马云急吼吼的叫卖汽车了。
马云口口声声说要为中小企业服务，但针头线脑的小商品交易显然无法保证马云的利润。
因此，拉各类奢侈品大牌入驻淘宝之后，外星人5月份宣布启动天猫“车海淘”业务。
对于此次入驻天猫，上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏表示，阿里汽车能覆盖到6000万车主，而平行进口车多为20万～100万之间售价的中高档车，利用阿里大数据，能精准发现潜在消费人群。双方O2O结合，也能借助互联网＋思维，更好地提升消费者购车体验。
据悉，消费者可在天猫官方旗舰店在线选购平行进口车，线下在上海或深圳提车。后续也可就近在上海外高桥汽车交易市场授权经销商处提车，并享受国家三包等售后服务。
【淘宝卖车，如何解决用户体验问题？如何解决最后一公里问题？目前都是未知数！】
马云危机了！1800个广东卖家放弃续约天猫！800万淘宝店主挣扎~
1800个广东卖家放弃续约天猫，只掀开了问题的冰山一角。
截至目前，800万淘宝店铺，真正能赚钱的已不足30万；6万多天猫商家，能做到保本的不到10%；双十一期间1%的商家占了90%以上的交易额……
曾几时，淘宝不知道圆了多少中国人的“创业梦”，使无数“草根”走上了自力更生的道路，实现了经济独立。不错，我承认自己的渺小，但你不能否认我的梦想。又不知道有多少人从小小的“淘宝店主”做起，摸爬滚打、勤勤恳恳的做成了电子商务的佼佼者，富足又踏实。
而现在，互联网格局瞬息万变，800万淘宝店主再次遇到了生存瓶颈，这种心情就如同当年他们开淘宝店铺之前一直犹豫是否需要自主创业一样纠结。更糟糕的是：当年遇到的是发展瓶颈，现在却是在为生存堪忧！
1800个广东卖家放弃续约天猫，只掀开了问题的冰山一角。截至目前，800万淘宝店铺，真正能赚钱的已不足30万；6万多天猫商家，能做到保本的不到10%；双十一期间1%的商家占了90%以上的交易额……
这背后究竟隐藏着什么矛盾？ 我们先来做一个量化分析， 当年很多人之所以放弃“实体店”去开“淘宝店”，就是因为它成本低，现在这种论点还成立吗？
假定某产品的出厂价是40元，现在以120元的价格在天猫上出售。猛一看这利润有200%！这在消费者眼里这简直就是“奸商”啊！马克思的《资本论》说有商家利润有100%就敢践踏一切人间法律了，但在天猫上呢？请看下表：
表格中例举了该商品天猫上产生的“硬性”种和“软性”成本。当然数字有一定灵活空间，但绝没夸张(网上已经有很多详述，这里就不一一讨论) 我们用利润空间(80元)减去“硬”成本(57.84)再减去“软”成本(27.84元)，还亏5.68元！这还不包括库存产生的“隐形成本”。如果想赚钱，就要从这些环节去节省。天猫哪个环节是可以商量的？
所以，可以这样告诉大家，天猫上的年销售额500万、一年卖货4万件，每件平均亏损5元的店铺不计其数！如果一个商家愿意坚持一年亏损20万，两年亏损40万，三年下来还没突破，而这种规则和模式又不改变，商家还能指望啥？真是不见新人笑，但闻旧人哭！
肯定有小伙伴们说：那些我们耳熟能详、风生水起的的店铺很多啊！亲，那种店铺玩的是资本，他们依靠资源运作把“产品”打造成了“品牌”，甚至成了“品类”：御泥坊、阿芙精油、三只松鼠等等，想吃干果就想到了三只松鼠。这种店铺的路线是这样的：烧钱，烧钱，再烧钱。先靠烧钱打造品牌，再烧钱占领市场规模，再靠市场规模获得投资，再用投资扩大规模...如此循环，只要运作得当，总有一天你会变成巨无霸，吞下整个市场。在这里大家只臣服强者，从来不会同情弱者。
再回到文章开头，这一点早就违背了互联网的平等精神，跟平民百姓无关了，更不要说千千万万的个想创业的“梦想者”。
真想骂一句，去你妈的电商，去你妈的草根创业！
而今年5月淘宝大改版，又增加了名目繁多的收费展示位，去掉了类目搜索，而对于商家来说， 免费的流量越来越少，付费的流量水涨船高，推广费日趋不堪重负，矛盾又加剧了，这就是淘宝系“苛捐杂税”，真是苛政猛如虎！
用一句装逼的话说就是：落后的生产关系已经不再适应崭新的生产力。
中国电子商务确实需要变革了，对于人类历史来说，社会每次进步之前总会诞生先进的生产力，对于电子商务来说，这股先进的生产力就是移动互联网。
移动互联网的本质就是摧毁以“平台为本”大淘宝结构，重建以“个人为本”、以社交为链接的商业生态系统。
移动电商怎么玩？ 其实已经很多小伙伴在尝试，有的开始围绕手机淘宝做文章，但是本质没变，依然是去购买流量。
其实百度也曾想把PC端那套直接搬到移动端，却发现水土不服。有人去申请了微信小店、口袋购物这样的移动商城，还有的干脆做了一个独立的第三方移动商城，但是成效均不大。
更多的一帮人，直接去微信朋友圈卖东西，就是所谓的“微商”，目前正陷入四面楚歌……这些都是先锋军。
要想抓住移动互联网的精髓，首先得认识到移动互联网产生了两大结果：
1、人的时间越来越碎片，人的个性越来越加强
2、平台越来越细分化、割裂化
以上两点即使挑战又是机遇。所谓“自媒体”，以前的解释是个人运营的媒体，而在移动互联网时代应该这样阐述：自己就是媒体！每个人都是一个媒体。
移动电商遵循的模式是消费者即是广告者，分享是最大的驱动。
其实移动电商的先进之处就在于：它可以满足消费者对于产品体验日益增长的分享需求、以及商家对于流量的自然传播式增长需求！
大淘宝时代，商品流通环节有三个：商家—淘宝—消费者，移动电商则是从商家直接到消费者，不依靠广告带动销量，把节省的支出反馈给消费者，以带来更多消费者。
每个人都有一个社交圈，每个都是商家，每个人也可以做广告主，每个人又是消费者，未来可能产生开放式的商品交易生态圈。
同淘宝那种大而全的封闭系统相比，这就是一个触角无限延伸的开放系统，商家最需要做的不再是花钱购买广告位，而是需要刺激消费者，就只能在两方面下功夫：
要么是产品太牛逼让大家禁不住分享，要么是把利润取之于民用之于民，奖励给大家刺激去分享，从而打通这个社交循环。
所以，马化腾说“移动互联网才是真正的互联网”。而淘宝，就像是一条高速公路，上面不断增设各种收费站。我坚信，移动互联网这条康庄大道即将在我们面前铺开！
本文转自微信用户：明明商贸
60亿人选择的汽车排行榜
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