抽取到的红包可以抵扣相应的清洁、保养项目的金额，根据项目不同价格在5—50元不等，但是只要客户端使用了一次，途虎就要支付相应的金额，虽然途虎也有相应的轮胎等零配件销售收益，但是轮胎的安装还是到相应店内，每天途虎的支出保守估计在百万以上，而很多处于初创阶段的APP可能支付还会更多。
现在这些售后APP运营模式可以说和滴滴、快的等如出一辙，通过烧钱吸引客户，吸引广告，但是没有人想过钱烧完以后应该怎么办？从今年开始随着楼市、股市的升温，车市开始疲软，车市看跌已经成为必然，随着新车销量的减少无论是4S店也好；新兴的互联网+旗下的APP也好；销售也好；售后也罢，面临的将会是市场的洗牌，纯粹的烧钱能否在弱市下生存？相信有识之士应该有所判断。
汽车互联网+通过APP方便了广大车友的生活，但是在我国这个汽车产业过剩的地方，汽车互联网+的未来不是只靠烧钱可以烧下去的，滴滴和快的已经合并，4S店的关店潮已经到来，今年对于汽车互联网+来说是个非常严峻的分水岭，只有做出自己的特色，考虑到客户的需求，才能收获市场，仅仅靠烧钱的话，钱总有烧完的一天。
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