了解日系车的人都知道，日系车气囊一般都使用高田气囊，至于为什么，小编也不太了解。但是如今高田气囊出现安全隐患，诸多日系车遭殃，陆续备案召回计划。这无疑对厂家来说除了经济上的损失以外，声誉也会有所损伤，现在日产和三菱都已计划召回隐患车辆，其他日系车也都在不久前都陆续发布过召回。下面我们来看看日产和三菱的召回情况：
日产将今年7月13日开始实施的部分副驾驶席安全气囊召回活动的车辆范围扩大，补充召回部分天籁、帕拉丁和奇骏汽车，共计54713辆;
东风汽车有限公司2007年4月2日至2008年4月18日期间生产的部分2006-2008款天籁汽车，共计37,722辆;郑州日产汽车有限公司2007年4月1日至2008年12月31日期间生产的部分帕拉丁汽车，共计16,652辆;日产(中国)投资有限公司进口的2007年4月2日至2007年11月13日期间生产的部分进口奇骏汽车，共计339辆。
天籁、奇骏和帕拉丁车型的召回计划，现阶段正在进行准备工作，待召回计划启动后将第一时间安排相关车主进行维修。解决方案是为召回范围内车辆免费更换副驾驶席安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。
三菱汽车销售(中国)有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司自2015年8月25日起，召回362辆汽车：
三菱汽车销售(中国)有限公司进口的2007年3月6日至2007年6月16日期间生产的蓝瑟翼豪陆神汽车，共计35辆;东南(福建)汽车工业有限公司2008年1月18日至2008年12月31日期间生产的三菱君阁汽车，共计327辆。
召回范围内部分车辆由于安全气囊气体发生器气密性不良及温度等原因，湿气可能会侵入安全气囊，车辆长期使用后气囊气体发生剂可能发生受潮现象，导致气囊气体发生剂密度下降，安全气囊展开时气体发生器内压力过高，气囊可能无法正常展开，存在安全隐患。三菱汽车销售(中国)有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司将为召回范围内的车辆免费更换气囊气体发生器。
小编点评：经过这次的气囊隐患事件，相信已经给了日系车一个惨痛的教训;相信以后日产和三菱都会对高田气囊的使用测试也将会更加严格，以防类似事情发生;而高田气囊方面经过这次的事件，应该也会对自己的产品制作流程更为严格，不然它可能将面临失去部分重要客户最经济上也是一大损失;而日系车的消费者们在将来的购车计划里也可能不会再买日系车的可能。(以上纯属小编个人分析情况，如觉得分析不对路可以无视。想了解更多汽车资讯请点击汽车网评，这里有你想要的内容和资料。)
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