对于不少日系敞篷小跑的粉丝来说，马自达MX-5这款车应该并不陌生。在上一代MX-5问世十年之后，全新第四代MX-5即将于年内上市，全新MX-5在外观、动力、轻量化等各个方面都得到了飞跃式的提升，堪称“十年磨一剑”。
外观方面，全新MX-5采用了马自达标志性的“魂动”设计，与老款车型相比有不少改进，视觉效果更加犀利并充满力量感。车头是一贯的“大嘴”进气格栅，进气口线条硬朗，与流畅顺滑的侧面曲线对比鲜明；新车摒弃了老款的硬顶设计，采用软顶敞篷设计，这将有效改善顶篷收起时的车身配重问题；车尾则是单边共两出排气管，尾部轮廓棱角分明，非常立体，尾灯造型与捷豹F-type有异曲同工之妙。
根据马自达官方发布的信息，新MX-5在轻量化方面可谓是下足了功夫，相比上代车型共减重约100公斤，前双横臂、后多连杆式多独立悬架的布置形式不仅使得整体重量更轻，重心位置也得到了降低。变速箱与传动轴的连接点更靠近底盘中央，有效提升了车辆后轮的抓地力；老款车的液压助力也升级为更强劲的电动助力。
值得一提的是，新MX-5将推出的Club版的整车重量还将进一步降低——比普通版大约轻68公斤左右，并将装备更炫的运动套件，包括全新的前保险杠下部扰流板、尾部扰流板，以及BBS 17英寸青铜合金黑色运动轮辋（205/45 R17）。
（CMG）
动力方面，新MX-5将搭载的发动机将采用自家的创驰蓝天技术（SKYACTIV），经济性上有着不错的效能保证，并提供1.5L最大功率98kW，峰值扭矩150N·M和2.0L最大功率118kW，峰值扭矩200N·M两种选择，并配备标准6挡MT手动变速器和6挡AT自动变速器。
新车装配了马自达悦联CONNECT?信息娱乐系统，包括7英寸显示屏、卫星广播系统、9扬声器BOSE音响；限滑差速器、Bilstein避震器、车身加强杆以及Brembo刹车系统等辅助功能也是一应俱全。
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