从前有个故事，说有位老太太她家的媳妇怀孕了，觉得WiFi有辐射，影响媳妇健康，逐家逐户敲门要求大家都不要用WiFi。还真别笑人家老太太，在你身边是不是经常有长辈跟你说，WiFi有辐射影响健康，喝饮料会不育，螃蟹、荔枝会流产，山楂、桂圆会早产，日本车不安全等，这些早已被科学验证否定，权威机构辟谣的观点，或许你也不小心被毒害了。
不管这些口口相传的伪真理有多烂，但对某样事物不甚了解，也不求甚解的人来说，确实有很好的迷惑性。最经典的莫过于“日本车不安全”，这个中国特色理论，只要什么事故跟日本车有关的，或者不按德国车的套路做的，那就是日本车不安全的铁证，真是歪理说多了也就成了真理。反正是成功为全民洗脑，连我家读高中的表妹，见到南京那单宝马暴击马自达的事件后，也会说日本车真是太不安全了，实在让人为之一惊。
为此我特意仔细看了关于南京宝马7系高速撞上马自达2新闻下的评论，果不其然，关注点都变了，热点评论不是在严惩宝马的驾驶者，而是成了日系车安全辩论赛。
评论里有许多物理神人，不用推理，直接得出结论，而且还有不少人点赞，比如说珍爱生命，远离日本车；日本车都不安全，宁死不买日本车（神逻辑）；宝马质量就是比马自达好，日本车是不能买啊！留下这些评论的人，不知是来搞气氛，还是物理是抗日神剧的编剧教的，什么事故都能拉到车系的问题上来，真是拉不出屎，都可以怪一国两制。
我只想问，那些从宝马7系撞马自达2的事故里，看出日本车不安全的人，有没有想过如果用200km/h撞过来的不是宝马740Li而是雷克萨斯LS460，无辜被追尾的不是马自达2而成了大众Polo，你有信心大众的神车能把日本的软蛋给弹开去20米开外吗？这就给你算一算。
雷克萨斯LS460车重2100公斤，比宝马740Li起码重150公斤，如果以相同的速度200km/h，按照动量定理FT=MV那所产生的力绝对比这回宝马740Li的更大，是上百吨级别的。不要说是一辆入门级的小车，即使前面是一堵水泥墙照样能撞碎，就是装10条防撞梁都无补于事。难道你还认为这是大众Polo铁皮厚一点就可以抵挡得住的冲击吗？结果只会是一样的。
有人说那个公式用在这里不准确，实际情况还有很多变量，那我们看实际的事例。那你还记得北京几年前英菲尼迪追尾菲亚特派力奥，造成两死一伤的事故吗？还记得前几个月广东梅州市一辆水泥搅拌车追尾宝马5系，几乎把宝马都碾碎的事故吗？我只能残忍地告诉你，这样的速度，这样的撞击方式，什么车系没用，欧洲车也没有特权，那根本不是量产车所能抵挡的撞击级别。
不过聪明的中国总能自创无穷的理论，即使不幸地LS460真把Polo撞碎，估计又有人跳出来说，看原装进口的日本车就是不同，这是国产后偷工减料的日本车所不能比的，给中国人的东西和给日本人的东西，果然不是一个安全级别的。你要信网上这些，不知听谁转述，没有事实根据的内部信息，的确没有人能阻止你。
可我很记得李敖在一个大学演讲里说过，他是不用电脑，不上网搜索资料的，但不代表他不懂，只是尝试过后发现网上信息是多，但太泛滥，要花很多时间去筛选，也很考验人的判断能力，反倒容易害人，还是宁愿直接去图书馆找。现在什么都喜欢百度一下的年轻人，希望你的知识储备，分辨能力会比李敖老人家强。
有人忍不住发难说，你说的什么LS460也能把Polo撞碎，都是你的设想，没有事实支撑，根本是在瞎bb。这个质疑好！对啊，都是设想，那难道你看到马自达2被撞碎，就断定日本车安全差不是你的设想？事件的具体经过，相对速度多少，具体碰撞位置，现在叫谁都说不清，也没有精确测量。用什么标准去评判呢？说到底一个事故有太多的变量，太多的未知数，样本太少，这样就想判断哪个车系厉害？实在太儿戏了。
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