23日，一架搭载着第20集团军某旅先遣指挥组人员和装备的民航货运飞机从新郑机场起飞。该旅在上级导调下，相继完成了战备等级转换和疏散隐蔽。这标志着“火力-2015 青铜峡A”演习的战幕已经拉开。（张振兴 李科 来源：军报记者）
“做中国军车第一品牌”——东风的责任与担当
东风汽车公司始建于1969年，是中国四大汽车集团之一，中国汽车行业里的骨干企业。然而，鲜为人知的是，东风建厂开发的第一辆车却是军车。军车生产是东风公司最重要的政治任务，东风人始终把“为我国国防现代化建设作贡献”作为东风应尽的社会责任和神圣的历史使命。
东风品牌最初是为军用车而建，也因军用车而兴。自1970年开始，东风军车已经在海外及国内市场享有较高的知名度。1975年，东风EQ240、EQ140先后参加对越自卫反击战，在硝烟弥漫的战场上展现出卓越的性能，被部队官兵誉为“功臣车”、“英雄车”。
一直以来，东风立志于“做中国军车第一品牌”。东风坚持“服务国防建设，推进新品研发，巩固东风优势，开拓军品市场”的军品工作思路，为中国的国防建设提供了一批批性能可靠、品质卓越的军用车型。2006年，东风研发的“东风猛士”获得国家科技进步一等奖，这是我国军车研制获得的最高奖项。东风“猛士”品牌长了国人志气，壮了国威，扬了军威。如今，以“猛士”平台为代表的军用战术车辆发挥着越来越重要的作用。
【东风风神AX7阅兵版，向祖国致敬！】
一脉相承 东风风神AX7秉承“军工品质”
随着中国经济的迅速崛起，历经战火洗礼的东风品牌逐渐走进寻常百姓家，得到了市场的高度认可。在英国Brand Finance公司发布的2014年全球五百强品牌榜单中，共计28个汽车品牌上榜。其中，“东风”是唯一登榜的中国汽车品牌。
在今年3月份召开的十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平强调，把军民融合发展上升为国家战略。他指出，今后一个时期军民融合发展，总的是要加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，丰富融合形式，拓展融合范围，提升融合层次。
东风以实际行动践行着习总书记的讲话精神。东风公司经历了从“以军为主，军民结合，平战结合，以军带民”到“以民为主，军民结合，平战结合，以民带军”的转变，东风风神AX7便是这种转变结出的第一颗硕果。
据东风乘用车公司总经理李春荣介绍，东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。
动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是5速手动或和6速手自一体变速箱。通过性上，东风风神AX7的离地间隙在同级SUV中是最高的。
信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联。同时，在设计与标准等方面，东风风神AX7与东风“猛士”也互相取长补短。“这四个关键性能，当然不仅限于这四点，我们可以明显感受到东风风神AX7的军工品质。”李春荣说。
“作为汽车行业的排头兵，东风公司承担着沉甸甸的责任。”正如东风公司董事长、党委书记竺延风所说，东风要“积极适应新常态、引领新常态，突出创新驱动，加快自主发展。”站在新的征程上，秉承“军工品质”的东风风神AX7已经给自主发展这张答卷，画上了浓墨重彩的一笔。 ”
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