早在去年，媒体圈就传出，小米科技董事长雷军要打造电动车，甚至名字都起好了，就叫“绿豆”电动车。后来雷军出面辟谣，称小米五年内不会涉足电动车领域。但最近又有新闻称，汽车之家李想、易车李斌、雷军共同投资了蔚来电动车。该新闻一度成为上周的头条。
随着李想和李斌的主动剧透，谜团逐渐揭开。两人在接受采访时表示，蔚来汽车除了李想和李斌外，还有腾讯与刘强东个人，投资全部来自于互联网行业。雷军和小米公司都没有直接投资；政府也没有参与。
这是又把雷军抛弃了？还是雷军间接有投资？抑或是真的不做电动车？
要知道，电动车产业的巨大前景，已经吸引了无数科技大佬前来淘金。小米的老对手乐视就不用说了，贾跃亭早在去年就正式公布，乐视要造汽车。
今年，乐视更是重磅公布了乐视汽车的诸多细节，并要借助乐视影视、娱乐、体育等庞大的生态系统为乐视汽车提供海量信息数据。乐视汽车一下子站到了巨人的肩膀上，在人才争夺战中，连苹果都抢不过它。此外，乐视与北汽、阿斯顿·马丁的合作也持续令业内关注。
最近，笔者身边的朋友也有好多投身电动车创业公司，让人觉得不干电动车就跟不上潮流了。
工信部部长苗圩曾在多个场合表示，要在中国电动车发展领域放入几条“鲶鱼”，以带动中国电动车产业的发展。6月2日，为了鼓励社会资本进入新能源汽车领域发展，工信部、发改委等部门联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，为互联网大佬造电动车提供了政策依据，进一步铺平了道路。
其他科技大佬也展开了行动。腾讯与富士康、和谐汽车已经在河南布局，阿里与上汽、百度的自动驾驶计划，博泰与易到、奇瑞的合作研发计划，已经将互联网汽车的大潮搅得风起云涌。如果还有互联网大佬对造车计划无动于衷，那他估计会被同行笑话了。
就这阵势，大佬雷军能坐视不理吗？
猜想一下，如果雷军加盟蔚来电动车，或许真的大有可为。李想是汽车之家创始人，李斌是易车网董事长兼CEO，两人对互联网和汽车都是行家；腾讯马化腾、京东刘强东自不用说；雷军是科技界大佬，更兼有巨额资本。这些人一起造车可谓是强强联合。
如果蔚来电动车真是江淮代工的话，产品质量和动力系统性能也值得期待。江淮在电动车领域已经耕耘多年，积累深厚，其IEV4和IEV5销量都不错，位居国内电动车销量排行榜前五名。如此看来，这个给市场带来无穷想象的蔚来电动车还真值得期待。
今年，电动车市场进一步扩容。以北京为例，6月起参与电动车摇号的人数，从上期的3784个增长到7141个，翻了近一番。不限行、单独摇号等政策利好，不断将传统燃油车的准车主分流到电动车领域。从全国新能源车推广城市看，新能源车销量和市场接受程度也逐步升温。在这时候进入电动车制造领域，无疑是个巨大的机会。
面对这些诱惑，小米电动车再不点火就晚了。(马连华 汽车圈_中国青年报出品)
)
