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有些问题一旦问出来，真就是没有朋友的节奏。比如说这个，我想要一辆省油的，坐着舒服的，底盘高的，后备箱空间大的，安全的，非日系的，非韩系的，非美系的，非自主的车子，您给推荐一个呗。谍报菌每一次遇到这样的问题都会真心有种累觉不爱的心酸感。都在江湖上闯荡那么些年了，怎么可能有这么完美的车子。如果真有了，那么谍报菌还有什么卵用？太理想化了。
不过嘛，谍报菌心里倒是一直有那么一个理想的座驾，首先要有普拉多一样的越野能力，然后还要有埃尔法一样的舒适空间，最后还应该加上GT86的傲人操控。当然了，这些玩意不可能都出现在一款车上，不过把大空间和越野能力挂上钩貌似还是可以的，越野MPV嘛。跨界风带来的杂交优势下有什么不能杂交的。
这不，丰田近日发布了一个终极越野版的塞纳，这辆车将在今年的SEMA正式亮相。哎哟一看这个样子真心是唬了谍报菌一条。MPV的车身加上一个越野车底盘，这尼玛不就是装甲车嘛。事实上嘛，这辆终极越野版的塞纳还真就是基于塔科马的底盘打造而来的，仅仅是套上了一个塞纳的车身而已。或者说这是一辆扣了MPV棚的塔科马。不管怎么样，这货看上去是真心不错，底盘加高了，从后轮前方的拉杆来看，至少还采用了TRD的底盘强化套件。轮胎当然是换成了全地形的，同时前后保险杠也捎带手升级成了全钢的，有意思的是前保险杠还进行了一个随形的处理，和塞纳的车头搭配起来还真像那么回事。
为了塞进去大尺寸的轮胎，前后翼子板进行了切割并且用一块钢板给补了一个轮眉出来，将前后轮眉连接成一个整体又打造了一个踏板出来。当然了，轮胎变宽了侧滑门是不能用了，只有改成逆开式的，同时前门也改成了逆开式的，真心是和装甲车一个形象了。
当然，塞纳的车身也不是白给的，至少三排七座的空间是给保留了下来了。话说塞纳这个车在美国就是寂寞主妇的买菜用车，接个孩子拉个大物很是轻松。这下妥了，大空间和越野性都有了，距离谍报菌的理想座驾不就是只差一个操控了嘛。不过嘛，鱼和熊掌不可兼得，要越野就和操控拜拜吧。
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