最近，车界发生了一件说大不大，说小不小的事件：6月8日晚，力帆史上首次举办的“力帆之夜”，自称“77.41岁”的力帆集团董事长尹明善，出人意 料地宣布“交班”，接班的不是人们猜想的“富二代”，而是外姓人士：尚游和陈卫，力帆从此进入“2.0.版本”的后尹明善时代。
民营企业接班问题一直是人们热议的话题，年事已高的尹明善交班何人，更受业界关注。截止目前，已交班和即将交接班的民营车企，无一交与外姓人，力帆集团，尹明善，开创了一个时代。
尹明善说，企业要做成百年老店，克服“富不过三代”的魔咒，就必须引进现代企业制度，依靠团队力量。力帆未来大力向“互联网+新能源汽车”转型，就是年轻领导人定出的新方向，力帆有了新的接班人和新的战略，他感到很欣慰。
尚游，1970年生，工学博士、高级工程师，历任力帆集团配套部长、采购主任、汽车项目组长、摩托车事业部总经理，集团总裁助理、副总裁，发动机公司总经理，销售公司总经理，现任力帆股份公司总裁、力帆财务有限公司董事。
陈卫，中国籍，1985年公派赴美留学，伍斯特理工学院电子工程博士。Cwill通信技术公司、北京信威通信技术合资公司、重庆无线绿洲通信技术公司 创始人，曾任重庆市政协委员、重庆市工商联副主席、重庆大学通信学院教授、博导，工信部无线电频率规划专家组成员，获国家科学技术进步一等奖、二等奖，今 年5月加盟力帆，任力帆集团总工程师、首席科学家。
尚游与陈卫，均属高学历，年富力强。尚游在力帆从中层干起，几乎轮遍了所有重要岗位，对力帆算是“知根知底”;陈卫头上的一顶顶炫目光环，证明确实是一位极具专业技能和经验的科学家，尹明善是选对了人。
尹明善，中学教员，少时受苦，中年创业，以外行之身把力帆摩托做得风生水起，力压群雄，后来居上，且名扬海外，令人敬仰。但进入汽车业后，力帆的表现就差强人意了，以17万辆的年销量，在强手如云的中国汽车市场上，“亚历山大”，可想而知了。
客观讲，力帆做汽车是十分努力的， 2006年1月第一辆力帆520上市后，就不断推出改进或换代车型，几乎每半年产品就有一次升级，改换外观、提升动力，增加配置，车价又做得无比实惠，性价比越来越高，但总是天不从人愿，力帆汽车的销量与主流车企差距越拉越大。
力帆确实需要一批专业人士打理打理。
力帆股份总裁尚游坦率承认，“过去力帆产品线不够科学和完整，专注于轿车，在最快的SUV和MPV市场推出产品慢了，此外，带“T”的发动机也推得太 慢”，尚游表示，通过深刻思考，他们提出了“创新力帆”的战略大调整，形成“互联网+新能源汽车”的发展模式，但是，新战略并非是抛弃传统汽车，而是通过 新业务领域的扩展，带动传统汽车的提升，因为，“新能源汽车，总还是车，车辆本身的技术，力帆还是要不断地提升”。尚游称“从明年开始，力帆要在国内市场 真正发力了”。
按照力帆的新能源规划，2020年前将推出20款纯电和混合动力新车，新能源车累计销售50万台，成为国际一流的智能新能源汽车品牌。
更可喜的是，力帆现在已经具备了做技术含量更高、定位更高产品，最新上市的力帆820就是证明。力帆820造型设计达到了新的高度，也更加国的能力际 化，多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、防夹天窗、GPS导航、前雷达、倒车影像、CCS定速巡航、PM2.5空气过滤等智能配置，应有尽有，高配售价 可以做到10万元以上，这样，力帆在自主品牌里就能说的起话了。
尚游同时表示，力帆汽车不会去追求规模的快速扩张，而是稳健的发展。所谓稳健，就是实事求是，不冒进，也不自卑。在他看来，3000万辆肯定不是中国市场未来的最后规模，还会继续扩大，力帆只要拿下百分之一、二的份额，就会活得相当好，员工也会有更好的福利。
让尚游觉得有底气的还有新的合作伙伴，阿里巴巴。依据他们最近签订的战略合作协议，双方将在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务 等领域开展全面合作，利用天猫、淘宝、聚划算、阿里妈妈等平台，联合线下实体店，开展各类营销推广活动。此外，阿里还对力帆汽车消费者提供在线汽车金融服 务。
尚游说：“我们不急于去和别人比拼，人家没有把我们当对手，我没必要主动地去跟人家拼”。力帆现在就是埋头苦干，抓增长最快的领域，像SUV，另外抓住机会把出口拉上去，通过出口的增长，形成整个企业的增长。
他肯定地表示，未来力帆汽车板块销售收入要占到整个集团收入的90%。“不管力帆最后发展到多大，汽车板块都要达到90%的水平，力帆要成为一家真正的国际汽车企业”。
“困难总是有的，我们从来没有悲观过”，尚游说，他不仅对力帆汽车未来的发展充满信心，对中国汽车品牌的发展也一样充满信心。
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