本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人Max Clarkson。
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车型：明锐旅行版
上市时间：6月15日
厂家指导价：19.92－23.78万元
可买指数：75％
上市日期：2015年6月15日
新一代明锐旅行版上市前，外界普遍认为它的售价会在23－26万左右。这是个合理的猜测，因为大众第七代高尔夫旅行版的指导价是27.96万，斯柯达品牌的劣势让它给出略低2万元的价格也无可厚非。
如果昨天明锐旅行版以这样的价格上市销售，我今天也不用写这篇评车了，因为这注定又是个打折都卖不出去几辆的悽惨故事，斯柯达新车会被淹没在同价位的众多选择中，扮演白雪公主里的小矮人。让我没想到的是，咸鱼居然真的为了梦想而翻身，斯柯达给出的上市价格比预计售价低了3万元，入门级车型低于20万让它看起来颇有噱头。
这个价格真的有诚意？问题要分两面来看。其实明锐旅行版就卖23到26万的话，估计到明年也能给出3万元以上的优惠，这点可以参考高尔夫旅行版——现在进口大众对这款车几乎是8折促销。所以19.92万起售的明锐旅行版只是将未来的降价空间提前让利给消费者，真爱粉在刚上市就入手也不至于看到后来人的报价太心塞，但多等一段时间的话，斯柯达产品应该还能到达更实惠的价位。
不过和在国内销售的各款旅行车相比，进口斯柯达的溢价还是在可以接受的范围。先和同门师兄大众高尔夫比较，在配置相当的情况下，高尔夫旅行版比一汽大众的1.4TSI旗舰型贵了9.67万，增值多达53％。奔驰和BMW的做法厚道些，刚推出的C 200旅行轿车比北京奔驰的C 200 L运动型贵6.52万，只增加18％溢价,BMW 3系旅行版的增幅也也差不多在这个数值。奥迪A4 40TFSI allroad看起来价格合理，46.98万的售价比国产A4L的45TFSI quattro运动型还便宜，但实际配置仅和35.3万的45TFSI quattro个性运动型相当，很多装备都要单独选配，性价比不高。
回过头再看看明锐旅行版，即便是高配的逸臻版也仅贵过上海大众最顶配的明锐1.4TSI逸尊版5.79万，而只多花不到2万元就可以买到1740升尾厢容积、多连杆后悬挂、17寸轮毂和全时四驱系统，即便会失去一点配置也值得。我说的这里还没有包括第三代EA888引擎和6速DSG变速箱的成本，这套动力系统不仅多出30匹马力，稳定性也得到提升，少了很多后顾之忧。
心动了？那得考虑下是选低配还是高配划算。两款车型的动力系统、四驱系统和底盘结构这些大件是一样的，17寸轮毂只有样式不同，安全气囊和电子辅助设备也都没有节省，主要区别在细节配置上。逸享版使用真皮和织物镶拼座椅，而逸臻版的真皮座椅带有加热功能，还多带转向辅助照明和LED日行灯的随动氙气大灯组。其它比较重要的配置，低配少了自动防炫目和电动折叠的外后视镜、中控导航功能、定速巡航和前雷达。其实这些小东西没了都还可以接受，但没有全景天窗和电动尾门还是会让喜欢旅行车的人失望，如果是我的话就为了装文艺也必须多花这笔钱去买逸臻版。
总结：
最后还想补充一句，虽然在我看来斯柯达给出的价格已经算是不错，但考虑到明锐旅行版比较小众的市场定位，我想明年依旧还有优惠的可能，而这个让利幅度可以参考国产明锐，预期大抵在2－3万。若是成交价真能降至17万，我想那些选择第七代高尔夫高配车型的朋友就该再仔细想想：为了一个大众的车标这么任性真不值得。
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