根据乘联会5月销量数据显示，5月全国狭义乘用车整体销售148.5万辆，同比增长4.8%，环比降低1.9%。相比之下，SUV细分市场可谓热的发烫。5月SUV细分市场销售46.58万辆，同比增长44.4%。不过，并非危言耸听，虽然SUV细分市场的增长势头依然十分强劲，但其竞争也越来越激烈，未来SUV市场的竞争势必会出现如同现在轿车市场般的激烈、残酷竞争。
车企加码，SUV市场日渐饱和
进入2015年，在经济下行和股市持续火爆的影响下，国内车市开启了“缓增长”的模式。各大车企的销量数据都不甚乐观，而SUV细分市场却有将近50%的高增长率。在这样的销量刺激下，各个汽车企业纷纷加入SUV战团，推出SUV新产品，以保持销量和利润增长。在一季度，含改款车型在内，在国内新上市的SUV新品多达40余款，仅在上海车展宣布上市的SUV车型就超过了10款。其中，以轿车为重的大众汽车，在未来几年也将推出5款SUV产品，覆盖大中小全部级别，且这5款SUV均将在国内生产。参考国内的轿车市场的发展规律，可以预见，在当前新品不断涌入的背景下，未来SUV市场必有饱和之日，残酷厮杀之时也即将到来。
促销风暴，合资品牌争夺市场
SUV的“火爆”是离不开中国品牌车型的身影，在5月SUV销量排行榜前10中，中国品牌SUV占据6席，优势明显。但合资品牌自4月开展促销活动，开始加码SUV市场的争夺。在上海大众掀起的“官降”带动下，其他合资品牌纷纷跟进，掀起了一股促销风暴，多款车型都有着大幅优惠。随着促销活动的深入进行，市场效果开始显现。别克昂科威5月销量再刷新高，排名第四，本田CRV和日产奇骏也都站稳前十。众所周知，每年的6月份和7月份是车市的传统淡季，车企在销量压力之下，促销活动力度依然不会减少。以刚刚开幕的重庆车展来说，各大车企促销力度可谓空前，长安福特推出购买长安福特送购置税；东风裕隆纳智捷全系车型放价到底，最高优惠30000元，优惠幅度近30%；长安DS也推出购DS将享受现金、购置税、商业险、交强险、油卡等福利。
大浪淘沙，中国品牌应做好准备
必须看到，随着合资企业的“官降”促销，合资品牌在价格下探之后对中国品牌的冲击会非常猛烈。事实上，中国品牌SUV已经开始受到合资企业降价潮的波及。瑞风S3销量4月份开始放缓，排行跌出前五。哈弗H2 5月销量则环比下滑22.7%。虽然从整体市场来看，中国品牌去年开始止跌回升，并保持了相当好的势头，但这个势头仅仅是依靠SUV细分市场支撑，轿车所面临的形势并没有丝毫好转。以长安汽车和长城汽车为例，长安汽车5月份销量主要来自于两款SUV产品CS75和CS35，而长城汽车几乎销量全部来自SUV产品，值得注意的是，在以SUV产品为主的长城汽车4月份销量当中，除H6增长外，其它H2、H9等产品均出现不小的降幅，而新上市的哈弗H8的销量数据也不尽如人意。这种情况下，中国品牌们更应该提前做好准备，以迎接将要到来的残酷的市场竞争。
随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善，以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场，原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。各大进军SUV市场的汽车企业，当且行且珍惜吧。
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