经历了连续一年多市场份额缩减的黑暗，中国自主品牌终于守得云开见月明。
中国汽车工业协会数据显示：今年5月，中国自主品牌乘用车共销售63.31万辆，同比增长8.20%，占乘用车销售总量的39.34%，比上年同期提升2.55个百分点。
而今年1-5月，中国自主品牌乘用车共销售361.28万辆，同比增长17.25%。市场占有率为42.09%，同比提升3.91%。
对于中国自主品牌来说，由于在SUV市场的充分布局，都尝到不小的甜头。专注于SUV领域的长城汽车在5月共销售车辆6.5万辆，同比增长26.2%。其中，SUV销量为5.5万辆，同比增长高达52.2%。CS75 5月销量达1.51万辆，1-5月累计销售7.12万辆，同比增长近32倍；CS35持续放量，5月销量1.35万辆，前5个月累计销量达7.56万辆，同比增67.03%。
然而，中国自主品牌战合资的艰辛，甚至可以用浴血奋战来形容，因为在销量增幅的背后也充满着带血的降价。
中国自主品牌SUV旗手长城汽车近日发出公告，加入车企“官降”战团，月销破3万的主力车型哈弗H6也降价6000元。
以下车透社梳理了长安、长城、吉利、比亚迪旗下主力车型的6月降价榜，供大家参考。
数据来源：主流汽车网站价格行情汇总
多位业内人士表示，长城官降后，接下来肯定会有一些中国自主品牌跟风降价，其中在今年中国自主品牌SUV市场表现强劲的长安汽车，出招还击的可能性最大。
与合资的SUV和MPV相比， 自主SUV和MPV当前的优势除了性价比，还有更了解本土市场，这使得自中国品牌愿意到三四线甚至更偏远的地方寻找商机，从而保证了自己非常不错的销量。
不过需要指出的是，目前中国自主品牌的终端销售价格已经很低了，如果中国自主品牌再贸然甩开膀子和合资品牌打价格战，硬碰硬，无疑会造成更为严重的内耗。
所以，车透君认为降价这件事，中国自主品牌还是应该非常谨慎的好。
特别说明：由于篇幅关系，我们只列举出全国范围内该车型的2款或以上降幅最大的主要车款，以便能更好反映出该车不同车款的价格行情。
另外，也有热情网友曾质疑降价信息的价格正确性，车透社在此承诺所有价格均系真实价格，来源于主流汽车网站价格行情，是我们编辑辛勤汇总的结果。如果有进一步需要，您可以关注车透社（微信号：autoos），并在后台留言。我们的编辑会把所列降价车型的4S店信息回复给您，便于您的参考。
降价榜所列的地区，是指该车型降幅最大的地区。有热情网友说，我们又不在那里，那不是望梅止渴吗？车透社推出降价榜的初衷，是想替广大社友们节省询价、比价的时间，绘制出一张一目了然的降价表。当然，不同地区各品牌车型的降价幅度是有差别的，但这并不妨碍您掌握一手的降价资讯，以便在砍价时把握好尺度，以最低价开回自己心仪的车型。
（车透社原创文章，作者罗裕，微信号autoos，欢迎加关注）
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