无论在演艺界还是汽车行业，“模仿出道”貌似都是一直以来最容易出名最快得到回报的一种方式，不过，模仿这东西最多只能作为成功的一种铺垫，而最终仍需要靠自己真正的实力。好比如比亚迪，随着一路的山寨，直至如今，终于寻找到自己的出路——新能源汽车。但是，虽然比亚迪渐渐放弃了山寨，却仍有其它自主品牌在山寨的路上，譬如众泰。近日，众泰的新车T700被指模仿了保时捷Macan，或将面临保时捷的法律诉讼。
据悉，这款T700将在2016年正式发布，从官方给出的图片来看，无论是小至进气格栅，大至车身整体的曲线，T700的确是像极了保时捷Macan，不过，在前后车灯和排气管等细节的不为，两车还是有所差异的。
为什么众泰这么钟情于模仿?
对于模仿，对于演艺界来说，或许可以博得一笑，从而出名，但是对于汽车行业来说，模仿貌似只能有被嘲笑的份。可是，他们不单只有被“笑”的共同点，还有被“关注”的共同点。在汽车行业，对于车企来说，最担心的就是新车没人关注，从而导致直接的亏本，而模仿虽然会被嘲笑，但在一定程度上却能获得关注，而且模仿出来的车在性价比上还是很有优势的，为了企业能更快速地发展，所以众泰才这么钟情于模仿。
比亚迪模仿多年，同样的，它也遭受过质疑与投诉。不过，对于这些质疑与投诉，比亚迪方面曾经这么解释：比亚迪的所有产品和标识都有完整的知识产权，受国家保护，有一些模仿和借鉴都是非专利。而比亚迪的董事长王传福也曾经多次表示：比亚迪是模仿而不是抄袭，并辩称，日韩汽车企业起步阶段都经历过从模仿到改进再到自主创新之路。
对此，小编理解为：模仿，确实可以更好的快速发展。但是，为何模仿却不会产生专利问题呢?针对王传福“比亚迪是模仿而不是抄袭”这话来讨论，模仿与抄袭实在是大相径庭。在关于汽车外观设计的抄袭，有这样的解释：车头、车尾和两个侧面，只要有一面不同，都不算抄袭。
看来，所有的山寨车，都只是属于模仿，属于借鉴而已了，抄袭虽犯法，借鉴却绝然不犯法的。所以，有专业人士分析，对于这次起诉，保时捷获胜的可能性不大。
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