关于机油使用的常见问题：

　　1、检查机油时，发现其变黑了，就到了该更换的时候吗？

　　未必。机油中的清静分解剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭清洁下来，并分散在油中，造成机油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。更换机油的时间、频率应综合考量厂家公布的保养周期、发动机实际的使用工况以及机油本身的品质等多个因素。对于一台非全新的车辆来说，机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。

　　2、全合成机油性能出色，是否适合全部车型？

　　全合成机油并不适合全部车型。尽管发动机是一台由多部件组成的复杂机器，但各个厂家的制造工艺水平却存在差异。对于加工精度相对比较低的发动机来说，需要流动性相对低一些，也就是粘稠一些的机油来对部分之间的缝隙进行密封。如果使用流动性好的全合成机油则可能会产生密封性不足的问题，降低发动机的有效功率。

　　3、对于那些烧机油的车型来说，经常添加，是否就意味着不用更换机油了？

　　只补充不更换机油，只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。随着使用时间的增加，机油的性能会逐渐降低，所以还是需要更换机油。

　　4、高端车型烧机油的问题能否完全避免？

　　高端车型因为使用的机油粘稠度普遍较低，机油本身的流动性好，所以相比粘稠度较高的机油，更容易进入发动机的燃烧室，产生的烧机油的现象。如果为了解决这个问题放弃使用高档机油，转为采用粘稠度高的种类，又会在其他性能上造成损失。因此这是个得失的问题，每个人的选择可能都不同。

　　5、不同品牌的机油能否混用？

　　如果不是万不得已，请不要混用机油。不同品牌的机油中添加剂的成分不同，混用造成的化学变化我们无从得知，可能会影响机油的性能。

　　6、机油添加过多会产生什么问题？

　　虽然机油对于发动机的正常运转至关重要，但也不是添加的越多越好，机油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。过多的添加机油会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，另外，机油添加过多还会增加曲轴连杆的阻力，使燃油消耗增大。