国内二手车市场起步较晚，发展不规范，目前依然是鱼龙混杂的状态，缺乏权威的评价标准，也没有形成二手车品牌观念，很多消费者购买二手车或者听从亲友意见，或者网上自学成才，目的性也很盲目，总是买到质次价高的产品。
谁最保值？权威报告，XTS一鸣惊人
在这种情况下，国内专注二手车行业的第一车网联手中国贸促会共同发布了《2015中国汽车保值率报告》，以给消费者提供一个权威、准确、正规的参考信息，让消费者对各个品牌、各个车系的二手残值有一个大概性的了解。
本次报告覆盖超过2000个汽车品牌、13万款车型以及1.5亿条车辆VIN码，可谓目前最详细、权威的评价报告之一。不过令人惊讶的是，本次报告“最保值豪华车”大奖出乎很多人的意料，夺取最高大奖的并非人们传统认知的ABB，而是横空杀出的凯迪拉克XTS。
为什么是凯迪拉克XTS？
那么，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，市场销量和影响力并非绝对顶尖的XTS是如何过关斩将，击退奥迪、奔驰和宝马等一干豪强，成功拿下这个含金量灰常高的豪华大奖呢？在详细、缜密、科学的数据分析之后，凯迪拉克强悍的产品力脱颖而出，是其能够获得最保值大奖的物质基础。在本次横向评比中，XTS多项重要指标，确实处于同业领先位置。
对于一台豪华新车来说，动力系统是价值中枢，而对于二手车来说，动力系统更是重中之重，具有无可比拟的重要性。因为在使用一段时间之后，很多价格高昂的豪华配置会因为二手身份迅速贬值，只有动力系统会长久保持稳定状态，成为决定汽车价值的核心部件。
凯迪拉克XTS之所以保值的一项重要因素，就是其搭载的2.0T涡轮增压发动机在同级车型中有着非常突出的优势，属于是“沃德十佳发动机”里的明星机型。
【豪华车市场主流2.0T发动机动力表现】
这款2.0T发动机融入涡轮增压、缸内直喷等先进技术，最大功率198 kW，峰值扭矩400 N?m，超过所有竞争对手。比如奥迪A6L 2.0T发动机最大功率为132 kW，最大峰值扭矩为320 N?m；而奔驰即便是E 260 L搭载的2.0T高功率发动机，最大输出功率也只有155 kW，另外两款低功率版本就更不值得一提了。再看看一向以运动著称的宝马，宝马520 Li的最大功率也只有135 kW，最大峰值扭矩为270 N?m，即便是宝马528 Li搭载的2.0T高功率发动机，最大功率和峰值扭矩也分别只有180 kW和350 N?m。
凯迪拉克2.0T的卓越表现不但超过所有同级竞争对手，其升功率高达99 kW的指标距离升功率100 kW已经一步之遥，而为了这一天，汽车行业整整奋斗了30年。
动力系统的卓越表现，足够证明凯迪拉克XTS的实力，但是对于一辆豪华车来说，仅仅有动力性是不够的，另一个重要指标是安全性。作为典型的美系车，凯迪拉克XTS有着美系车传统的钢筋铁骨和厚重车身，而且如果你到4S店看过实车，就会发现凯迪拉克的选材都非常考究、可靠，再加上扎实的地盘，超过1.8 t的车重活脱脱一台小坦克。
凯迪拉克XTS全系配置前排主副气囊、前后排侧气囊和头部气囊+膝部气囊，这个标准和其他豪华车的顶配一个级别。同时还配备无钥进入和无钥启动，配备ESS强化安全系统，采用业界唯一的座椅震动警示系统，为机器提供360度全方位安全预警防护。
除了动力性和安全性， XTS在舒适性、操控性方面同样靓点多多，比如它的镇山之宝第三代MRC主动电磁感应悬挂，能够以每秒钟1000次的速度来收集路面震动信息，主动调整四条避震芯的阻尼力度。比如它的的CUE移动互联体验，Bose® ANC主动降噪静音技术等等同样可以给驾驶者带来更为舒适的体验。
如此看来，凯迪拉克XTS获得最保值豪华大奖也就很自然。在决定二手残值最重要的动力系统方面，XTS有着极其突出的优势；在消费者非常注重的安全性方面，XTS又是典型的美国标准；在舒适性和操控性方面，XTS同样很多出众之处。至少在上述几个方面评比中，德系ABB确实难以占到便宜，XTS拿到最高大奖也就理所应当名至实归了。
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