车型：纳智捷新大7 SUV  

　　上市时间：2015年6月6日

　　指导售价：20.98万-27.98万

　　如果您身边有老纳智捷大7的车主，您一定会对老款车型的油耗有所耳闻，动辄13-15升的油耗水平实在不符合它区区2.2升的排量，那么如此一来想必您也猜到了后来这款车型的销量。不过值得庆幸的是东风裕隆并没有打算将这种问题推到下一代车型上，而是直接将现款车型通过中期改款的方式采用更换最新的6速变速箱及优化现有发动机，并采用众多电子技术等手段来将大7 SUV重新推向给广大消费者。

　　外观的变化主要集中于车头灯和尾灯，可能是整体造型太过圆润的缘故，新大7 SUV的设计者们将它的头灯造型进行了修整，不仅加入了LED的日间行车灯而且外型也显得更加棱角分明，与憨态可掬的体型形成了比较明显的对比，不管怎么说反正新车看上去真的精神多了。

双镀铬尾排为时下比较流行的设计，没啥好说的

　　新车在车头、双耳、车尾部采用了四颗高清探头，可在中控屏幕上控制360度全景虚拟影像。唯一美中不足的就是双耳处的探头占用了太多镜片的面积，原有的大尺寸反光镜反而失去了它的优势，如果能设计的再隐藏一些就更好了，毕竟这个功能也并非一家在做，真心不用将探头做的如此显眼来炫耀科技不是。

　　内饰相比老款车型变化并不多，最显眼的地方就是换装了更为豪华的木质+皮质的方向盘，从实际的手感上来说，新方向盘不管是握上去还是看上去都比老款车型要好上不少，为整体的豪华氛围加了不少分。

　　纳智捷新大7 SUV的配置充满科技感，全钢琴漆面的中控区触感灵敏，操作简便。中央9寸显示屏兼顾多媒体以及车外影像显示功能，同级车型中少见的夜视功能成为了突出配置。需要提升的还是装配质量，包括扶手箱盖板的稳定性，而台面包裹材质也是需要提升的方面。

　　由于笔者之前没有开过老款的大7车型，所以对老款车型不能妄加言论，但通过对这套全新动力总成的短暂接触来看，确实已经非常的接近合资车型的水平了。初段油门反应并不会像其它纳智捷车型的那般“贼”，基本上踩多少便会反馈给你多少，起初油门会有片刻的迟疑，这种感受有点像大众的“黄金组合”，总而言之在城区缓慢驾驶，这套动力总成可以让你很轻松，不必时刻紧张脚下的幅度。

　　虽然新车的发动机仍然是那台大家熟悉的2.2升涡轮增压引擎，但是工程师为其加入了双VVT可变正时系统，同时优化了进气道、高科技WST赛车级活塞及曲轴表面处理、自动张力器以及S/S智能启停系统，并将老款车型的5AT变速箱彻底换为了最新的日本爱信6AT变速箱，如果一来几乎可以把这套搭配理解为全新的动力总成。