现今新车市场增速放缓，二手车市场却持续增长。6月25日，在中国汽车流通协会举办的首届中国二手车行业大会上发布的《2014-2015中国二手车市场发展分析与展望》报告显示：2014年末超过900万辆的交易规模，今年二手车交易规模将达到千万辆。而且还进一步预测：未来五年，中国二手车交易量将实现第二次跨越，在2020年达到2000万辆的规模，与此同时中国汽车市场新车与二手车很有可能实现1:1的交易比例。
从20万辆的年度交易总规模到2014年的近900万辆，二手车市场已成为中国汽车市场不可小觑的一部分。在首届二手车行业大会中，有政策层面的解读，热点难点的聚焦及成果展示等各种干货。我们一起看看吧！
市场环境：单打独斗，竞争激烈
北京慧辰资道咨询股份有限公司(HCR)汽车事业部高级副总裁刘晓葵的“二手车O2O行业报告”中指出，国内二手车单体经营占98%，只有2%是连锁经营；由于受融资、车源、利率等三方面问题的影响，80%调查者反映市场竞争激烈；在销量分布方面，第一类的市场，北上广深外国车比例相对较高，接近50%，第二梯队经销商，如湖北、浙江等，门槛比较低，规范性不够强，竞争比较激烈，第三类，如北部和西部一些省份，规模比较小，专业性不够，和互联网的结合程度相对较弱。
巨大空间：卖方市场
中国的汽车市场整体已经从原来的卖方市场步入买方市场，二手车行业来说，资源短缺依然是面临基本的问题，也就是说现在在二手车领域依然是卖方市场的阶段，而中国现有的1.5亿万辆的保有量为二手车的发展提供想象的空间。
在2014年之后，新车市场的销售出现了一定的回落，而二手车市场却呈现了持续增长的态势，这样的一个相对的稳定和继续保持的一个旺盛的增长态势，提供了一个新的启示，这就是置换成为了汽车市场未来发展一个新的动力、新的动能，二手车市场现在已经走入拉扯中国汽车市场的前端，成为未来汽车产业发展和汽车流通领域不断繁荣的新的动力。
政策热点：税收、临时产权以及二手车限迁辆
中国二手车存量巨大，潜力无限。但要充分释放潜力，首先面对的是政策问题，包括最棘手的二手车税收、临时产权、限迁等问题。
在2005年的时候，二手车流通管理办法是以二手车交易市场为主体，为二手车流通经纪公司为运营细胞的模式，二手车市场依然是二手车行业最主要的运行的模式和经营主体。2014年，二手车技术评估制度规范国家标准的颁布和实施，以及中国汽车流通协会倡导的标准推出，也为二手车这个行业在诚信经营、规范经营的进程当中有了进一步的拓展。在整个的过程当中可以看到税收、临时产权以及二手车限迁成为行业关注的热点，成为现在正在面临改变中的二手车行业政策。
汽车市场运行机制：迎来第二次浪潮
在汽车市场运行机制上，2006年的时候，美国全球最大的拍卖公司进入了中国，那个时候开始行业开始接触B2B的交易方式，这种交易方式形成规范化经营、品牌化理念的导入，在二手车行业机制转变的第一次浪潮，也就是在2003年到2012年出现的以厂家倡导的品牌二手车的理念的这种进入，使二手车经营开始进入了一个全新的时代，改变了之前二手车交易市场当中的经纪公司为主流模式的，相对来说缺乏一定的品牌意识的这样一种经营方式，这是一种改变。
第二次浪潮就是互联网+，在2010年以车易拍为代表的二手车电商平台的建立，推动了中国二手车行业B2B交易模式的运用，为二手车的交易和流通模式打开技术和模式的大门。在2014年，国际资本的进入，为二手车行业的发展提供了新的机遇，而O2O模式的盛行又为经济服务方式的转变提供了可供借鉴的参考。在2015年又看到了二手车行业另一个模式的盛行，这就是C2C模式的聚焦，应该说在资本的助推和行业践行者的探索双重作用下，促进了以解决当前经营碎片化和市场碎片化问题所带来的新思路的形成，而C2C也成为了今天行业流行的一个主要的模式之一。
行业突破口：二手车电商
“目前中国二手车表现有两个特点：一是车源虽然是巨大的，但分散在千家万户；二是经销商还不够大，还处在一个碎片化时代。”中国汽车流通协会会长沈进军指出，在这样的背景下，如果利用互联网技术提高交易的效益、降低交易成本，那么二手车电商将大有作为，对于电商来说，“在汽车产业领域最有空间和最有施展能力的地方就是二手车市场。”
北京慧辰资道咨询股份有限公司 汽车事业部高级副总裁刘晓葵表示：“规模化经营、互联网O2O的结合将会是整个二手车行业的一种发展趋势。”
行业关键：诚信问题
在二手车发展的大形势之下，行业普遍认为，重建二手车诚信体系建设将是二手车发展的关键。优信集团总裁戴琨表示，二手车消费群体已经被局限于“能够懂车”的群体，目前的二手车并没有推向主流市场是因为没有争取主流的消费者。
如何改善消费者环境，争取到更广泛的消费者是整个行业需要解决的问题。
在大会期间，中国汽车流通协会成立二手车经销商商会，这是汽车流通协会为二手车商专署打造的服务平台。商会的成立意味着二手车车商们诚信、规范经营，一个崭新的起点，或许能为推动二手车商生存环境发展起到积极的作用。
二手车市场运行状况的改变：百花齐放
在二手车的经营模式上，二手车行业的经营服务模式呈现了一个百花齐放的态势，为未来的二手车行业的繁荣、二手车市场的发展和满足广大消费者对二手车的不同的诉求起到了更加重要的作用。
二手车经营主体和服务主体也在发生着变化，品牌二手车商、4S店的二手车经营以及二手车电商的平台构成了现阶段主流的经营主体，而在服务主体方面看到既有传统的有形交易市场，二手车的物流平台、二手车经纪公司也有新兴的二手车服务平台、金融服务平台，为二手车市场发展保驾护航的这样一种体系。
中国二手车行业在今年将迎来千万辆时代，二手车交易将突破之前所遇到的瓶颈，而在此基础上，不需要更长的时间，就能够达到一个新的亮点，从1979年的第一辆二手车的交易，到1000万辆的交易，用了30多年的积累，但是从1000万辆到2000万辆，也许五年，在2019年或2020年就有可能实现第二次跨越，达到2000万辆的交易规模，而在那个始点上，也许中国的二手车市场就会进入一个成熟发展的起步阶段，因为在那个始点上汽车市场有可能出现新车与二手车交易1：1的比例关系。
未来：六大趋势
当然，在未来的二手车发展进程当中，二手车市场将呈现出二手车流通电商化、二手车流通相关服务的一体化、二手车认证品牌化、二手车交易服务的专业化、二手车售后服务的连锁化以及二手车交易过程透明化六大趋势。
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